{"id":1512,"date":"2014-10-03T15:00:04","date_gmt":"2014-10-03T13:00:04","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=1512"},"modified":"2014-10-03T15:00:54","modified_gmt":"2014-10-03T13:00:54","slug":"pro-bahn-hessen-unterstutzt-forderung-der-landerverkehrsminister-nach-einer-deutlichen-erhohung-der-regionalisierungsmittel-fur-den-schienenpersonennahverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=1512","title":{"rendered":"PRO BAHN Hessen unterst\u00fctzt aktuelle Forderung der L\u00e4nderverkehrsminister vom 01.10.2014 nach einer deutlichen Erh\u00f6hung der Regionalisierungsmittel f\u00fcr den Schienenpersonennahverkehr"},"content":{"rendered":"<p>Die Verkehrsminister der Bundesl\u00e4nder hatten es bereits in ihrer vorherigen Versammlung thematisiert. Nun, bei der Tagung in Kiel am 01.10.2014 wurde die Forderung pr\u00e4zisiert. Die sog. Regionalisierungsmittel, welche der Bund an die L\u00e4nder zur Aufgabentr\u00e4gerschaft f\u00fcr den Schienenpersonennahverkehr \u00fcbergibt, m\u00fcssen deutlich erh\u00f6ht werden. Es sollen ab 2015 nun insgesamt 8,5 Milliarden Euro anstatt bislang 7,3 Milliarden Euro sein.<a href=\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/DSC09008-zugeschnitten-400.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/DSC09008-zugeschnitten-400-300x225.jpg\" alt=\"Z\u00fcge Gie\u00dfen geschnitten\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-678\" srcset=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/DSC09008-zugeschnitten-400-300x225.jpg 300w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/DSC09008-zugeschnitten-400.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><!--more--><\/p>\n<p>Der PRO BAHN Landesverband Hessen begr\u00fc\u00dft au\u00dferordentlich die deutlichen Worte, welche die L\u00e4nderverkehrsminister an das Bundesfinanzministerium richten. Ebenfalls begr\u00fc\u00dft wird, dass die Aufteilung der Mittel auf die einzelnen Bundesl\u00e4nder nach einem neuen Schl\u00fcssel erfolgt, denn die Leistungen, welche 1994 im Schienennetz erbracht wurden, sind gegen\u00fcber 2014\/2015 im Verh\u00e4ltnis der L\u00e4nder untereinander sehr unterschiedlich.<\/p>\n<p>Die 8,5 Milliarden Euro k\u00f6nnen auch nur der Anfang sein und auch eine deutliche Steigerung als die seitherigen 1,5%, welche Bundesfinanzminister Sch\u00e4uble f\u00fcr 2015 sogar nicht aufsatteln will, muss angesichts der deutlich h\u00f6heren j\u00e4hrlichen Kostensteigerungen im \u00d6PNV, erfolgen. Das Schienennetz Deutschlands ist unabdingbares Allgemeingut, in welches weit mehr in den Betrieb gesteckt werden m\u00fcsse. Deutschland hinkt dabei den meisten anderen Staaten in der Europ\u00e4ischen Union hinterher.<\/p>\n<p>Es kann nicht sein, dass von den Geldern in den bisher besser bedachten f\u00fcnf ostdeutschen L\u00e4ndern bisher \u00dcberlegungen im Gange sind, diese f\u00fcr den Bau von Fernbusstationen zu verwenden. <\/p>\n<p>Das Land Hessen hat in den letzten 20 Jahren immer schlechter abgeschnitten.<br \/>\nNun erwartet man von Tarek Al Wazir, Hessischer Minister f\u00fcr Wirtschaft, Energie, Verkehr und Landesentwicklung, hier den gro\u00dfen Nachholbedarf finanziell einzufordern, den Hessen gegen\u00fcber anderen Bundesl\u00e4ndern hat. Zugleich fordert PRO BAHN endlich zu den Mitteln des Bundes noch eigene Gelder, unmittelbar aus dem Landeshaushalt j\u00e4hrlich zur Verf\u00fcgung zu stellen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Verkehrsminister der Bundesl\u00e4nder hatten es bereits in ihrer vorherigen Versammlung thematisiert. Nun, bei der Tagung in Kiel am 01.10.2014 wurde die Forderung pr\u00e4zisiert. Die sog. 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