Das Problem des schienengebundenen Nahverkehrs in der Metrople Frankfurt am Main ist, dass alle Verkehre auf den Hauptbahnhof zulaufen. Es gibt keinerlei Ringverkehr, welchen man um das eigentliche Zentrum herumf\u00fchrt, um dieses zu entlasten, so wie dies z.B. in St\u00e4dten wie Berlin erfolgt. Am westlichen Rand der Mainmetropole wurde vor einigen Jahren die Idee geboren, mit einem schienengebundenen System des Mischverkehrs eine Umfahrung zu schaffen. So soll teils auf Neubautrassen, teils aber auf Bestand des Regionalnetzes der Deutschen Bahn, des S-Bahn-Netzes aber auch des Stra\u00dfenbahnnetzes gefahren werden. Die Regionaltangente West (kurz RTW) w\u00e4re (ist) also ein neues Verkehrsmittel unter den \u00d6PNV-Angeboten im Rhein-Main-Gebiet.<\/p>\n
F\u00fcr die Realisierung wurde seitens des Landes Hessen, der Planungsregion Regionalverband Frankfurt sowie der Landkreise und Kommunen eine Planungsgesellschaft gegr\u00fcndet.<\/p>\n
Internetseite der Planungsgesellschaft Ansprechpartner des Fahrgastverbandes PRO BAHN zur RTW<\/strong><\/p>\n Wilfried Staub<\/strong> Die RTW soll k\u00fcnftig in etwa folgenden Verlauf nehmen: —————————————- Das Problem des schienengebundenen Nahverkehrs in der Metrople Frankfurt am Main ist, dass alle Verkehre auf den Hauptbahnhof zulaufen. Es gibt keinerlei Ringverkehr, welchen man um das eigentliche Zentrum herumf\u00fchrt, um dieses zu entlasten, so wie dies z.B. in St\u00e4dten … Weiterlesen
\nwww.rtw-hessen.de<\/a><\/strong><\/p>\n
\nMail: wilfried.staub(a)pro-bahn-hessen.de
\nTel.: +49(0)6196 \/ 26684
\nSulzbacher Stra\u00dfe 16
\n65812 Bad Soden am Taunus<\/p>\n
\nBad Homburg-Oberursel \/ bzw. Frankfurt-Praunhein – Eschborn-Frankfurt(Main) H\u00f6chst-Flughafen Rhein\/Main-Airport-Neu Isenburg.<\/p>\n
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