{"id":2196,"date":"2015-05-05T08:09:10","date_gmt":"2015-05-05T06:09:10","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=2196"},"modified":"2015-05-05T08:09:10","modified_gmt":"2015-05-05T06:09:10","slug":"pro-bahn-hessen-zum-gdl-streik-der-8-arbeitsniederlegung-in-der-laufenden-tarifrunde-vom-05-05-10-05-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=2196","title":{"rendered":"PRO BAHN Hessen zum GDL-Streik, der 8. Arbeitsniederlegung in der laufenden Tarifrunde vom 05.05.-10.05.2015"},"content":{"rendered":"

Der PRO BAHN Landesverband Hessen hofft auf die Einsicht der Beteiligten, dass der angedrohte einw\u00f6chige Streik bei der Deutschen Bahn doch noch abgewendet wird. Die Fahrg\u00e4ste sind die Leidtragenden. Es stellt sich f\u00fcr alle die Frage: \u201eWie lange soll denn der Tarifkonflikt noch andauern?\u201c \"DSC01297<\/a> PRO BAHN Hessen forderte bereits in seiner letzten Pressemitteilung die einvernehmliche Einschaltung von zwei Schlichtern. Dieser freiwillige Schritt Die Situation ist festgefahren, die Verhandlungsf\u00fchrer Weselsky und Weber befinden sich in einer inneren Blockade, die so zu keinem Ergebnis f\u00fchren wird. Als Schlichter k\u00e4men aus Sicht von PRO BAHN Hessen die ehem. EKD-Ratsvorsitzenden Nikolaus Schneider und Margot K\u00e4\u00dfmann ebenso in Betracht wie die ehemaligen politischen Akteure Bj\u00f6rn Engholm (SPD), Norbert R\u00fcttgers (CDU) und Rupert von Plottnitz (Gr\u00fcne). Im Anbetracht der aktuellen Situation, dass sich die Bahn mehr konkurrierenden Angeboten stellen muss, ist der nachhaltige Schaden eines solchen Streiks schlimmer als in fr\u00fcherer Zeit.<\/p>\n

Dass der GDL-Vorsitzende Claus Weselsky jedwede externe Einbindung ablehnt, ist nicht nachzuvollziehen. Eine Moderation durch zwei neutrale gestandene Pers\u00f6nlichkeiten sollte zumindest zugelassen werden. Das Streikrecht wird nicht infrage gestellt, durch die Umwandlung der Deutschen Bahn in ein privatrechtliches Unternehmen muss man damit einverstanden sein, dass die Bediensteten f\u00fcr ein angemessenes Gehalt und akzeptable Arbeitsbedingungen in die Tarifauseinandersetzung gehen. Nur ist nach gut einem Jahr des Tarifkonflikts ist ein Punkt erreicht, in dem andere L\u00f6sungen gesucht werden m\u00fcssen, so der Landesvorsitzende von PRO BAHN Hessen, Thomas Kraft in verschiedenen Interviews mit Medienvertretern.<\/p>\n

Menschen mit niedrigen Einkommen k\u00f6nnen sich in den Ballungsr\u00e4umen wie Frankfurt am Main und das Rhein-Main-Gebiet keine Wohnung mehr leisten, fahren oft weite Strecken mit dem Schienennahverkehr, m\u00fcssen im Falle von Streik und Unwetter vielfach Urlaub nehmen. Daher gilt die Aufforderung an beide Parteien im Tarifkonflikt, aufgrund der festgefahrenen Situation nach einer L\u00f6sung unter externer Mitwirkung zu suchen. <\/p>\n

Den Fahrg\u00e4sten r\u00e4t der Fahrgastverband PRO BAHN, falls man ein Ticket f\u00fcr den Fernverkehr erworben hat, dieses im Falle einer Zugbindung hierf\u00fcr aufheben zu lassen. Wenn man im Rahmen des Notfahrplans eine l\u00e4ngere Reisezeit hat, kann dies im Servicecenter Fahrgastrechte, 60647 Frankfurt\/Main eine teilweise Fahrpreiserstattung geltend gemacht werden. <\/p>\n

Nicht akzeptabel ist die Situation im \u00d6ffentlichen Personennahverkehr (\u00d6PNV). Da in 80% der Regionen Deutschlands die Verkehrsverb\u00fcnde die Aufgabe des Preissystems von Gesetzeswegen \u00fcbernommen haben, gelten hierzu unterschiedliche Bestimmungen. Insbesondere f\u00fcr Zeitkarteninhaber bzw. Pendler gibt es keine oder nur eine unzureichende Erstattung, z.B. von 1,50 Euro pro Tag, vielfach auch nichts. So wie der Gesetzgeber im Fernverkehr der Deutschen Bahn t\u00e4tig geworden ist, fordert PRO BAHN Hessen eine bundesweit einheitliche Regelung f\u00fcr Fahrpreiserstattungen im \u00d6PNV aber auch f\u00fcr Fernbusse. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der PRO BAHN Landesverband Hessen hofft auf die Einsicht der Beteiligten, dass der angedrohte einw\u00f6chige Streik bei der Deutschen Bahn doch noch abgewendet wird. Die Fahrg\u00e4ste sind die Leidtragenden. Es stellt sich f\u00fcr alle die Frage: \u201eWie lange soll denn … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2196"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2196"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2196\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2197,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2196\/revisions\/2197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}