{"id":10202,"date":"2026-04-13T19:25:49","date_gmt":"2026-04-13T17:25:49","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=10202"},"modified":"2026-04-22T09:57:55","modified_gmt":"2026-04-22T07:57:55","slug":"pro-bahn-regionalverbaende-nordhessen-osthessen-und-mittelhessen-tragen-sich-zur-gemeinsamen-regionalmitgliederversammlung-am-11-04-2026-in-lollar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=10202","title":{"rendered":"PRO BAHN Regionalverb\u00e4nde Nordhessen, Osthessen und Mittelhessen trafen sich zur gemeinsamen Regionalmitgliederversammlung am 11.04.2026 in Lollar"},"content":{"rendered":"

Standpunktepapiere zu SEV-Haltestellen und zur Main-Weser-Bahn beschlossen<\/strong><\/p>\n

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Am Samstag, den 11. April 2026 trafen sich die Mitglieder der drei Regionalverb\u00e4nde zur turnusgem\u00e4\u00dfen Mitgliederversammlung im Kulturbahnhof Lollar. Bei der Neuwahl des Regionalvorstandes und der Regionalsprecher f\u00fcr die drei Regionalverb\u00e4nde, welche dieses Jahr anstand, wurden in den meisten Funktionen die Personen best\u00e4tigt, welche diese schon in den vorangegangenen Jahren ausf\u00fchrten. Ewald Biedenbach aus Kassel hat sich zur\u00fcckgezogen. An seiner Stelle f\u00fchrt Ulrich Seng das Amt des 2. Stellv. Regionalvorsitzenden aus.<\/p>\n

Mehrere inhaltliche Schwerpunkte kamen zur Beschlussfassung durch die Mitglieder in Lollar. Man sieht enormen Bedarf bei Mindeststandards zur Einrichtung von Haltestellen des Schienen-Ersatz-Verkehrs (SEV), welche teils nur mit einem Provisorium der niederschwelligsten Art ausgestattet sind. So etwas m\u00fcsse der Vergangenheit angeh\u00f6ren. Den organisierten Fahrg\u00e4sten der drei Regionen geht es aber nicht nur um die Haltestellenausstattung. Auch der Weg zwischen den Bahnstationen und den SEV-Haltestellen ist verpflichtend mit einem l\u00fcckenlosen wetterfesten Wegeleitsystem auszustatten. Bislang bestehen oft L\u00fccken zwischen der Grundst\u00fccksgrenze der Bahnstation und der Haltestellenanlage, zwischen denen teils eine Distanz von \u00fcber 1 km besteht. Die Ordnungsbeh\u00f6rden der Kommunen, welche in kommunalen Stra\u00dfen daf\u00fcr Verantwortung tragen, bei Durchgangsstra\u00dfen die \u00fcbergeordneten Beh\u00f6rden, sie interessiert eine Wegeleitung in den allermeisten F\u00e4llen \u00fcberhaupt nicht, so dass diese nicht vorhanden ist. In einem weiteren Standpunktepapier wird gefordert, neben den drei vorangeschrittenen Reaktivierungsverfahren in Hessen, nun neue Reaktivierungsprojekte aufs Gleis zu setzen, worin man mit der Dietzh\u00f6lztalbahn, der Solmsbachtalbahn, der Nordhessischen Kanonenbahn und weiteren Beispielen aufschl\u00e4gt. F\u00fcr die Main-Weser-Bahn wird ein Beteiligungsforum gefordert, um insbesondere f\u00fcr die geplante Generalsanierung, welche nach aktuellem Stand f\u00fcr 2034 vorgesehen ist, unter der Einbindung von breitem gesellschaftlichen Wissen so gut wie irgend m\u00f6glich vorzubereiten und auch die Einbeziehung von station\u00e4ren Projekten, welche seit Jahren aufgeschoben werden mit optimalem Ergebnis mit zu realisieren. Der beschlossene Antrag f\u00fcr ein Papier, die Forderung nach Direkverbindungen Gie\u00dfen-K\u00f6ln nochmals zu best\u00e4rken, fand auch das einstimmige Votum der Mitglieder.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Standpunktepapiere zu SEV-Haltestellen und zur Main-Weser-Bahn beschlossen Am Samstag, den 11. April 2026 trafen sich die Mitglieder der drei Regionalverb\u00e4nde zur turnusgem\u00e4\u00dfen Mitgliederversammlung im Kulturbahnhof Lollar. Bei der Neuwahl des Regionalvorstandes und der Regionalsprecher f\u00fcr die drei Regionalverb\u00e4nde, welche dieses … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10202"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10202"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10202\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10212,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10202\/revisions\/10212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}