{"id":2224,"date":"2015-05-20T00:26:48","date_gmt":"2015-05-19T22:26:48","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=2224"},"modified":"2015-05-20T00:36:21","modified_gmt":"2015-05-19T22:36:21","slug":"platznot-uberteuerte-tickets-angebotskurzungen-kein-ausbau-keine-nachhaltige-mobilitat-zukunftsmusik-ihrer-bundesregierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=2224","title":{"rendered":"Platznot, \u00fcberteuerte Tickets, Angebotsk\u00fcrzungen \u2013 Kein Ausbau \u2013 keine nachhaltige Mobilit\u00e4t. Zukunftsmusik Ihrer Bundesregierung"},"content":{"rendered":"

\"DSC01857-klein<\/a>
\nSehr geehrte Fahrg\u00e4ste,<\/p>\n

in den kommenden Jahren erwarten Sie folgende Einschr\u00e4nkungen, mit denen Sie sich als Kunde \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel in Deutschland abfinden m\u00fcssen \u2013 au\u00dfer Sie greifen in Zukunft noch tiefer in die Tasche, als je zuvor:<\/p>\n

– Noch gr\u00f6\u00dfere Platznot in ohnehin schon \u00fcberf\u00fcllten Z\u00fcgen in den Hauptlastzeiten
\n

\"\u00dcberf\u00fcllter<\/a>

\u00dcberf\u00fcllter Regionalzug in Hessen. Ist das noch mehr Alltag, wenn die Regionalisierungsmittel nicht mehr reichen?<\/p><\/div>
\n
\n– Reaktivierung von Bahnlinien zugunsten einer nachhaltigen (Elektro-)Mobilit\u00e4t k\u00f6nnen derzeit nicht weiter verfolgt werden, da die Nahverkehrsfinanzierung unsicher ist.<\/p>\n

– Angebotsausweitungen in die sp\u00e4ten Nachtstunden auf Bahnstrecken, wie z.B. der Odenwaldbahn, Main-Rhein-Bahn, Nibelungenbahn und Weschnitztalbahn k\u00f6nnen \u2013 wie ein Halbstundentakt zwischen Darmstadt und Bensheim, sowie Darmstadt und Aschaffenburg \u2013 leider nicht verwirklicht werden.<\/p>\n

Damit und mit einer K\u00fcrzung der Mittel um mehr als 50% seit 1992 (Regionalisierung des Bahnverkehrs), demonstrieren wir Ihnen, wie wichtig uns nachhaltige Mobilit\u00e4t \u2013 vor allem Elektromobilit\u00e4t \u2013 auf einem seit \u00fcber hundert Jahren altbew\u00e4hrten und \u00fcberaus effizienten Verkehrsmittel ist \u2013 und nicht zuletzt, wie wichtig Sie uns als Fahrgast sind.<\/p>\n

Wir ziehen es vor, die Finanzierung des Nahverkehrs, zu dem neben der Schiene, noch die Bus- und Stra\u00dfenbahnlinien z\u00e4hlen, im Rahmen der Bund-L\u00e4nder-Finanzbeziehungen zu verhandeln, obwohl ein von uns selbst in Auftrag gegebenes Gutachten eine dringende Erh\u00f6hung der Regionalisierungsmittel um 2,5% pro Jahr empfohlen hat.<\/p>\n

Alle L\u00e4nder sind sich per Bundesratsbeschluss zwar einig, dass eine zweckgebundene Erh\u00f6hung der Finanzmittel notwendig ist; und auch viele Verkehrsverb\u00fcnde warten ungeduldig auf Planungssicherheit. Doch das ist uns gleichg\u00fcltig.
\nDie schwarze Null und die sowohl rechtlich, als auch aus finanziellen und planerischen Gr\u00fcnden bedenkliche \u201eAusl\u00e4nder-Maut\u201c genie\u00dfen aus unserer Sicht h\u00f6chste Priorit\u00e4t und werden mit aller Macht umgesetzt. Der Nahverkehr muss also erstmal warten.<\/p>\n

Volkswirtschaftlich gesehen, ist eine F\u00f6rderung des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs zwar eine der besten Ma\u00dfnahmen, im Verkehrsbereich , um einen umweltfreundlichen, sozial vertr\u00e4glichen \u2013 einen nachhaltigen Verkehr \u2013 mit eingebauter Staureduktion, zu erreichen. <\/p>\n

