![\"Bahnhof](\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bahnhof-Lollar-Mittelbahnsteig-01-2013-04-01.jpg\")
<\/a>Bahnhof Lollar mit dem Mittelbahnsteig. Rechts das Gleisbett des ehem. Gleis 3, welches nicht \u00fcberbaut werden sollte. Links das Gleis 2 und daneben das Gleis 1 mit dem Bahnhofsgeb\u00e4ude.<\/p><\/div>\n
Schon seit l\u00e4ngerem fehlt das Gleis 3 im Bahnhof Lollar. Die Main-Weser-Bahn hat auf der Ostseite des Bahnhofs lediglich nur noch die zwei Durchgangsgleise. Damit ein Zug in Lollar einsetzen kann, steht auf der Westseite das Gleis 11 zur Verf\u00fcgung, welches bis Mai 1980 von den Z\u00fcgen nach Wetzlar (ehem. Kanonenbahn) genutzt wurde.<\/p>\n
F\u00fcr den aktuellen Bahnbetrieb reicht dies aus. Wenn man jedoch weiterblickt, dann steht auch weiterhin im Raum, die Lumdatalbahn \u201eLollar-Londorf\u201c f\u00fcr den Personennahverkehr zu reaktivieren. Wenn nun die Fl\u00e4chen an der Ostseite beplant und bebaut werden, dann kann bei einer Reaktivierung der Lumdatalbahn das Gleis 3 nicht wieder aufgebaut werden.<\/p>\n
Z\u00fcge der Lumdatalbahn w\u00fcrden zwar, wie dies bereits bis 1981 der Fall war, i.d.R. in Gie\u00dfen einsetzen. Jedoch wird es F\u00e4lle geben, in denen der Lumdatalzug nicht auf den Durchgangsgleisen der Main-Weser-Bahn in Lollar halten kann. Regionalexpressz\u00fcge und IC-Z\u00fcge, die in Lollar nicht halten, machen den Gleiswechsel f\u00fcr den Nahverkehrszug erforderlich.<\/p>\n
Wenn nun daf\u00fcr nur das Gleis 11 auf der Westseite zur Verf\u00fcgung steht, was von den Weichenanlagen her m\u00f6glich ist, m\u00fcsste bei Ein- und Ausfahrt im Lumdatalbahngleis die komplette Gleisanlage der Main-Weser-Bahn gequert werden. Dies w\u00fcrde letztlich zu Verz\u00f6gerungen im Betriebsablauf f\u00fchren und das sowohl f\u00fcr den Zug der Lumdatalbahn als auch f\u00fcr den Verkehr der Main-Weser-Bahn, f\u00fcr den man gerade aktuell eine Beschleunigung w\u00fcnscht.<\/p>\n
Dass zum jetzigen Zeitpunkt ein Wiederaufbau des Gleis 3 nicht ansteht, weil man ja noch nicht wei\u00df, ob es nochmal Personennahverkehr auf der Lumdatalbahn gibt, steht au\u00dfer Frage. Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert jedoch, f\u00fcr ein neues Gleis 3 bei der Neugestaltung der Wegef\u00fchrung mit \u00d6PNV-Infrastruktur einen Streifen in der Gr\u00f6\u00dfe einer Gleisbreite zu lassen, welcher aktuell auch als Gr\u00fcnstreifen gestaltet werden k\u00f6nnte. So hat man sich die Option gesichert, hier irgendwann wieder ein weiteres Gleis anzulegen. Der Bahnsteig hierf\u00fcr besteht ja gemeinsam mit dem Gleis 2 bereits.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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