{"id":3019,"date":"2016-02-10T00:34:25","date_gmt":"2016-02-09T22:34:25","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=3019"},"modified":"2016-02-10T22:14:16","modified_gmt":"2016-02-10T20:14:16","slug":"pro-bahn-hessen-lehnt-kaufpramie-fur-elektroautos-aus-grundsatzlichen-erwagungen-als-fehlanreiz-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=3019","title":{"rendered":"PRO BAHN Hessen lehnt Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Elektroautos aus grunds\u00e4tzlichen Erw\u00e4gungen als Fehlanreiz ab"},"content":{"rendered":"

Forderung an die Abgeordneten des Deutschen Bundestags und die Bundesregierung.<\/strong><\/p>\n

\"Strom-Tankstelle<\/a><\/p>\n

Der PRO BAHN Landesverband Hessen lehnt eine Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Elektroautos aus grunds\u00e4tzlichen Erw\u00e4gungen als Fehlanreiz ab. Dies wird mit den nachfolgenden Argumenten begr\u00fcndet.<\/p>\n

1. Auf dem G7-Gipfel auf Schloss Elmau 2015 vereinbarten die G7-Staaten, die weltweiten Treibhausgasemissionen bis 2050 um 40 % bis 70 % im Vergleich zum Jahr 2010 zu reduzieren und die Weltwirtschaft bis 2100 vollst\u00e4ndig zu dekarbonisieren.<\/p>\n

2. Eine solche CO2-Reduktion und Dekarbonisierung ist ohne einen kompletten Umbau unseres Verkehrssystems weg vom MIV hin zum Umweltverbund=Bahn+Bus+Rad+Fu\u00df+Carsharing nicht zu erreichen: Die Verkehrswende.<\/p>\n

3. Nach Sch\u00e4tzung des renommierten Verkehrswissenschaftlers Prof. Heiner Monheim am 8.2.2016 sind f\u00fcr die Verkehrswende Investitionen in H\u00f6he von ca. 100 Mrd. \u20ac in die genannten Verkehrssysteme erforderlich, die gleichzeitig einen volkswirtschaftlichen Nutzen von 150 Mrd. Euro erwarten lassen.<\/p>\n

4. Die deutsche Autoindustrie muss sich in diese Richtung bewegen, statt die St\u00e4dte in China mit 500 Mio. Pkw zu verstopfen und in Konsequenz uns alle umzubringen.<\/p>\n

5. Mit einer F\u00f6rderung von 1 Mio. Elektroautos ist ein solche CO2-Reduktion auf keinen Fall zu erreichen.<\/p>\n

6. Elektroautos sind derzeit v.a. f\u00fcr den Stadtverkehr geeignet. Dort aber existiert bereits ein guter \u00d6PNV, der dadurch konkurrenziert wird. Verkehrsplaner wollen gerade in den St\u00e4dten die Autoflut zur\u00fcckdr\u00e4ngen, um wieder Platz f\u00fcr menschliche Nutzung des Stadtraumes zu schaffen. Jedes gefahrene Auto braucht im Mittel 5 Stellpl\u00e4tze mit 20 qm \u00fcber den
\nTag, bei einem st\u00e4dtischen Baulandpreis von 1000 Euro\/qm absolut unwirtschaftlich.<\/p>\n

7. Eine Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr teure Elektroautos schlie\u00dft weniger betuchte B\u00fcrger grunds\u00e4tzlich aus, die sich keinen Neuwagen leisten k\u00f6nnen.<\/p>\n

Unsere Alternativvorschl\u00e4ge:<\/strong><\/p>\n

1. Die Bundesregierung legt ein F\u00f6rderprogramm zur Elektrifizierung *aller* Bahnstrecken in Deutschland nach Schweizer Vorbild auf.<\/p>\n

Begr\u00fcndung: In der BRD wurde das Elektrifizierungsprogramm auf halbem Weg in den 1970er Jahren gestoppt. Dies hat Folge, da\u00df auch auf zahlreichen zweigleisigen IC-Hauptstrecken immer noch mit 30-40 Jahre alten Dieselloks gefahren werden mu\u00df (z.B. Hamburg – Sylt, Ulm \u2013 Lindau (dort f\u00e4hrt die \u00d6BB schon lange elektrisch, nur die DB noch mit Diesel),statt durchgehend elektrisch, sauber und schneller und mit l\u00e4ngeren
\n(G\u00fcter-)Z\u00fcgen. Naheliegende Beispiele sind das Dieselnetz S\u00fcdwest in ihrem Wahlkreis Bergstra\u00dfe und die Odenwaldbahn, die nach der Nutzungsdauer der Itino-Triebwagen 2025 ebenfalls elektrifiziert werden muss.<\/p>\n

2. Wer eine Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Elektroautos will, soll diese durch eine Beteiligung der Autoindustrie und\/oder einen Zuschlag zur Mineral\u00f6lsteuer durch die Autofahrer finanzieren.<\/p>\n

Au\u00dferdem weisen wir auf folgendes hin:<\/strong><\/p>\n

1. Die von der Bundesregierung und der Autoindustrie verwendete Definition der Elektromobilit\u00e4t ist offensichtlich falsch. Die Elektromobilit\u00e4t hat Werner von Siemens eingef\u00fchrt:
\n1879 die erste elektrische Lokomotive (in Berlin)
\n1881 die erste elektrische Stra\u00dfenbahn (in Gro\u00df-Lichterfelde, heute
\nBerlin-Lichterfelde).<\/p>\n

2. Die Bundesregierung blieb bei dem Kompromiss mit den L\u00e4ndern wg. der Regionalisierungsmittel vom 24. Sep. 2015 mehr als 500 MEuro\/a unter die von beiden Gutachten belegten Erfordernissen zur\u00fcck. Als Folge, zusammen mit dem neuen Kieler Verteilungsschl\u00fcssel, sinken die F\u00f6rdermittel f\u00fcr die ostdeutschen L\u00e4nder, die jetzt die Stilllegung zahlreicher Bahnstrecken in die Wege leiten m\u00fcssen. Diese Situation ist mit einer
\nDekarbonisierung und Verkehrswende unvereinbar.<\/p>\n

Aus den genannten Gr\u00fcnden bitten wir Sie dringend, Ihren Einfluss geltend zu machen, um die verfehlte Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Elektroautos zu stoppen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Forderung an die Abgeordneten des Deutschen Bundestags und die Bundesregierung. Der PRO BAHN Landesverband Hessen lehnt eine Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Elektroautos aus grunds\u00e4tzlichen Erw\u00e4gungen als Fehlanreiz ab. Dies wird mit den nachfolgenden Argumenten begr\u00fcndet.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3019"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3019"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3019\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3022,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3019\/revisions\/3022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}