{"id":3042,"date":"2016-02-20T12:58:12","date_gmt":"2016-02-20T10:58:12","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=3042"},"modified":"2016-02-20T13:02:27","modified_gmt":"2016-02-20T11:02:27","slug":"pro-bahn-begrust-einladung-des-zov-verkehr-zur-grundung-einer-initiative-zum-viergleisigen-ausbau-der-main-weser-bahn-zwischen-frankfurt-west-und-friedberg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=3042","title":{"rendered":"PRO BAHN begr\u00fc\u00dft Einladung des ZOV-Verkehr zur Gr\u00fcndung einer Initiative zum viergleisigen Ausbau der Main-Weser-Bahn zwischen Frankfurt-West und Friedberg"},"content":{"rendered":"<p>Eine breite Unterst\u00fctzung gibt es schon seit Jahrzehnten f\u00fcr den dringend notwendigen Ausbau der Main-Weser-Bahn f\u00fcr den s\u00fcdlichen Abschnitt, welche von Frankfurt am Main \u00fcber Friedberg, Gie\u00dfen, Marburg, Stadtallendorf und Treysa nach Kassel f\u00fchrt.<br \/>\n<div id=\"attachment_1532\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/DSC08640-klein-500.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1532\" src=\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/DSC08640-klein-500-300x225.jpg\" alt=\"Weichen-Nord - Gro\u00df-Karben\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"size-medium wp-image-1532\" srcset=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/DSC08640-klein-500-300x225.jpg 300w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/DSC08640-klein-500.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1532\" class=\"wp-caption-text\">Geht es hier k\u00fcnftig mit 4 Gleisen durchg\u00e4ngig weiter, die Planung sieht dies bis Friedberg so vor, wie hier bei Gro\u00df-Karben.<\/p><\/div><\/p>\n<p><div id=\"attachment_2401\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/DSC08634-zugeschnitten-klein-600.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2401\" src=\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/DSC08634-zugeschnitten-klein-600-300x225.jpg\" alt=\"Die S 6 auf dem Weg nach Friedberg an in die Jahre gekommenen, nicht behindertengerechten Bahnsteigen und mit schnelleren Z\u00fcgen im Nacken auf gleichem Gleis.\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"size-medium wp-image-2401\" srcset=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/DSC08634-zugeschnitten-klein-600-300x225.jpg 300w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/DSC08634-zugeschnitten-klein-600.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2401\" class=\"wp-caption-text\">Die S 6 auf dem Weg nach Friedberg an in die Jahre gekommenen, nicht behindertengerechten Bahnsteigen und mit schnelleren Z\u00fcgen im Nacken auf gleichem Gleis.<\/p><\/div><!--more--><\/p>\n<p>Nachdem nur eine kleine Initiative \u201eBa(h)nane\u201c, welche f\u00fcr ihre reinen partikularen Interessen k\u00e4mpft und das Allgemeingut, das Gemeinwohl auf der Strecke bleibt, die dringend notwendige Investition bereits \u00fcber Jahrzehnte verschleppt und verz\u00f6gert hat, keimt Hoffnung auf, dass es doch endlich voran geht. Der f\u00fcr den Nahverkehr der Landkreise Wetterau, Gie\u00dfen und Vogelsberg zust\u00e4ndige Zweckverband Oberhessische Versorgungsbetriebe (ZOV) hat nun einen breiten Kreis von Vertretern aus Kommunalpolitik, Verkehrswirtschaft und Fachverb\u00e4nden eingeladen. Der Fahrgastverband PRO BAHN nimmt diese Einladung gerne an und wird sich mit den Zust\u00e4ndigen PRO BAHN Regionalverb\u00e4nden Mittelhessen und Gro\u00dfraum Frankfurt f\u00fcr den viergleisigen Ausbau einsetzen. Dann erh\u00e4lt die von Frankfurt-S\u00fcd bis Friedberg zwei eigenen Gleise und die Personenz\u00fcge k\u00f6nnen von Norden kommend (Kassel, Marburg, Siegen, Lahn-Dill, Gie\u00dfen in viel besseren Fahrplanlagen fahren. Auch eine Zeitersparnis wird sich ergeben. Wir werden weiterhin \u00fcber das Thema ausf\u00fchrlich berichten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine breite Unterst\u00fctzung gibt es schon seit Jahrzehnten f\u00fcr den dringend notwendigen Ausbau der Main-Weser-Bahn f\u00fcr den s\u00fcdlichen Abschnitt, welche von Frankfurt am Main \u00fcber Friedberg, Gie\u00dfen, Marburg, Stadtallendorf und Treysa nach Kassel f\u00fchrt.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3042"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3042"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3042\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3044,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3042\/revisions\/3044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}