{"id":168,"date":"2013-03-29T17:54:33","date_gmt":"2013-03-29T15:54:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.spd21.de\/wordpress\/?p=168"},"modified":"2020-07-15T15:46:16","modified_gmt":"2020-07-15T13:46:16","slug":"pro-bahn-und-vcd-kritisieren-leistungskurzungen-am-buslinienverkehr-im-altkreis-wetzlar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=168","title":{"rendered":"PRO BAHN und VCD kritisieren Leistungsk\u00fcrzungen am Buslinienverkehr im Altkreis Wetzlar"},"content":{"rendered":"
\"Der<\/a>

Der neue Busbahnhof Wetzlar, Platz f\u00fcr viele Buslinien aber bald nur noch f\u00fcr welche innerhalb der Stadt?<\/p><\/div>\n

Verkehrsgesellschaft Lahn-Dill-Weil (VLDW) bringt Daseinsvorsorge in Abw\u00e4rtsspirale<\/b><\/p>\n

Mit dem Ende der Sommerferien 2012 und dem Fahrplanwechsel im Dezember 2012 hat es massive Leistungsk\u00fcrzungen im \u00d6ffentlichen Personennahverkehr (\u00d6PNV) im Altkreis Wetzlar gegeben. Die regionalen Gliederungen der bundesweit t\u00e4tigen Interessenverb\u00e4nde VCD (Verkehrsclub Deutschland) und PRO BAHN e.V. fordern die Verantwortlichen zur Umkehr auf, so die beiden Regionalsprecher Friedrich Lang (VCD) und Thomas Kraft (PRO BAHN).<\/p>\n

Im speziellen kritisieren die Verb\u00e4nde die Abkoppelung von Waldsolms und weiten Teilen von Sch\u00f6ffengrund und Braunfels mit einer Direktverbindung in die Kreisstadt Wetzlar. So war bis Ende der Sommerferien 2012 die Linie 160 von Brandoberndorf bis nach Wetzlar durchgehend gefahren und hat zahlreiche Ortsteile von Waldsolms und Sch\u00f6ffengrund mit angebunden. Die Linie 170 verband das Solmsbachtal mit Wetzlar. Nun sind die Direktverbindungen f\u00fcr 10 Orte im s\u00fcdlichen Lahn-Dill-Kreis weg, denn es muss in Schwalbach umgestiegen werden. Die Linie 170 f\u00e4hrt i.d.R. nur noch von Wetzlar \u00fcber Laufdorf nach Schwalbach, dann ist erst mal Schluss. Mit teilweise l\u00e4ngeren Wartezeiten ist man nun auf einen Anschluss mit den Linien 160, 173 und 174 angewiesen. Nicht nur dass das Umsteigen dazu gekommen ist, welches f\u00fcr \u00e4ltere und behinderte Menschen eine enorme Belastung bedeutet, es hat auch Fahrplanausd\u00fcnnungen gegeben.<\/p>\n

Anderes Beispiel, die Reduzierungen auf der Linie 415 Wetzlar-Hohenahr. Diese hat es nun am 13.01.2013 besonders getroffen. Markanteste \u00c4nderung ist die R\u00fccknahme der Samstags-Bedienung von einem Stundentakt auf einen Zweistundentakt. F\u00fcr Friedrich Lang vom VCD Lahn-Dill ist der Schritt deshalb so unverst\u00e4ndlich, weil der Samstag als Haupt-Einkaufstag immer mehr an Bedeutung gewinnt. In vielen St\u00e4dten und Regionen werden die Samstagsverkehre ausgebaut und dem Bedarf angepasst. Ganz anders bei der Linie 415 im Lahn-Dill-Kreis und damit auch im Wetzlarer Stadtteil Blasbach.<\/p>\n

Ein Gro\u00dfteil der Einsparungen trifft \u201enur\u201c w\u00e4hrend der Ferienzeiten die Fahrg\u00e4ste. So gilt jetzt an schulfreien Tagen bei den Fahrten ab Wetzlar bestenfalls der Stundentakt. An Schultagen f\u00e4hrt die Linie 415 dagegen nach wie vor nachmittags \u00fcberwiegend halbst\u00fcndlich \u2013 so wie es bis 12.01.2013 generell der Fall war. Die Folge: Es gibt\u00a0 eine Unzahl von Fu\u00dfnoten in den Fahrpl\u00e4nen, die Busfahren zur Wissenschaft machen, weil sogar einzelne Br\u00fcckentage zur Ferienzeit gerechnet werden.<\/p>\n

An allen Verkehrstagen gibt es k\u00fcnftig keine Abfahrt nach 20.28 Uhr mehr ab Wetzlar. Bis zum 12.01.2013 gab es die letzte Abfahrt werktags immerhin noch um 22.00 Uhr. Auch die wichtige und nach Friedrich Langs Beobachtungen stets gut frequentierte Abfahrt um 18.32 Uhr ab Wetzlar wurde Opfer der Sparbem\u00fchungen.<\/p>\n

