{"id":10090,"date":"2025-12-23T14:57:52","date_gmt":"2025-12-23T13:57:52","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=10090"},"modified":"2025-12-26T14:59:49","modified_gmt":"2025-12-26T13:59:49","slug":"auch-ueber-die-feiertage-zum-jahresende-db-infrago-bekommt-personalproblem-auf-den-stellwerken-nicht-in-den-griff-insbesondere-mittelhessen-erneut-betroffen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=10090","title":{"rendered":"Auch \u00fcber die Feiertage zum Jahresende \u2013 DB InfraGO bekommt Personalproblem auf den Stellwerken nicht in den Griff \u2013 insbesondere Mittelhessen erneut betroffen"},"content":{"rendered":"

Wegen Stellwerk Sinn m\u00fcsste nicht die Strecke zwischen Ehringshausen (Dill) und Herborn komplett au\u00dfer Betrieb genommen werden<\/strong><\/p>\n

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Die Bahnstation Sinn mit ihren v\u00f6llig unzureichenden Bahnsteigen, die alles andere als barrierefrei sind.<\/p><\/div>\n

Das Problem der unbesetzten Stellwerke, welchen sowohl die DB-Vorst\u00e4nde der letzten 25 Jahre als auch die Bundespolitik zu verantworten haben und dadurch einen Staatsnotstand in der Daseinsvorsorge herbeigef\u00fchrt haben, dieser wirkt sich auch an den Festtagen zum Jahresende 2025 massiv aus. Massiv betroffen davon ist wiederum die Region Mittelhessen.<\/p>\n

Nebenstrecken werden sowohl an den Werktagen als auch an den Feiertagen tageszeitweise vom Netz genommen. Hierbei sind zu nennen die Strecke Friedberg-W\u00f6lfersheim mit der RB47, die Strecke Friedberg-Nidda mit der RB48, die Strecke der Lahn-Kinzig-Bahn mit der RB46 im Abschnitt Gie\u00dfen-Nidda. Erschreckender Weise f\u00e4llt auch die Vogelsbergbahn im Abschnitt Gr\u00fcnberg-Alsfeld mit der RB45 immer wieder spontan aus.<\/p>\n

Die Spitze des Eisbergs erzeugt wieder die abschnittsweise Stilllegung der Dillstrecke ab 20 Uhr, der wichtigen Schienenachse zwischen Hessen und Nordrhein-Westfalen. Sie f\u00e4llt zwischen Ehringshausen (Dill) und Herborn komplett aus und wird durch Bus-Notfallverkehre bedient. Dadurch verkehrt der RE99 zwischen Gie\u00dfen und Herborn \u00fcberhaupt nicht, die RB40 nur zwischen Gie\u00dfen und Ehringshausen sowie zwischen Herborn und Dillenburg. Grund ist der Ausfall im Stellwerk Sinn. Aus Sicht des PRO BAHN Regionalverbandes Mittelhessen ist es unverst\u00e4ndlich, wegen des Ausfalls in Sinn die komplette Strecke dichtzumachen. Vorrangig hat das Stellwerk Sinn die Aufgabe der \u00d6ffnung und Schlie\u00dfung des Zugangs zum heruntergekommenen Bahnsteig zu Gleis 2. Wenn man die kleine Verkehrsstation Sinn allein nicht bedient, die Verbindung auf Durchfahrt stellt, k\u00f6nnten die Z\u00fcge des RE99 und der RB40 auch den Abschnitt zwischen Ehringshausen und Herborn passieren.<\/p>\n

Gerade der letzte Ausfall passiert wieder ohne ausreichende Vorank\u00fcndigung. Man stellt erneut die Frage, was zum Beispiel die Voraussagen von DB InfraGO vom Sommer 2025 f\u00fcr einen Wert hatten, dass man das Personalproblem auf den Stellwerken in Hessen f\u00fcr den Normalfall zum Fahrplanwechsel im Dezember 2025 behoben habe. Dass dies offensichtlich nicht stimmt, zeigt nun der Alltag an Weihnachten und zum Jahresende 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wegen Stellwerk Sinn m\u00fcsste nicht die Strecke zwischen Ehringshausen (Dill) und Herborn komplett au\u00dfer Betrieb genommen werden Das Problem der unbesetzten Stellwerke, welchen sowohl die DB-Vorst\u00e4nde der letzten 25 Jahre als auch die Bundespolitik zu verantworten haben und dadurch einen … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10090"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10090"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10093,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10090\/revisions\/10093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}