{"id":10046,"date":"2025-11-01T17:42:38","date_gmt":"2025-11-01T16:42:38","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=10046"},"modified":"2025-11-30T17:45:56","modified_gmt":"2025-11-30T16:45:56","slug":"mitglieder-des-pro-bahn-landesverbandes-hessen-fordern-endlich-wirksame-schritte-zur-reaktivierung-und-zum-wiederaufbau-von-bahnstrecken-in-hessen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=10046","title":{"rendered":"Mitglieder des PRO BAHN Landesverbandes Hessen fordern endlich wirksame Schritte zur Reaktivierung und zum Wiederaufbau von Bahnstrecken in Hessen"},"content":{"rendered":"

Mitgliederversammlung in Wetzlar beschlie\u00dft Forderung zur raschen Umsetzung der Reaktivierung des Teilabschnitts der Horlofftalbahn W\u00f6lfersheim-Hungen und der Lumdatalbahn Lollar-Londorf noch im aktuellen Jahrzehnt<\/strong><\/p>\n

\"Der<\/a>

Der Bahnhof Londorf der Lumdatalbahn, Endbahnhof des Personenverkehrs bis Ende Mai 1981.<\/p><\/div>Ein deutliches Zeichen setzten die Mitglieder des PRO BAHN Landesverbandes Hessen am Samstag (25.10.2025) in Wetzlar. In ihrer Landesmitgliederversammlung wurde die Forderung an Politik und Verkehrswesen erneuert, sich endlich dem Thema \u201eReaktivierung und Wiederaufbau von Bahnstrecken in Hessen\u201c zu widmen. Es ist nun 10 Jahre her, dass die letzte und bislang einzige Reaktivierung einer Gesamtstrecke in Hessen au\u00dferhalb des Einzugsbereichs der S-Bahn Rhein-Main er\u00f6ffnet wurde. Es ist die Untere Edertalbahn (RB97) zwischen Korbach und Frankenberg. Der fahrplanm\u00e4\u00dfige Betrieb ging am 14.09.2015 an den Start. Ob ab 2014 unter der schwarz-gr\u00fcnen und nun seit 2024 unter der schwarz-roten Landesregierung, kein einziges weiteres Projekt hat es zur finalen Umsetzung gebracht. Dabei gibt es zu reaktivierende Bahnstrecken mehr als genug. Voran zu nennen sind die Teilstrecke der Horlofftalbahn zwischen W\u00f6lfersheim und Hungen f\u00fcr die Linie RB47 zwischen Friedberg und Hungen sowie die Lumdatalbahn zwischen Lollar und Rabenau-Londorf f\u00fcr die Einf\u00fchrung der Linie RB43. Es muss Ziel sein, diese beiden Projekte noch im laufenden Jahrzehnt zur finalen Umsetzung zu bringen. Es gibt deutliche politische und gesellschaftliche Mehrheiten f\u00fcr die beiden Reaktivierungen. Es ist mehr als unverst\u00e4ndlich, dass sich die Ver\u00f6ffentlichung von Gutachten immer weiter verz\u00f6gert. Die teils als eingetragene Vereine aktiven B\u00fcrgerinitiativen warten seit Jahren auf die Pr\u00fcfungsergebnisse. Weitere zu reaktivierende Bahnstrecken stehen in Hessen auf der Agenda, es geht nirgends richtig voran. Die Bundesl\u00e4nder sind f\u00fcr den Schienenpersonennahverkehr verantwortlich, es braucht die Verkehrswende auch im l\u00e4ndlichen Raum. Die Mitgliederversammlung des PRO BAHN Landesverbandes fordert die Verantwortlichen endlich auf, im entsprechenden Sinne zu handeln.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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