Und noch etwas st\u00f6rt die VCD-Aktiven: Die Taktzeiten an Samstagen und Sonntagen wurden vereinheitlicht. Prinzipiell keine schlechte Idee, bei der Linie 415 hat es aber die Folge, dass die Buskunden ab dem Samstag-Nachmittag ohne brauchbare Zug-Anschl\u00fcsse in Wetzlar ankommen. Auch M\u00f6glichkeiten, innerhalb Wetzlars weiterzukommen, etwa zum Krankenhaus, bestehen nur in Ausnahmef\u00e4llen.<\/p>\n

Verwundert zeigen sich VCD und PRO BAHN, dass sich die Gemeindegremien von Hohenahr, Sch\u00f6ffengrund, Waldsolms und Braunfels mit der fatalen Entwicklung \u00fcberhaupt nicht auseinandersetzen. Bedeutet doch\u00a0 weniger \u00d6PNV letztlich die Entwertung von Wohnraum, Geb\u00e4udewert, eine schnellere negative Bev\u00f6lkerungsentwicklung und vieles mehr.<\/p>\n

Nun hat es die Linien 415, 160 und 170 getroffen, morgen k\u00f6nnen es andere Kommunen rund um Wetzlar sein, denen die VLDW Schrumpfungen verordnet. Als gef\u00e4hrdet gelten nach VCD und PRO BAHN die Linien 120\/125 und 471, welche Teile von Solms, Leun, A\u00dflar, Ehringshausen und Greifenstein erschlie\u00dfen. Der Rhein-Main-Verkehrsverbund m\u00f6chte diese Linien, wie auch anderswo in Hessen praktiziert, an die VLDW als \u00f6rtliche Tr\u00e4gerin abgeben. Die Verantwortlichen in den Kommunen sollen wachsam sein, bevor sie auch von heute auf morgen vor vollendeten Tatsachen stehen.<\/p>\n

Die Stadt Wetzlar, welche ihren Stadtbusverkehr in weiten Teilen sehr ordentlich organisiert hat, muss f\u00fcr sich als Einkaufs- und Arbeitsplatzstandort die Gefahr erkennen. Wenn die Menschen mit dem Bus \u00fcberhaupt nicht mehr in ihre Stadt als aktuelles Oberzentrum gelangen, k\u00f6nnen Kaufkraft und Arbeitsmarkt abnehmen.<\/p>\n

Die Verb\u00e4nde erkennen die Notwendigkeit zum Sparen, dabei sollte das Fahrplanangebot aber als letztes angetastet werden. Es gibt andere M\u00f6glichkeiten. Vor dem Hintergrund steigender Kraftstoffpreise werden Kleinbusse sinnvoll, auch wenn sich die Verkehrsunternehmen gegen die angeblich doppelten Fuhrparkkosten str\u00e4uben, denn zur Schulzeit werden nat\u00fcrlich andere Fahrzeuggr\u00f6\u00dfen ben\u00f6tigt. Gute Erfahrungen werden anderswo auch mit bedarfsorientierten Systemen gesammelt, dem Anruf-Sammeltaxi oder Anruf-Linienbus. Diese Verkehrsart ist im Lahn-Dill-Kreis nahezu unbekannt, im Landkreis Gie\u00dfen aber fest etabliert.<\/p>\n

Der Verkehrsclub Deutschland und der Fahrgastverband PRO BAHN sehen f\u00fcr den Altkreis Wetzlar erheblichen Nachbesserungsbedarf gegen\u00fcber vergleichbaren Teilr\u00e4umen in Hessen bzw. im gesamten Bundesgebiet. Sie fordern, die durchgef\u00fchrten K\u00fcrzungen zur\u00fcck zu nehmen, mehr Geld in den \u00f6ffentlichen Haushalten einzustellen, um so ein Teil der Daseinsvorsorge dauerhaft zu sichern. Man sei\u00a0 seitens der Verb\u00e4nde jederzeit zum Dialog bereit, \u00a0so Friedrich Lang und Thomas Kraft abschlie\u00dfend.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Verkehrsgesellschaft Lahn-Dill-Weil (VLDW) bringt Daseinsvorsorge in Abw\u00e4rtsspirale Mit dem Ende der Sommerferien 2012 und dem Fahrplanwechsel im Dezember 2012 hat es massive Leistungsk\u00fcrzungen im \u00d6ffentlichen Personennahverkehr (\u00d6PNV) im Altkreis Wetzlar gegeben. Die regionalen Gliederungen der bundesweit t\u00e4tigen Interessenverb\u00e4nde VCD (Verkehrsclub … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/168"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=168"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/168\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7401,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/168\/revisions\/7401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}