{"id":1063,"date":"2014-04-02T15:12:20","date_gmt":"2014-04-02T13:12:20","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=1063"},"modified":"2014-04-02T16:08:01","modified_gmt":"2014-04-02T14:08:01","slug":"pro-bahn-starkenburg-und-vcd-fordern-eine-bessere-nutzung-vorhandener-strecken-nach-gros-zimmern-sollte-in-eisenbahnspurweite-gebaut-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=1063","title":{"rendered":"PRO BAHN Starkenburg und VCD fordern eine bessere Nutzung vorhandener Strecken \u2013Nach Gro\u00df-Zimmern sollte in Eisenbahnspurweite gebaut werden"},"content":{"rendered":"

Mit der Regelspur aus der Sackgasse<\/strong><\/p>\n

Nach dem bekannt wurde, dass eine Untersuchung im Auftrag der Nahverkehrsorganisation Dadina einer Stra\u00dfenbahn Darmstadt \u2013 Ro\u00dfdorf \u2013 Gro\u00df – Zimmern keine Chancen gibt, haben der Fahrgastverband PRO BAHN und der Verkehrsclub Deutschland (VCD) die Politiker aufgefordert, z\u00fcgig f\u00fcr Alternativen zum Autostau sowie zum nicht mehr ausbauf\u00e4higen Busverkehr zu sorgen. Die Dadina (Darmstadt-Dieburger Nahverkehrsorganisation) hat nur Varianten einer schmalspurigen Stra\u00dfenbahn (Spurweite 1 Meter) untersuchen lassen. Im Vorfeld dieser Fehlentscheidung haben PRO BAHN und VCD in mehreren Veranstaltungen in Ro\u00dfdorf und Gro\u00df-Zimmern f\u00fcr eine tiefgehende Untersuchung auch einer Stadt-Land-Bahn nach Kasseler Vorbild sowie einen Wiederaufbau als richtige Eisenbahn geworben.<\/p>\n

\u201eIn der Dadina-Verbandsversammlung gab es einen Antrag, auch eine normalspurige Stadt-Land-Bahn zu untersuchen,\u201c so VCD-Vorstand Arno Hecker. Der Bau der Strecke in der Eisenbahnspurweite von 1435 Millimetern erm\u00f6glicht zum einen die Mitnutzung der DB-Gleise, zum anderen spart es das f\u00fcr die Schmalspur erforderliche teure Unterf\u00fchrungsbauwerk am Ostbahnhof, wei\u00df Hecker. \u201eDen Antrag haben SPD und Gr\u00fcne abgelehnt.\u201c \u201eDer Vorwurf einer angeblich gescheiterten Verkehrspolitik trifft Gr\u00fcne und SPD in Stadt und Kreis, beide stehen mit leeren H\u00e4nden da,\u201c meint PRO-BAHN-Vorstand Dr. Gottlob Gienger. \u201eDie Kapazit\u00e4t des Nahverkehrs aus der Ostregion nach Darmstadt muss nun rasch erh\u00f6ht werden.\u201c Hierf\u00fcr sehen PRO BAHN und VCD mehrere Ansatzpunkte, sowohl kurzfristig \u201einnerhalb eines Jahres umsetzbar\u201c als auch \u201elangfristig\u201c:<\/p>\n

Zum einen m\u00fcssen auf der Regionalbahnlinie 75 von Aschaffenburg bzw.Wiesbaden nach Darmstadt endlich Z\u00fcge mit mindestens drei Wagen fahren \u2013bisher sind es sogar in der Hauptverkehrszeit teilweise nur zwei Wagen. S\u00e4mtliche Bahnsteige lassen Z\u00fcge mit vier Wagen zu. Auf der zweigleisigen Hauptstrecke ist nach Einsch\u00e4tzung der Verb\u00e4nde auch die M\u00f6glichkeit, zus\u00e4tzliche Z\u00fcge einzusetzen: \u201eDie RB 75 kann in der Hauptverkehrszeit statt nur im 30-Minuten-Takt auch im 15-Minuten-Takt fahren, wenn die verantwortlichen Kreis- und Landespolitiker hierf\u00fcr Geld bereitstellen.\u201c Pro Zug k\u00f6nnten damit 400-550 zus\u00e4tzliche Fahrg\u00e4ste mitfahren, bei 4 Zusatzz\u00fcgen also 1.600-2.200 Menschen, die den Stau auf der B 26 verringerten: \u201eDas w\u00e4re wirklich innovative Verkehrspolitik, statt der Nordostumgehung,\u201c so PRO-BAHN-Vorstand Dr. Gienger. Zu den kurzfristigen Ma\u00dfnahmen z\u00e4hlt VCD-Vorstand Hecker auch l\u00e4ngere Z\u00fcge auf der Odenwaldbahn. \u201eHier fahren viele Z\u00fcge morgens und nachmittags nur ein-oder zweiteilig, die Leute dr\u00e4ngen sich in den G\u00e4ngen. Wenn vier Zugfahrten auf lokbespannte Z\u00fcge umgestellt w\u00fcrden, w\u00e4re in diesen mehr Platz und weitere Fahrten k\u00f6nnten mitdrei Itinos fahren.\u201cF\u00fcr ein langfristig nachhaltiges Verkehrssystem m\u00fcssen, so PRO BAHN und VCD, auch die Varianten in Eisenbahnspurweite auf der freigehaltenen Trasse nach Gro\u00df-Zimmern untersucht werden. Auch eine g\u00fcnstiger zu bauende eingleisige Strecke l\u00e4sst ein Angebot im Halbstundentakt in beide Richtungen zu, und durch Mitnutzung der Odenwaldbahn im Ostbahnhof wird die Unterf\u00fchrung eingespart. Zugleich w\u00e4ren auch Direktverbindungen aus Gro\u00df-Zimmern und Ro\u00dfdorf nach Frankfurt m\u00f6glich, die einen enormen Fahrgastzuwachs wie auf der Odenwaldbahn versprechen. \u201eNur durch gleichzeitige Reduktion der Kosten und Erh\u00f6hung des Nutzens kann eine F\u00f6rderf\u00e4higkeit f\u00fcr die Ostkreisbahn erreicht werden\u201c, so PRO BAHN und VCD<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mit der Regelspur aus der Sackgasse Nach dem bekannt wurde, dass eine Untersuchung im Auftrag der Nahverkehrsorganisation Dadina einer Stra\u00dfenbahn Darmstadt \u2013 Ro\u00dfdorf \u2013 Gro\u00df – Zimmern keine Chancen gibt, haben der Fahrgastverband PRO BAHN und der Verkehrsclub Deutschland (VCD) … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1063"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1063"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1063\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1087,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1063\/revisions\/1087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}