Aber nein, das lassen wir besser bleiben. Erstmal Abwarten und Tee trinken…<\/p>\n

Mit einem unklaren Ausblick auf Ihre k\u00fcnftigen Nahverkehrsverbindungen
\nund fehlender Planungssicherheit f\u00fcr die Aufgabentr\u00e4ger \u2013 die L\u00e4nder \u2013
\nverbleiben wir mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen,<\/p>\n

Ihre Bundesregierung<\/p>\n

——————————-<\/p>\n

Mit oben aufgef\u00fchrten Schreiben m\u00f6chte der Fahrgastverband PRO BAHN zugespitzt auf die derzeit in Diskussion befindliche Fortschreibung der Regionalisierungsmittel hinweisen.<\/p>\n

Zu diesem Anlass hat PRO BAHN eine bundesweite Kampagne gestartet, an der sich alle B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger beteiligen k\u00f6nnen, um gemeinsam zum Ausdruck zu bringen, dass dieses Thema elementar f\u00fcr die Zukunft ist: <\/p>\n

Es werden Unterschriften \u00fcber Aktionen vor Ort und eine Online-Petition gesammelt (https:\/\/www.openpetition.de\/petition\/online\/finanzierung-des-regional-und-s-bahn-verkehrs-sichern-massive-fahrpreiserhohungen-vermeiden), welche noch bis zum 26. Mai 2015 l\u00e4uft.
\nAlle gesammelten Unterschriften werden an den Bundestag \u00fcbergeben.<\/p>\n

Des Weiteren unterst\u00fctzen einige Aufgabentr\u00e4ger die Kampagne von PRO BAHN:<\/strong><\/p>\n

– Verkehrsverbund Rhein-Sieg:
\nhttps:\/\/www.vrsinfo.de\/aktuelles\/regionalisierungsmittel.html<\/p>\n

– Nahverkehr Rheinland:
\nhttps:\/\/www.nvr.de\/aktuelles\/regionalisierungsmittel\/<\/p>\n

– Bayerische Eisenbahngesellschaft:
\nhttp:\/\/beg.bahnland-bayern.de\/die-beg\/regionalisierungsmittel <\/p>\n

Das Gutachten der Bundesl\u00e4nder ist unter folgendem Link zu erreichen:
\nhttp:\/\/www.verkehrsministerkonferenz.de\/VMK\/DE\/termine\/sitzungen\/14-10-01-02-vmk\/14-10-01-02-gutachten-5-1.pdf?__blob=publicationFile&v=3<\/p>\n

Das Gutachten der Bundesregierung erreichen Sie \u00fcber die folgenden Links:<\/p>\n

– Zusammenfassung: http:\/\/www.dstgb.de\/dstgb\/Homepage\/Schwerpunkte\/Verkehrspolitik\/Bus,%20Tram,%20Bahn\/Regierungsgutachten%20zum%20Bedarf%20an%20Regionalisierungsmitteln%20%28PDF-Dokument%29\/Bericht_Regionalisierungsmittel_Zusammenfassung_IGES_IVE_10%2010%202014.pdf<\/p>\n

– Detaillierter Bericht: http:\/\/www.dstgb.de\/dstgb\/Homepage\/Schwerpunkte\/Verkehrspolitik\/Bus,%20Tram,%20Bahn\/Regierungsgutachten%20zum%20Bedarf%20an%20Regionalisierungsmitteln%20%28PDF-Dokument%29\/Bericht_Regionalisierungsmittel_IGES_IVE_10%2010%202014.pdf<\/p>\n

\"Landet<\/a>

Landet der \u00d6PNV in weiten Teilen des Landes auf dem Abstellgleis, auch mit Streckenstilllegungen und weiteren Bildern wie hier?<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sehr geehrte Fahrg\u00e4ste, in den kommenden Jahren erwarten Sie folgende Einschr\u00e4nkungen, mit denen Sie sich als Kunde \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel in Deutschland abfinden m\u00fcssen \u2013 au\u00dfer Sie greifen in Zukunft noch tiefer in die Tasche, als je zuvor: – Noch gr\u00f6\u00dfere … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2224"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2224"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2228,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2224\/revisions\/2228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}