{"id":10307,"date":"2026-08-08T17:36:35","date_gmt":"2026-08-08T15:36:35","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=10307"},"modified":"2026-08-09T02:05:08","modified_gmt":"2026-08-09T00:05:08","slug":"der-pro-bahn-regionalverband-frankfurt-rhein-main-und-der-pro-bahn-landesverband-hessen-trauern-um-klaus-oesterling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=10307","title":{"rendered":"Der PRO BAHN Regionalverband Frankfurt\/Rhein-Main und der PRO BAHN Landesverband Hessen trauern um Klaus Oesterling"},"content":{"rendered":"

Ehemaliger Frankfurter Verkehrsdezernent und PRO BAHN-Mitglied verstorben.<\/strong><\/p>\n

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Der fr\u00fchere Frankfurter Verkehrsdezernent, das ehemalige Regionalvorstandsmitglied des PRO-BAHN-Regionalverbands Frankfurt\/Rhein-Main, Klaus Oesterling, ist im Alter von 74 Jahren nach schwerer Krankheit verstorben. Mit Klaus Oesterling verliert Frankfurt einen profilierten Verkehrspolitiker \u2013 und der Fahrgastverband PRO BAHN in Hessen verliert ein gesch\u00e4tztes Mitglied, einen langj\u00e4hrigen Mitstreiter.<\/p>\n

Klaus Oesterlings Leidenschaft f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr begleitete ihn \u00fcber Jahrzehnte. U-Bahn, Stra\u00dfenbahn und Eisenbahn waren f\u00fcr ihn nicht nur Verkehrsmittel, sondern wesentliche Bestandteile einer lebenswerten Stadt und einer funktionierenden Region. Diese \u00dcberzeugung verband seine kommunalpolitische Arbeit mit seinem Engagement f\u00fcr die Interessen der Fahrg\u00e4ste.<\/p>\n

Bevor er 2016 Frankfurter Verkehrsdezernent wurde, geh\u00f6rte Oesterling viele Jahre der Frankfurter Stadtverordnetenversammlung an und war zehn Jahre Vorsitzender der SPD-Fraktion im R\u00f6mer. Auch PRO BAHN war er \u00fcber viele Jahre verbunden. Als Mitglied und Vorstandsmitglied bis zum Fr\u00fchjahr 2026 im PRO BAHN Regionalverband Frankfurt\/Rhein-Main brachte er seine gro\u00dfe verkehrspolitische Erfahrung und seine detaillierte Kenntnis des Frankfurter Nahverkehrs ein.<\/p>\n

In seine Amtszeit als Verkehrsdezernent der Stadt Frankfurt fielen wichtige Projekte wie die Umsetzung der Verl\u00e4ngerung der U5 ins Europaviertel und die Planung f\u00fcr die U5 in den Rebstock sowie \u00fcber Preungesheim hinaus bis zum Frankfurter Berg. Die laufenden Planungen f\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der U2 in Bad Homburg, der U4 \u00fcber die Bockenheimer Warte hinaus bis nach Ginnheim sowie die rund 50 km lange Regionaltangente West tragen ebenfalls seine Handschrift. <\/p>\n

Mit seinem Namen wird auch die Optimierung des Stra\u00dfenbahnnetzes verbunden. F\u00fcr die chronisch \u00fcberlastete Achse durch die Innenstadt und auf der Mainzer Landstra\u00dfe lie\u00df er kurzfristig die Linie 14 \u00fcber Dom\/R\u00f6mer, den Hauptbahnhof und die Mainzer Landstra\u00dfe in den Galluspark umlegen, schuf so neben den Linien 11 und 12 bzw. 21 in dem Streckenabschnitt eine Leistungssteigerung um 30%. Auf dem alten Linienast der Linie 14 \u00fcber S\u00fcdbahnhof-Sachsenhausen nach Louisa f\u00e4hrt seither die verl\u00e4ngerte Linie 18. Seine Vorstellungen gingen dar\u00fcber hinaus und sind in dem aktuellen Lokalen Nahverkehrsplan der Stadt Frankfurt niedergeschrieben. Dazu geh\u00f6ren die Reaktivierung der Strecke in der Schlossstra\u00dfe zum Industriehof in Bockenheim sowie ins Gutleutviertel mit einer neuen Linie 13 und den Bau einer Ringstra\u00dfenbahn als verl\u00e4ngerte Linie 21 um die Innenstadt herum im Nordend bis nach Bornheim. Auch die Verl\u00e4ngerung der Linie 11 in Frankfurt-H\u00f6chst bis an den dortigen Bahnhof trieb er voran.<\/p>\n

Dabei war Klaus Oesterling jemand, der Verkehrspolitik nicht nur aus Akten und Sitzungsunterlagen kannte. Seine pers\u00f6nliche Begeisterung f\u00fcr Busse und Bahnen war ebenso unverkennbar wie seine enorme Sachkenntnis. Bemerkenswert war auch, dass er selbst keinen F\u00fchrerschein besa\u00df. <\/p>\n

Wer mit Klaus Oesterling \u00fcber Verkehr diskutierte, traf auf einen leidenschaftlichen und streitbaren Gespr\u00e4chspartner, der seine Positionen mit gro\u00dfer Fachkenntnis vertrat. Gerade diese Mischung aus politischer Erfahrung, Begeisterung f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr und genauer Kenntnis der praktischen Zusammenh\u00e4nge machte ihn zu einer besonderen Stimme in der Frankfurter und hessischen Verkehrspolitik.<\/p>\n

Viele Projekte, f\u00fcr die er sich \u00fcber Jahre eingesetzt hat, werden Frankfurt und die Rhein-Main-Region noch lange pr\u00e4gen. Der PRO BAHN Landesverband Hessen und der Regionalverband Frankfurt\/Rhein-Main werden Klaus Oesterling zeitgeschichtlich als Teil der Verkehrspolitik im Gro\u00dfstadt, Region und Land auf Dauer zu sch\u00e4tzen wissen. Unser Mitgef\u00fchl gilt seinen Angeh\u00f6rigen und seinen Weggef\u00e4hrten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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