{"id":10136,"date":"2026-02-01T08:11:16","date_gmt":"2026-02-01T07:11:16","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=10136"},"modified":"2026-02-06T08:12:46","modified_gmt":"2026-02-06T07:12:46","slug":"rb40-rb41-faehrt-gemaess-digitalanzeige-nur-bis-giessen-obwohl-die-zuege-weiterfahren-hlb-spricht-von-eingabefehler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=10136","title":{"rendered":"RB40\/RB41 f\u00e4hrt gem\u00e4\u00df Digitalanzeige nur bis Gie\u00dfen, obwohl die Z\u00fcge weiterfahren – Hessische Landesbahn spricht von Eingabefehler"},"content":{"rendered":"

PRO BAHN Hessen \u00fcberrascht \u00fcber Fehler mit massiven Auswirkungen f\u00fcr Fahrg\u00e4ste<\/strong><\/p>\n

Sehr \u00fcberrascht zeigt sich der PRO BAHN Landesverband Hessen, dass sich eine Ver\u00e4nderung in der Fahrgastinformation seit dem 14.12.2025 ausschlie\u00dflich als Eingabefehler herausstellt. Dieser Eingabefehler verursacht bei regelm\u00e4\u00dfigen wie unbedarften Fahrg\u00e4sten f\u00fcr deutliche Verwirrung.<\/p>\n

Seit fast 20 Jahren verkehren die Z\u00fcge des \u201eMittelhessen-Express\u201c nach dem gleichen System. Ein zun\u00e4chst ab Frankfurt (Main) Hbf mit zwei Teilen gekoppelter Zug f\u00e4hrt zun\u00e4chst als RE-System bis Gie\u00dfen, h\u00e4lt unterwegs lediglich in Frankfurt (Main) West, Friedberg, Bad Nauheim und Butzbach. In Gie\u00dfen wird der Zug geteilt und h\u00e4lt im weiteren Verlauf an allen Unterwegsstationen. Der eine Teil f\u00e4hrt als RB40 \u00fcber Wetzlar und Herborn bis Dillenburg, der andere Teil als RB41 bis Marburg, die meisten Z\u00fcge jedoch bis Kirchhain, einige Fahrten dar\u00fcber hinaus \u00fcber Stadtallendorf nach Treysa.<\/p>\n

Es gab immer mal wieder, insbesondere nach Fahrplanwechseln oder nach Sperrpausen aufgrund l\u00e4ngerer Baustellen wie dem viergleisigen Ausbau zwischen Frankfurt und Bad Vilbel anschlie\u00dfend Schwierigkeiten, die Einstellungen in der Fahrgastinformation wieder auf die zufriedenstellende Variante zur\u00fcckzustellen. Was sich nun seit dem 14.12.2025 ergeben hat, stiftet v\u00f6llige Verwirrung. In dem Abschnitt zwischen Frankfurt (Main) Hbf und Gie\u00dfen werden die Zugverbindungen der RB40 und RB41 so angezeigt, als wenn sie nur noch bis Gie\u00dfen fahren. Zwar steht auf den station\u00e4ren Anzeigern eine Laufzeile oben mit kleiner schnell laufender Schrift der weitere Fahrtverlauf. Hier kann man jedoch immer nur Teilsegmente des gesamten durchlaufenden Hinweises spontan lesen. Dies ist insbesondere f\u00fcr sehbehinderte Menschen und Personen mit anderen Einschr\u00e4nkungen nicht wahrnehmbar. Auf den gr\u00f6\u00dferen Anzeigentafeln in den Haupthallen der Bahnh\u00f6fe steht dieser Hinweis nicht, dort steht nur Gie\u00dfen.<\/p>\n

Das Problem stellt sich auch f\u00fcr die umgekehrte Fahrtrichtung. Die Z\u00fcge starten in Dillenburg (RB40), Treysa, Kirchhain oder Marburg (RB41). An den blauen station\u00e4ren Anzeigern in Wetzlar und Marburg steht als Zielbahnhof Gie\u00dfen und nur in der kleinen Laufzeile steht, dass der Zug weiter nach Frankfurt f\u00e4hrt. Diese l\u00e4uft jedoch so schnell durch, dass sie in der Bahnhofshektik, insbesondere in Frankfurt, nicht wahrgenommen wird.<\/p>\n

