{"id":2966,"date":"2016-01-28T23:18:41","date_gmt":"2016-01-28T21:18:41","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=2966"},"modified":"2016-01-29T00:09:37","modified_gmt":"2016-01-28T22:09:37","slug":"o-bus-strasenbahn-und-seilbahn-in-marburg-seit-monaten-gesprachsthema-auch-im-kommunalwahlkampf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=2966","title":{"rendered":"O-Bus, Stra\u00dfenbahn und Seilbahn in Marburg seit Monaten Gespr\u00e4chsthema, auch im Kommunalwahlkampf"},"content":{"rendered":"

Wie weit geht Marburg den Weg zu neuen Verkehrsmitteln?<\/strong><\/p>\n

Die Universit\u00e4tsstadt Marburg, Oberzentrum mit rund 73.000 Einwohnern in Mittelhessen, im engeren Teil der Lahn gelegen, hat seit langem ein Verkehrserschlie\u00dfungsproblem. Ab den 1970er Jahren wurden schrittweise das Universit\u00e4tsklinikum und weite Teile der Universit\u00e4t auf die Lahnberge verlegt, weil es in der Innenstadt einfach zu eng geworden war. <\/p>\n

\"Vom<\/a>

Vom neuen Busbahnhof vor dem Bahnhof Marburg fahren derzeit schon viele Stadtbusse auf die Lahnberge, jedoch reichen diese Kapazit\u00e4ten nicht aus.<\/p><\/div><\/p>\n

Nun stellt sich das Problem, dass insbesondere in der Hauptverkehrszeit sowie zu den Pausen der Vorlesungen in der Universit\u00e4t die Menschen mit den Kapazit\u00e4ten kaum auf die Lahnberge und wieder von dort herunter zu bringen sind. Insbesondere die Stadtbuslinie 7 aber auch die 9 bricht alle Rekorde. Die Busse sind \u00fcbervoll. Hinzu kommt noch, dass die Stadtbusse bei der \u00dcberf\u00fcllung die Steigungen nur mit M\u00fche meistern. Die Stadtwerke Marburg als Nahverkehrsunternehmen muss sich Tag f\u00fcr Tag diesem Problem stellen und sucht schon l\u00e4nger nach L\u00f6sungen.<\/p>\n

Bei dem j\u00fcngsten Regionaltreffen des PRO BAHN Regionalverbandes Mittelhessen im Januar 2016 wurde sich intensiv \u00fcber das Thema ausgetauscht. Das Ergebnis war, dass man die Variante eines Oberleitungsbusses favorisiert. Ein O-Bus kann in wesentlich gr\u00f6\u00dferen Fahrzeugen auf die Strecke geschickt werden als ein g\u00e4ngiger Linienbus mit Benzin- oder Gasantrieb. Man w\u00fcrde enorme Kosten sparen, welche f\u00fcr die Verlegung von Schienen erforderlich w\u00e4ren. In anderen St\u00e4dten Europas, so z.B. in Luzern in der Schweiz, kann man innovative und zukunftsweisende Konzepte eines Oberleitungsbusnetzes sehen.<\/p>\n

Die Variante einer Seilbahn hat sowohl Licht- als auch Schattenseiten. So ist es zwar m\u00f6glich, als Vergleich in der Diskussion vor Ort in Marburg dient fortw\u00e4hrend die Seilbahn in Koblenz rauf zum Ehrenbreitstein, k\u00f6nnte pro Fahrt schon einiges an Fahrg\u00e4sten transportiert werden. Die Frage stellt sich jedoch, wie kommen die Menschen einerseits zur Talstation, z.B. vom Hauptbahnhof aus. Gleiches gilt oben auf den Lahnbergen, wo weiterhin eine Buslinie die Erschlie\u00dfung \u00fcbernehmen m\u00fcsste. <\/p>\n

\"Ein<\/a>

Ein Bus der Linie 7 im Stadtverkehr Marburg. Sie erschlie\u00dft als Stammlinie von zwei Seiten das Gebiet auf der Lahnberge mit Uni-Kampus und Uni-Klinikum.<\/p><\/div>\n

Da bleibt noch die Variante der Stra\u00dfenbahn, sie ist noch nicht weitgehend ausdiskutiert. Es gibt jedoch schon gleich St\u00f6rfeuer, gerade weil angeblich die Stra\u00dfen in der Innenstadt zu eng sind. Ob dies wirklich so ist, daf\u00fcr gibt es bislang keine eingehende Untersuchung. F\u00fcr den PRO BAHN Regionalverband Mittelhessen steht jedenfalls fest, dass es nicht mehr zeitgem\u00e4\u00df ist, f\u00fcr Marburg zu glauben, man k\u00f6nne mit klassischen Linienbussen, wenn dann maximal mit Anh\u00e4nger und Gelenkbussen, die Menschen in der Stadt und insbesondere auf die Lahnberge zu transportieren. Hier bedarf es in jedem Fall einer L\u00f6sung mit Fahrdraht, wobei der O-Bus nach aktuellem Wissensstand die beste Variante scheint. <\/p>\n

Die weitere Diskussion bleibt abzuwarten, insbesondere ob des sich nur um Wahlkampfthemen bis zur Kommunalwahl am 06.03.2016 handelt oder ob die neue Stadtverordnetenversammlung zusammen mit dem neuen Magistrat dann eine ernste Diskussion ansto\u00dfen, die auch zielf\u00fchrend sein wird und in einem \u00fcberschaubaren Zeitraum umgesetzt werden kann. Die Menschen, die jeden Tag auf die Lahnberge m\u00fcssen, w\u00fcrden es danken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wie weit geht Marburg den Weg zu neuen Verkehrsmitteln? Die Universit\u00e4tsstadt Marburg, Oberzentrum mit rund 73.000 Einwohnern in Mittelhessen, im engeren Teil der Lahn gelegen, hat seit langem ein Verkehrserschlie\u00dfungsproblem. Ab den 1970er Jahren wurden schrittweise das Universit\u00e4tsklinikum und weite … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2966"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2966"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2966\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2969,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2966\/revisions\/2969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}