{"id":1617,"date":"2014-12-13T22:23:16","date_gmt":"2014-12-13T20:23:16","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=1617"},"modified":"2014-12-14T03:54:16","modified_gmt":"2014-12-14T01:54:16","slug":"gratulation-an-frankfurt-ausweitung-des-strasenbahnnetzes-bringt-die-linie-17-nun-quer-durch-die-stadt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=1617","title":{"rendered":"Gratulation an Frankfurt \u2013 Ausweitung des Stra\u00dfenbahnnetzes bringt die Linie 17 nun quer durch die Stadt"},"content":{"rendered":"

Mit dem Fahrplanwechsel wurde nach noch nicht mal einem Jahr Bauzeit ein neuer Streckenabschnitt des Stra\u00dfenbahnnetzes in Frankfurt am Main er\u00f6ffnet.
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\"Vertreter<\/a>

Vertreter von Politik und Verkehrstr\u00e4gern bei der Er\u00f6ffnungsfahrt an der Haltestelle Stresemannallee\/M\u00f6rfelder Landstra\u00dfe. Regierungspr\u00e4sidentin Brigitte Lindscheid, links daneben Frankfurts Verkehrsdezernent Stefan Majer und Stadtk\u00e4mmerer Uwe Becker.<\/p><\/div>
\nIn nur 254 Tagen wurde ein bedeutendes Verkehrsprojekt umgesetzt, welches nicht ganz unumstritten war. Auf einem etwas mehr als einem Kilometer langen L\u00fcckenschluss f\u00e4hrt \u201edie 17\u201c nun durch die Stresemannallee und verbindet auf 10 km L\u00e4nge den Reebstock am westlichen Rand der Innenstadt mit der Stadtgrenze von Neu-Isenburg im S\u00fcden ab sofort mit dem Fahrplanwechsel in 10-Minuten-Takt. <\/p>\n

Bereits 2003 wurde der westliche Teil der damals neuen Linie 17 zwischen dem Reebstock, der neuen City-West und der Hamburger Allee in Bockenheim er\u00f6ffnet. Ab dort folgt die Linie 17 der alten Strecke der 16 \u00fcber Festhalle\/Messe, den Hauptbahnhof bis Stresemannallee\/Gartenstra\u00dfe. Ab hier geht nun der neue Streckenabschnitt los. Eine neue Umsteigehaltestelle an der bestehenden S-Bahn-Station Stresemannallee ist etwa in der Mitte des neuen Streckenabschnitts entstanden. An der Stra\u00dfenkreuzung der Stresemannallee mit der M\u00f6rfelder Landstra\u00dfe m\u00fcndet die neue Stra\u00dfenbahntrasse in die Bestandsstrecke der Linie 14 ein. Nun wird die Linie 17 den Weg mit der Linie 14 bis Loisa teilen. In der dortigen Wendeschleife endet ab sofort die Linie 14 an der gemeinsamen Station mit der S-Bahn, den Linien S3 und S4. Die \u201e17\u201c f\u00e4hrt noch weiter \u00fcber Unterschweinstiege bis Neu-Isenburg Stadtgrenze. Damit ist im Stra\u00dfenbahnnetz eine Durchbindung entstanden, wodurch eine gro\u00dfe Umfahrung hinf\u00e4llig wird.<\/p>\n

Hier weitere Bilder vom Er\u00f6ffnungstag.<\/p>\n

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\"Auf<\/a>

Auf einem Teil des ehemaligen Baufelds waren ein Festzelt und weitere St\u00e4nde aufgebaut.<\/p><\/div>\n

Am 13.12.2014 war es dann soweit, die Regierungspr\u00e4sidentin des Regierungspr\u00e4sidiums Darmstadt, Brigitte Lindscheid \u00fcbergab auf der extra aufgebauten B\u00fchne am Rande der neuen Schienen gegen 11:45 Uhr an den Stadtk\u00e4mmerer von Frankfurt am Main, Uwe Becker und den Verkehrsdezernenten der Stadt, Stefan Majer die Genehmigungsurkunde f\u00fcr den Betrieb der neuen Querachse. Anschlie\u00dfend begaben sich die Herrschaften zur Stra\u00dfenbahnhaltestelle Stresemannallee\/M\u00f6rfeler Landstra\u00dfe und stiegen in den ersten Wagen der Er\u00f6ffnungslinie ein. In Stra\u00dfenbahnwagen verschiedener Epochen konnten die Menschen dann bis in den sp\u00e4ten Nachmittag hinein kostenlos auf der \u201eneuen 17\u201c fahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mit dem Fahrplanwechsel wurde nach noch nicht mal einem Jahr Bauzeit ein neuer Streckenabschnitt des Stra\u00dfenbahnnetzes in Frankfurt am Main er\u00f6ffnet. In nur 254 Tagen wurde ein bedeutendes Verkehrsprojekt umgesetzt, welches nicht ganz unumstritten war. Auf einem etwas mehr als … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1617"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1617"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1617\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1652,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1617\/revisions\/1652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}