{"id":1038,"date":"2014-03-02T03:14:52","date_gmt":"2014-03-02T01:14:52","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=1038"},"modified":"2014-03-02T11:04:22","modified_gmt":"2014-03-02T09:04:22","slug":"1038","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=1038","title":{"rendered":"PRO BAHN jubelt nach erneuter Parlamentsabstimmung im Landkreis Waldeck-Frankenberg. Kreis-CDU scheitert endg\u00fcltig mit fortw\u00e4hrender Hetze gegen das unverzichtbare Schienenprojekt."},"content":{"rendered":"

CDU wollte um alles in der Welt die Reaktivierung der Strecke Korbach-Frankenberg verhindern.<\/strong><\/p>\n

PRO BAHN in Nordhessen freut es ungemein, dass die Reaktivierung der Bahnstrecke Korbach-Frankenberg nochmals durch den Kreistag best\u00e4tigt wurde. Die Verhinderungsman\u00f6ver der CDU-Fraktion sind nun endg\u00fcltig gescheitert und eine wichtige Achse der Mobilit\u00e4t in der Daseinsvorsorge wird in den n\u00e4chsten Monaten revitalisiert, so der Fahrgastverband.

\"Das<\/a>

Das bislang s\u00fcdliche Betriebsende hinter der Station Herzhausen. Bis hier verkehren im Sommer an Sonn- und Feiertagen Sonderfahrten zum Edersee. Ansonsten ist im Personenverkehr bereits in Frankenberg Schluss.<\/p><\/div><\/p>\n

Die Anzweiflung der Machbarkeitsstudie durch die CDU b\u00fcrgt nicht den Funken an Weitsichtigkeit und Bef\u00e4higung, Fakten \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum im voraus einzusch\u00e4tzen. Anstatt an der Zahl der Fahrg\u00e4ste, wie z.B. Touristen zu zweifeln ist die Machbarkeitsstudie in einem sehr konservativen Ansatz erstellt worden und trotzdem zu einem positiven Ergebnis gekommen. Dass in 10-20 Jahren die Kraftstoffpreise enorm steigen und individuelle Mobilit\u00e4t mit dem PKW zum unbezahlbaren Luxus f\u00fcr viele in unserer Gesellschaft wird, dieses Szenario findet im Falle der Strecke Korbach-Frankenberg ebenso leider heute keine Ber\u00fccksichtigung wie in anderen Sachlagen der Verkehrsplanung. <\/p>\n

Da die Z\u00fcge auf der Strecke wahrlich nicht nur zwischen Korbach und Frankenberg fahren, sondern dar\u00fcber hinaus gehende St\u00e4dte anfahren werden und es sich um eine Netzverkn\u00fcpfung handelt, ist mit Reisenden mit Tages- und Gruppenkarten wie das Wochenendticket, das Quer-durchs-Land-Ticket und das Hessenticket zu rechnen.<\/p>\n

Dass es nun zur Verz\u00f6gerung in der Umsetzung kommt, weil Sanierungen im Bereich der Tunnelportale erfolgen m\u00fcssen, dies ist nicht sch\u00f6n, tue der Sinnhaftigkeit der Reaktivierung jedoch keinen Abbruch.<\/p>\n

\"So<\/a>

So endet die Strecke heute aus n\u00f6rdlicher Richtung am Haltepunkt Korbach-S\u00fcd. Das rotweise Schild wird auch hier alsbald verschwinden.<\/p><\/div>\n

Der PRO BAHN-Regionalverband Nordhessen und der PRO BAHN Landesverband Hessen fordern gemeinsam von der CDU im Landkreis Waldeck-Frankenberg mit ihren St\u00f6rfeuern aufzuh\u00f6ren. Die Christdemokraten werden noch nicht mal von den Funktionstr\u00e4gern der Partei in Wiesbaden erh\u00f6rt. Hier gab es bislang keinerlei Mitteilungen, die Reaktivierung zu verz\u00f6gern oder gar auszusetzen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

CDU wollte um alles in der Welt die Reaktivierung der Strecke Korbach-Frankenberg verhindern. PRO BAHN in Nordhessen freut es ungemein, dass die Reaktivierung der Bahnstrecke Korbach-Frankenberg nochmals durch den Kreistag best\u00e4tigt wurde. Die Verhinderungsman\u00f6ver der CDU-Fraktion sind nun endg\u00fcltig gescheitert … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1038"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1038"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1038\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1052,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1038\/revisions\/1052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}