{"id":2238,"date":"2015-05-28T08:45:50","date_gmt":"2015-05-28T06:45:50","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=2238"},"modified":"2015-05-31T22:29:47","modified_gmt":"2015-05-31T20:29:47","slug":"stellungnahme-des-pro-bahn-landesverbandes-hessen-e-v-zur-korridorstudie-des-bundesverkehrsministeriums","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=2238","title":{"rendered":"Stellungnahme des PRO BAHN-Landesverbandes Hessen e.V. zur Korridorstudie des Bundesverkehrsministeriums"},"content":{"rendered":"<p><strong>Wie soll es nach den Vorstellungen von PRO BAHN Hessen insbesondere mit der Neubaustrecke Rhein\/Main-Rhein\/Neckar weitergehen?<\/strong><\/p>\n<p>Am 17. Mai 2015 hat der PRO BAHN-Landesverbandes Hessen e.V. eine fachliche und rechtliche Stellungnahme zur sog. \u201eKorridorstudie Mittelrhein\u201c an das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und Digitale Infrastruktur (BMVI) abgegeben.<div id=\"attachment_2285\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/DSC01429-klein-600.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2285\" src=\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/DSC01429-klein-600-300x225.jpg\" alt=\"Der Hauptbahnhof in Darmstadt. Werden unter diesem Dach in einigen Jahren oftmals t\u00e4glich ICE halten?\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"size-medium wp-image-2285\" srcset=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/DSC01429-klein-600-300x225.jpg 300w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/DSC01429-klein-600.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2285\" class=\"wp-caption-text\">Der Hauptbahnhof in Darmstadt. Werden unter diesem Dach in einigen Jahren oftmals t\u00e4glich ICE halten?<\/p><\/div><!--more--><\/p>\n<p>2011 war das von der DB AG beantragte Planfeststellungsverfahren f\u00fcr die ausschlie\u00dflich f\u00fcr den Hochgeschwindigkeitsverkehr (HGV) geplante Neubaustrecke Rhein-Main \/ Rhein-Neckar abgebrochen worden, weil klar wurde, dass der Engpass im G\u00fcterverkehr statt im HGV besteht.<br \/>\nDas BMVI hatte deshalb 2012 das Gutachterkonsortium Beratergruppe Verkehr und Umwelt \u2013 Intraplan \u2013 SMA mit der Entwicklung einer verkehrlichen Konzeption f\u00fcr den Eisenbahnkorridor Mittelrheinachse \u2013 Rhein\/Main \u2013 Rhein\/Neckar \u2013 Karlsruhe (\u201eKorridorstudie Mittelrhein\u201c) beauftragt.<br \/>\nDas BMVI und die Gutachter pr\u00e4sentierten den Abschlussbericht am 12. M\u00e4rz 2015 in Frankfurt und Mannheim der \u00d6ffentlichkeit. Die vollst\u00e4ndige Fassung wurde am 26. M\u00e4rz auf der Internetseite des BMVI publiziert:<br \/>\nhttp:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Artikel\/G\/korridor-mittelrhein.html?linkToOverview=js<\/p>\n<p>Bereits 2009 rief PRO BAHN Hessen einen verbands\u00fcbergreifenden Arbeitskreis zur Neubaustrecke Frankfurt \u2013 Mannheim ins Leben, der ungef\u00e4hr alle 3 Monate wechselnd in Boppard, Mainz, Frankfurt, Nauheim bei Gro\u00df-Gerau, Bensheim, Mannheim und Karlsruhe tagte und an der PRO BAHN RV Frankfurt, Rhein-Neckar, Starkenburg, der VCD, die BI Pro Rheintal e.V. u.a. beteiligt waren. 2012 wurde das Arbeitsthema auf den gesamten Eisenbahnkorridor K\u00f6ln &#8211; Karlsruhe erweitert. Die Unkosten teilten sich der PRO BAHN-Bundesverband, der LV Hessen und der RV Rhein-Neckar.<\/p>\n<p>Der Arbeitskreis hat als Entscheidungsgrundlage die \u201eResolution des Fahrgastverbandes PRO BAHN und der VCD Landesverb\u00e4nde Baden-W\u00fcrttemberg und Hessen zur Erforderlichkeit einer Neubaustrecke Rhein\/Main \u2013 Rhein\/Neckar im Korridor K\u00f6ln \u2013 Karlsruhe Frankfurt\u201c vom 21. M\u00e4rz 2015 erarbeitet. Von Ende M\u00e4rz bis Anfang Mai 2015 tagte der AK jeden zweiten Samstag, um die 240-seitige Korridorstudie zu analysieren, kritisch zu bewerten, die rechtlichen und fachlichen M\u00e4ngel und die zahlreichen offenen Fragen aufzulisten. Am 17. 5. 2015 \u00fcbersandte der Stv. Landesvorsitzende Dr. Gottlob Gienger die Stellungnahme dem BMVI.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie soll es nach den Vorstellungen von PRO BAHN Hessen insbesondere mit der Neubaustrecke Rhein\/Main-Rhein\/Neckar weitergehen? Am 17. 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