Bis vor kurzem war auch das Display an den Nahverkehrstriebwagen entsprechend eingestellt. Au\u00dfen wie innen stand es so, als wenn der Zug nur bis Gie\u00dfen f\u00e4hrt. In Gie\u00dfen fuhren die Z\u00fcge aus Frankfurt, Dillenburg und Marburg kommend ein und hatten auf der Anzeige stehen \u201eBitte nicht einsteigen\u201c bzw. \u201eDer Zug endet hier\u201c.<\/p>\n

Seit dem Fahrplanwechsel haben die Abschnitte Frankfurt-Gie\u00dfen und Gie\u00dfen-Frankfurt jeweils eigene Fahrtnummern f\u00fcr jede einzelne Fahrt. Diese sind unabh\u00e4ngig von der \u00fcbrigen Strecke. Die Abschnitte Gie\u00dfen-Marburg\/Kirchhain\/Treysa einerseits und die Gie\u00dfen-Wetzlar-Dillenburg andererseits haben davon unabh\u00e4ngige Nummern f\u00fcr jede Fahrt. Fr\u00fcher waren die Fahrten durchg\u00e4ngig von Frankfurt bis Dillenburg bzw. Frankfurt bis Marburg\/Treysa nummeriert. Diese Fahrtnummern sind unabh\u00e4ngig von den jeweiligen Liniennummern.<\/p>\n

Aus Fahrgastsicht ist die einzelne Fahrtnummerierung egal. Wichtig sind eindeutige Informationen, wohin der Zug wirklich f\u00e4hrt. Das ist aktuell nicht gegeben. Die Verwirrung wird umso gr\u00f6\u00dfer, als dass es seit Ende 2024 eine weitere RB-Linie auf der Main-Weser-Bahn gibt, welche Ende 2025 auf einen 60-Minuten-Takt verst\u00e4rkt wurde. Die Linie RB37 verkehrt wirklich nur zwischen Frankfurt und Gie\u00dfen und nimmt zwischen Friedberg und Gie\u00dfen alle Unterwegshalte mit, w\u00e4hrend die RB40 und RB41 in dem Abschnitt nur in Bad Nauheim und Butzbach halten.<\/p>\n

Das Problem in den Z\u00fcgen und Nahverkehrstriebwagen scheint inzwischen behoben zu sein. Dort steht inzwischen wieder Dillenburg, Marburg, Kirchhain und Treysa sowie Frankfurt (Main) Hbf in die andere Richtung.<\/p>\n

Zwischenzeitlich hat sich auch die Hessische Landesbahn gemeldet. Sie spricht offen von einer Panne bei der Dateneingabe. Das ist wenigstens ehrlich und Ehrlichkeit zeichnet sich meistens aus. Man m\u00f6chte die Datenpanne so schnell als m\u00f6glich beheben. Nach der Ver\u00e4nderung ist jedoch vor der Ver\u00e4nderung. Die Generalsanierungen der n\u00e4chsten Jahre, bei welchen mehrere parallel f\u00fchrende Strecken nacheinander f\u00fcr einige Monate gesperrt werden, m\u00fcssen Z\u00fcge \u00fcber die Main-Weser-Bahn und die Dillstrecke umgeleitet werden, wodurch Bestandsz\u00fcge auf der Main-Weser-Bahn herausgenommen werden m\u00fcssen. Man darf gespannt sein, was dann bei diesen Datenkorrekturen vielleicht an Pannen in der Fahrgastinformation passieren. Es bleibt zu hoffen, dass mal keine Fehler in der Dateneingabe passieren.
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\nThomas Kraft, Landesvorsitzender
\nKlaus Zecher, Stellv. Landesvorsitzender<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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