{"id":2018,"date":"2015-03-18T23:42:08","date_gmt":"2015-03-18T21:42:08","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=2018"},"modified":"2015-03-20T00:55:44","modified_gmt":"2015-03-19T22:55:44","slug":"bericht-vom-bundesverbandstag-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=2018","title":{"rendered":"Auch der Bundesverbandstag (BVT) 2015 positioniert sich zum Fernbus und versteht sich als Interessenvertretung aller Fahrg\u00e4ste, ob Bahn (Fernverkehr, Nahverkehr), \u00d6PNV oder Fernbus."},"content":{"rendered":"

Arbeitsgruppe Fernbus sowie die Landesverb\u00e4nde Berlin\/Brandenburg, Schleswig-Holstein\/Hamburg, Hessen und Rheinland-Pfalz\/Saarland setzen Zeichen beim h\u00f6chsten PRO BAHN-Gremium <\/strong><\/p>\n

\u00dcber den Fernbus und seine willk\u00fcrliche eigenwirtschaftliche Betriebsweise haben wir in voran gegangenen Berichten einiges geschrieben. Nun hat nach dem Bundesausschuss am 18.01.2015 nun auch der BVT am 14.03.2015 eindeutig Position bezogen. PRO BAHN steht hinter den Fahrg\u00e4sten des Fernbus. \u00d6ffentliche Verkehrsmittel sind immer besser als mehr und mehr private PKW auf unseren Stra\u00dfen. W\u00e4hrend die Fahrg\u00e4ste bei der Bahn deutlich wissen, wie sie bei Nichteinhaltung der Leistung ihre Rechte geltend machen k\u00f6nnen, sind beim Fernbus keinerlei grunds\u00e4tzliche Regeln zu finden. Es liegt allein im Ermessen des Unternehmens, hier Zugest\u00e4ndnisse an die Fahrg\u00e4ste zu machen.

\"Frankfurt<\/a>

Frankfurt Hbf. S\u00fcdseite Mannheimer Str. – hier halten in der Mainmetropole die Fernbusse.<\/p><\/div><\/p>\n

Hier jedoch nochmals die Stichworte der Resolution Fernbus, so wie sie beim BVT 2015 beschlossen wurde:<\/p>\n

Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert: <\/p>\n

a)\tgleiche Regeln und gleiche Wettbewerbsbedingungen f\u00fcr die \u00f6ffentlichen
\n\tFernverkehrsmittel in Deutschland und damit neue Rechtsgrundlagen f\u00fcr den
\n\tFernbus,<\/p>\n

b)\tfl\u00e4chendeckende Einf\u00fchrung von Maut und Stationspreisen f\u00fcr Fernbusse,<\/p>\n

c)\tgleiche Fahrgastrechte im Fernbus wie bei der Eisenbahn, so z.B. bei
\n\t\tTicketr\u00fcckgabe, Entsch\u00e4digung bei Versp\u00e4tungen, etc.,<\/p>\n

d)\teinheitliche und stufige Bezeichnungen f\u00fcr Fernbushalteanlagen,<\/p>\n

e)\tgleiche Informationssysteme f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste im Fernbussystem so wie
\n\t\tes bei der Bahn Pflicht sind , z.B. Pflicht zur Aufstellung einer
\n\t\tDynamischen Fahrgastinformation an \u201eallen\u201c Fernbushalteanlagen,<\/p>\n

f)\tangemessene Arbeitsbedingungen f\u00fcr das gesamte Personal der Fernbusse,
\n\t\td.h. tarifvertragliche Bindungen (ang. Lohntarifvertrag, u. Manteltarifvertrag),<\/p>\n

g)\tdie Bundesregierung dringend auf, unverz\u00fcglich eine Fachkonferenz aller
\n\tBeteiligten, d.h. einschlie\u00dflich der Fahrgastverb\u00e4nde und Gewerkschaften,
\n\teinzuberufen.
\n<\/strong>
\nDies sind alles Kernforderungen, welche eigentlich eine Selbstverst\u00e4ndlichkeit sind. Was ergeht nun aus dem Beschluss der Delegierten des BVT vom 14.03.2015? Auch hierzu gibt es Handlungsauftr\u00e4ge und Kernaussagen:<\/p>\n

Es bedarf einer Fachkonferenz, um dort \u00fcber die Zukunft im Fernverkehrssektor zu sprechen, damit faire Regelungen f\u00fcr alle Marktteilnehmer auf den Weg gebracht werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Der Fahrgastverband PRO BAHN will mit diesem \u00f6ffentlichen Aufruf endlich Bewegung in das Thema bringen, die Verantwortungstr\u00e4ger im Bund und in den L\u00e4ndern, in der Politik, der Wirtschaft und der Fachebene m\u00fcssen in den n\u00e4chsten Monaten zu einem runden Tisch zusammenkommen. <\/p>\n

Der Fahrgastverband PRO BAHN ist als Fachverband zur Diskussion am runden Tisch bereit.<\/p>\n

Dem Verkehrsmittel, f\u00fcr welches seit vielen Legislaturperioden fast alle politischen Parteien in ihren Bundestagswahlprogrammen stehen haben – den Ausbau und die St\u00e4rkung des Systems Eisenbahn – ihm wurde bislang nicht die n\u00f6tige Aufmerksamkeit geschenkt, ihm wird seit Januar 2013 zus\u00e4tzlich Konkurrenz gemacht. Wettbewerb kann an manchen Stellen n\u00fctzlich sein aber der Eisenbahn wird in weiten Teilen die Existenzgrundlage entzogen. Sie sieht sich selbst zwar starker und teilweise auch erforderlicher Regulierungen gegen\u00fcber, auf der anderen Seite kann ein Marktradikalismus, n\u00e4mlich der Fernbus, beinahe tun und lassen was er m\u00f6chte. Es muss gehandelt werden, bevor es zu sp\u00e4t ist und schwindende Fahrgeldeinnahmen den Betrieb von Bahnlinien trotz staatlicher Zuwendung unm\u00f6glich machen. Wir d\u00fcrfen nicht in die Situation anderer europ\u00e4ischer und au\u00dfereurop\u00e4ischer Staaten kommen, in denen es kaum noch Bahnverkehr aber daf\u00fcr ein nicht \u00fcberschaubares Angebot von Fernbusverkehr gibt, der sich nur am Markt und an Renditen orientiert. So werden viele Regionen letztlich \u00fcberhaupt nicht mehr bedient. <\/p>\n

\u201eEndlich handeln, endlich ein runder Tisch zum Thema Eisenbahn und Fernbus f\u00fcr ganz Deutschland und in den Bundesl\u00e4ndern\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Arbeitsgruppe Fernbus sowie die Landesverb\u00e4nde Berlin\/Brandenburg, Schleswig-Holstein\/Hamburg, Hessen und Rheinland-Pfalz\/Saarland setzen Zeichen beim h\u00f6chsten PRO BAHN-Gremium \u00dcber den Fernbus und seine willk\u00fcrliche eigenwirtschaftliche Betriebsweise haben wir in voran gegangenen Berichten einiges geschrieben. Nun hat nach dem Bundesausschuss am 18.01.2015 nun … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2018"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2018"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2056,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2018\/revisions\/2056"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}