{"id":2300,"date":"2015-06-30T20:42:28","date_gmt":"2015-06-30T18:42:28","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=2300"},"modified":"2015-07-08T08:32:41","modified_gmt":"2015-07-08T06:32:41","slug":"spenderinnenspender-und-autorinnenautoren-fur-fahrgastzeitung-gesucht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=2300","title":{"rendered":"PRO BAHN gratuliert Bebra zum neuen Bahnhof"},"content":{"rendered":"

Drittgr\u00f6\u00dfter Bahnhof im NVV-Gebiet nach fast 3-j\u00e4hriger Umbauphase am 26.06.2015 seiner Bestimmung \u00fcbergeben.<\/strong><\/p>\n

PRO BAHN, insbesondere in Osthessen, ist sehr erfreut \u00fcber die Fertigstellung und jetzigen Einweihung des Bahnhofes in Bebra. Bebras Verkehrsdrehscheibe erh\u00e4lt damit ein neues Gesicht. Nachdem es Verz\u00f6gerungen in der Endphase der Bauarbeiten gab, konnte nun das Bauvorhaben nach 5-monatiger Versp\u00e4tung eingeweiht werden.

\"Die<\/a>

Die Vertreter von Bahn, Nordhessischem Verkehrsverbund, Kommunalpolitiker, Landtags- und Bundestagsabgeordnete beim symbolischen Bahndurchschneiden an Gleis 8.<\/p><\/div><<\/p>\n

Die Modernisierung umfasst rund 5500 qm Bahnsteigfl\u00e4che, den Neubau von 210 qm Bahnsteigdach, die Umgestaltung der Personenunterf\u00fchrung, den Neubau von 3 Aufzugsanlagen sowie den R\u00fcckbau des gesamten Bahnsteiges f\u00fcr die Gleise 1 und 2 sowie der alten Bahnsteigd\u00e4cher. Hinzu kommen die Anhebung der Bahnsteige zum h\u00f6hengleichen Einstieg in den Zug sowie der Neubau der Bahnsteigausstattung und modernen Fahrgastinformation. Letztere ist aber viel zu klein geraten und bietet kaum Informationsgehalt. Der Fahrgast muss schon sehr nahe in die Mitte des Bahnsteiges gehen, um die Information lesen zu k\u00f6nnen. Bei der H\u00f6he der Baukosten h\u00e4tte sich PRO BAHN schon eine gr\u00f6\u00dfere Informationsanzeige gew\u00fcnscht. Momentan ist die Barrierefreiheit nur bedingt gew\u00e4hrleistet. Am Gleis 3 muss der Fahrgast den Aufzug des Gleises 8 benutzen und um das mittig stehende, historische Bahnhofsgeb\u00e4ude komplett herumlaufen. Ob der R\u00fcckbau des Bahnsteigs f\u00fcr die Gleise 1 und 2 h\u00e4tte sein m\u00fcssen, darf hinterfragt werden. Nun gibt es auf der Westseite nur noch das Gleis 3 mit Bahnsteig. Bei Kapazit\u00e4tserweiterungen in Richtung Bad Hersfeld\/Fulda kann es damit zu Engp\u00e4ssen kommen.
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\"Gleis<\/a>

Gleis 3, einziger Bahnsteig auf der Westseite, leider ohne Aufzug. Links oben auf dem Bild, die viel zu kleine Fahrgastinformation.<\/p><\/div>
\nDer Bahnhof Bebra ist der zentrale Umsteigeort f\u00fcr Fahrg\u00e4ste der Cantus – Linien R5 Kassel – Fulda, R7 Bebra – G\u00f6ttingen und R6 Eisenach – Bebra. J\u00e4hrlich nutzen ca. 1.000.000 Million Fahrg\u00e4ste den nach den beiden Kasseler Bahnh\u00f6fen Wilhelmsh\u00f6he und Hauptbahnhof gr\u00f6\u00dften nordhessischen Bahnhof mit ca. 30.000 Z\u00fcgen im Jahr. Immerhin steigen t\u00e4glich ca. 4000 Fahrg\u00e4ste in Bebra ein und aus Ein Manko stellt das historische Bahnhofsgeb\u00e4ude dar, der wie eine Insel umschlungen von Sperranlagen f\u00fcr sich alleine steht. Es bleibt zu hoffen, dass dieser Bahnhof entweder als Museum, Kulturbahnhof oder auch B\u00fcrogeb\u00e4ude einer Institution oder Firma genutzt wird.
\n

\"Das<\/a>

Das Gleisfeld mit den neuen Bahnsteiganlagen im Bahnhof Bebra aus n\u00f6rdlicher Blickrichtung.<\/p><\/div>
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\"Der<\/a>

Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Nordhessischen Verkehrsverbundes (NVV) w\u00e4hrend seiner Ansprache bei der Einweihung am 26.06.2015.<\/p><\/div><\/p>\n

Finanzielles Fazit: In den bisherigen Umbau wurden rund 14,7 Millionen Euro investiert. <\/p>\n

Bebra ist auch ein wichtiger Teil deutsch deutscher Geschichte. War er einmal Drehscheibe des G\u00fcterverkehrs von Nord nach S\u00fcd und umgekehrt, so war er auch im besonderen Grenzbahnhof f\u00fcr Interzonenz\u00fcge in die damalige DDR. Der Verfasser kann sich noch gut an die bevorstehenden intensiven DDR Kontrollen nach Westberlin erinnern. Genauso war es von Berlin kommend, wo man in Bebra erst einmal durchatmen konnte. Es gab aber auch problematische Szenen mit dem damaligen Bundesgrenzschutz, der uns damalige aktive Gewerkschafter immer mit Argusaugen beobachtete und kontrollierte.<\/p>\n

Werner Filzinger <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Drittgr\u00f6\u00dfter Bahnhof im NVV-Gebiet nach fast 3-j\u00e4hriger Umbauphase am 26.06.2015 seiner Bestimmung \u00fcbergeben. PRO BAHN, insbesondere in Osthessen, ist sehr erfreut \u00fcber die Fertigstellung und jetzigen Einweihung des Bahnhofes in Bebra. Bebras Verkehrsdrehscheibe erh\u00e4lt damit ein neues Gesicht. Nachdem es … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2300"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2300"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2359,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2300\/revisions\/2359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}