{"id":2957,"date":"2016-01-28T21:56:25","date_gmt":"2016-01-28T19:56:25","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=2957"},"modified":"2016-01-29T00:15:11","modified_gmt":"2016-01-28T22:15:11","slug":"neue-chance-fur-stillgelegte-bahnstrecken-im-landesubergreifend-zwischen-hessen-und-thuringen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=2957","title":{"rendered":"Neue Chance f\u00fcr stillgelegte Bahnstrecken landes\u00fcbergreifend zwischen Hessen und Th\u00fcringen?"},"content":{"rendered":"

Bahnstrecke mit bewegter Geschichte zwischen Ost und West.<\/strong><\/p>\n

Der osthessische Raum im Landkreis Hersfeld-Rotenburg war aktuell das Ziel einer Exkursion des Fahrgastverbandes PRO BAHN. Im \u00f6stlichen Teil des Landkreises, im Gebiet an der Landesgrenze zu Th\u00fcringen gibt es einige stillgelegte Bahntrassen. So inspizierte man auch den stillgelegten Teil der Bahnstrecke Gerstungen \u2013 Vacha, mit Beginn und Ende in Th\u00fcringen, die aber auch auf hessischem Gebiet verl\u00e4uft.<\/p>\n

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Der Verlauf der Werratalbahn in der Topografischen Karte.<\/p><\/div> <\/p>\n

Zwischen dem th\u00fcringischen Gerstungen und dem hessischen Werk Hattorf von Kali und Salz (K+S) gibt es noch einen umfangreichen G\u00fcterverkehr mit Salz-Z\u00fcgen, der nur an Wochenenden ruht. Nach einer Anwohnerklage wurde die Zahl der G\u00fcterz\u00fcge allerdings auf vier pro Tag begrenzt. Zwischen dem Kaliwerk bei Hattorf und Vacha ist die Strecke stillgelegt. <\/p>\n

Die PRO BAHN Aktiven Siegfried Wagenl\u00e4nder (PRO BAHN Bayern), Helmut Lind und Werner Filzinger (beide PRO BAHN Hessen) sowie Bernd Schlosser (PRO BAHN Th\u00fcringen) inspizierten zwischen dem hessichen Philippsthal und dem th\u00fcringischen Vacha die Gleisanlagen. Teilweise fehlen dort die Schienen. Es ist auch nicht klar, ob die Trasse auf hessischer Seite reaktivierbar ist. Sie ist zwar nicht \u00fcberbaut, in Philippsthal stehen aber zwei neue Geb\u00e4ude sehr nahe an der Trasse. Ob dort jemals wieder Z\u00fcge fahren, ist ungewiss.<\/p>\n

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Der Stellv. Landesvorsitzende von PRO BAHN Hessen, zusammen mit Siegfried Wagenl\u00e4nder von PRO BAHN Bayern auf dem Gel\u00e4nde am alten Bahnhof von Philippstal.<\/p><\/div>\n

Die Strecke zwischen den th\u00fcringischen Gemeinden Gerstungen und Vacha war w\u00e4hrend der deutschen Teilung ein Politikum, da das etwa 16 Kilometer lange Mittelst\u00fcck der insgesamt 22 Kilometer langen Strecke \u00fcber hessisches Gebiet f\u00fchrt. Die westdeutsche Kaliindustrie fuhr ihre Z\u00fcge \u00fcber den DDR-Grenzbahnhof Gerstungen in die Bundesrepublik Deutschland ab. Diese Route wurde aus politischen Gr\u00fcnden aber immer wieder gesperrt. Dann wurden die G\u00fcterz\u00fcge \u00fcber die bei Heimboldshausen abzweigende Strecke der Hersfelder Kreisbahn \u00fcber Schenklengsfeld nach Bad Hersfeld gef\u00fchrt. Diese Verbindung gibt es inzwischen nicht mehr. Dort wurde der Verkehr in den 1990er Jahren eingestellt.<\/p>\n

Dennoch darf auch mal vision\u00e4r gedacht werden. Die industriell gepr\u00e4gte Region hat sicherlich weiteren Bedarf als nur die Stichverbindungen, so wie sie heute nur noch bestehen. Es gilt andererseits, dem Bev\u00f6lkerungsschwund, wie er sich in der bundesland\u00fcbergreifenden Region aktuell entwickelt, entgegen zu treten. Der Raum Philippsthal, Vacha, Bad Salzungen hat keinen unmittelbaren Anschluss an schnelle Fernverkehrsstra\u00dfen. Da bietet die Bahn durchaus eine Alternative, sofern eine integriertes vernetztes Konzept ausgebaut und entwickelt wird. Das gilt aber auch \u00fcber die Trasse der Werratalbahn hinaus, so z.B. \u00fcber Bad Salzungen, das obere Werratal und S\u00fcdth\u00fcringen bis nach Franken. In die andere Richtung bietet sich eine Vernetzung \u00fcber Gerstungen hinaus bis nach Bebra und weiter nach Nordhessen an.<\/p>\n

\"Auf<\/a>

Auf dem alten Bahndamm zwischen Philippsthal und Vacha die Herren Schlosser (LV Th\u00fcringen), Filzinger (LV Hessen) und Wagenl\u00e4nder (LV Bayern).<\/p><\/div>\n

Um hier Klarheit zu bringen, hat der PRO BAHN Landesverband Hessen bei dem zust\u00e4ndigen Regierungspr\u00e4sidium Kassel eine Anfrage laufen. Der Fahrgastverband PRO BAHN hat hier landes\u00fcbergreifend mit seinen Verbandsstufen gro\u00dfes Interesse, mit der Bev\u00f6lkerung und den Verantwortungstr\u00e4gern in einen konstruktiven Dialog einzutreten.<\/p>\n

Aber nicht nur die Grenzregion zwischen Hessen und Th\u00fcringen ist f\u00fcr den PRO BAHN Regionalverband von Osthessen von gro\u00dfem Interesse. Voraussichtlich im M\u00e4rz wird es eine Exkursion nach Niederaula geben. Hier wird seit l\u00e4ngerem diskutiert, die Bahntrasse der Gr\u00fcndchensbahn (Bad Hersfeld-Alsfeld), welche in einem Teilabschnitt noch existiert und unter der Schnellfahrstrecke Hannover-Kassel-Fulda-W\u00fcrzburg hindurchf\u00fchrt, f\u00fcr eine Ausf\u00e4delung von der Schnellfahrstrecke in den Bahnhof Bad Hersfeld zu nutzen. So k\u00f6nnte die Fahrtzeit f\u00fcr ICE von Frankfurt am Main \u00fcber Fulda und Bad Hersfeld nach Erfurt deutlich verk\u00fcrzen. Hierzu aber zu gegebener Zeit mehr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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