{"id":10181,"date":"2026-03-26T15:09:29","date_gmt":"2026-03-26T14:09:29","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=10181"},"modified":"2026-04-21T18:38:44","modified_gmt":"2026-04-21T16:38:44","slug":"pro-bahn-hessen-bezeichnet-die-vorstellungen-des-hess-verkehrsministers-kaweh-mansoori-als-unrealistisch-bahnsteige-und-bahnstationen-lassen-sich-in-deutschland-nicht-so-ohne-weiteres-mit-absperrun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=10181","title":{"rendered":"PRO BAHN Hessen bezeichnet die Vorstellungen des Hess. Verkehrsministers Kaweh Mansoori als unrealistisch – Bahnsteige und Bahnstationen lassen sich in Deutschland nicht so ohne Weiteres mit Absperrungen abriegeln"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Der Hessische Verkehrsminister Kaweh Mansoori m\u00f6chte k\u00fcnftig Bahnstationen mit Absperrungen versehen, so dass man nicht mehr ohne Fahrschein in Geb\u00e4ude bzw. auf den Bahnsteig gelangt. Der PRO BAHN Landesverband Hessen bezeichnet dies aus mehreren Gr\u00fcnden als unrealistisch. <\/p>\n

In Hessen gibt es etwas \u00fcber 400 Bahnstationen (ohne st\u00e4dtischen Nahverkehr). Man fragt sich, wie sich der Landesverkehrsminister bzw. diejenigen, die ihn beraten bzw. f\u00fcr ihn arbeiten, sich dies vorstellen. Die bauliche Situation von dem gr\u00f6\u00dften Teil der Stationen l\u00e4sst dies doch \u00fcberhaupt nicht zu. Das mag bei einer unterirdischen S-Bahn-Station oder U-Bahn-Station noch machbar sein, nur dann h\u00f6rt es auch schon auf. Die Zuwegung, z.B. beim Frankfurter Hauptbahnhof, die ist so unterschiedlich. Bei den meisten Stationen des Regionalzugverkehrs gibt es \u00fcberhaupt kein Geb\u00e4ude mehr. Da kann man einfach seitlich \u00fcber ein Gel\u00e4nder springen und man ist auch auf dem Bahnsteig. Das \u00fcbersteigt jedwede Vorstellungskraft, was investiert werden m\u00fcsste, um die Stationen alle vom illegalen Zutritt abzuschotten. <\/p>\n

Zudem lebt in gr\u00f6\u00dferen Bahnh\u00f6fen wie dem Frankfurter Hbf. auch der dortige Einzelhandel, die dortige Gastronomie von Laufkundschaft, welche nicht in einen Zug steigen will. Wir lehnen die Einf\u00fchrung von Zugangssperren unter den Gesichtspunkten ab. Eine Zugangssperre macht den \u00d6PNV deutlich unattraktiver, der Zug f\u00e4hrt einem vor der Nase weg, je nach Umfang des Fahrgastwechsels bilden sich lange Schlangen vor solchen Zugangssperren. Die Umsteigezeiten, teils zwischen verschiedenen Verkehrsmitteln sind derart kurz, dass eine Zugangssperre solche Verkehrsbeziehungen f\u00fcr Fahrg\u00e4ste unattraktiv bis unm\u00f6glich macht. <\/p>\n

Wenn der Landesverkehrsminister solch eine Schlagzeile herausgibt, dann m\u00f6ge er mal konkret sagen, wie er diese horrende Summe aufbringen will und wie er sich das baulich bei den einzelnen Stationen vorstellt. F\u00fcr die Investition in die Schiene an anderer Stelle fehlt schon jetzt hinten und vorn das Geld. Bauliche Ma\u00dfnahmen, welche vor 10-30 Jahren schon fertig sein sollten, sind bis heute nicht umgesetzt. Wir halten es f\u00fcr viel sinnvoller, durch Personalaufstockung f\u00fcr mehr Sicherheit zu sorgen, so wie fr\u00fcher an vielen Bahnh\u00f6fen, welche heute verwaist sind, allein schon durch deren Pr\u00e4senz mehr Sicherheit gegeben war. Dass es heutzutage mehr Gewalttaten, mehr Straftaten gibt, das ist nicht das Problem der Verkehrsinfrastruktur, sondern muss in einem gesamtgesellschaftlichen Ansatz gel\u00f6st werden, nicht durch Barrieren zu Lasten der t\u00e4glichen Fahrg\u00e4ste.<\/p>\n

Basis dieses Berichts ist eine Interviewanfrage des Hessischen Rundfunks am gleichen Tag – 26.03.2026<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Hessische Verkehrsminister Kaweh Mansoori m\u00f6chte k\u00fcnftig Bahnstationen mit Absperrungen versehen, so dass man nicht mehr ohne Fahrschein in Geb\u00e4ude bzw. auf den Bahnsteig gelangt. Der PRO BAHN Landesverband Hessen bezeichnet dies aus mehreren Gr\u00fcnden als unrealistisch.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10181"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10181"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10181\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10187,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10181\/revisions\/10187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}