{"id":3091,"date":"2016-03-17T22:13:43","date_gmt":"2016-03-17T20:13:43","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=3091"},"modified":"2016-03-17T22:24:30","modified_gmt":"2016-03-17T20:24:30","slug":"pro-bahn-mittelhessen-fordert-zweiten-zugang-zu-den-bahnsteigen-der-station-giesen-oswaldsgarten-im-rahmen-des-neuen-bahndammdurchstichs-dammstrase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=3091","title":{"rendered":"PRO BAHN Mittelhessen fordert zweiten Zugang zu den Bahnsteigen der Station Gie\u00dfen-Oswaldsgarten im Rahmen des neuen Bahndammdurchstichs Dammstra\u00dfe"},"content":{"rendered":"
\"Ein<\/a>

Ein Mittelhessen-Express f\u00e4hrt auf dem Weg von Treysa nach Frankfurt in den Haltepunkt Oswaldsgarten. Hier am Ende der Bahnsteige k\u00f6nnten Treppen und Rampen entstehen, denn direkt hinter den Bahnsteigen wird die neue Unterf\u00fchrung der Gie\u00dfener Dammstra\u00dfe gebaut.<\/p><\/div>\n

Bei seinem j\u00fcngsten Treffen befasste sich der Regionalverband Mittelhessen des Fahrgastverbandes PRO BAHN wieder mit aktuellen Themen des \u00d6ffentlichen Personennahverkehrs in Mittelhessen. Eines der Hauptthemen war der Haltepunkt Oswaldsgarten an der Main-Weser-Bahn. Dieser besteht seit 1999 und wird t\u00e4glich von vielen Aus- und Einsteigern genutzt, insbesondere von Sch\u00fclern und Studenten, die zwischen beiden Universit\u00e4tsst\u00e4dten pendeln. Die Achse zwischen Gie\u00dfen und Marburg mit ihren Unterwegshalten hat eine sehr starke Frequentierung aber auch von Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmern, die Orte zwischen beiden Oberzentren haben keine r\u00fcckl\u00e4ufige Einwohnerentwicklung.<\/p>\n

Es steht nun fest, dass es n\u00f6rdlich des Haltepunktes Gie\u00dfen-Oswaldsgarten in Verl\u00e4ngerung der Dammstra\u00dfe einen neuen Durchstich durch den Bahndamm der Main-Weser-Bahn geben wird. Dieser soll das westlich liegende Lahnufer und den verschiedenen Gastst\u00e4tten mit dem \u00f6stlich der Bahn liegenden Nordviertel verbinden. Nachdem schon vor Jahren das Projekt kurz vor der Realisierung schien, verz\u00f6gerte sich die Bauma\u00dfnahme um einige Zeit. Nun r\u00fcckt die Umsetzung n\u00e4her. Daher macht nun PRO BAHN Mittelhessen gemeinsam mit weiteren Verkehrsakteuren den Vorsto\u00df, die Bauma\u00dfnahme f\u00fcr eine Aufwertung des Bahnhaltepunkts Oswaldsgarten zu nutzen. <\/p>\n

PRO BAHN schl\u00e4gt vor, am n\u00f6rdlichen Ende der Bahnsteige hin zur neuen Unterf\u00fchrung Dammstra\u00dfe neue Zuwegungen zu errichten. Auf beiden Seiten sind die \u00f6rtlichen Voraussetzungen gegeben, sowohl Treppen als auch Rampen zu errichten, so dass die Unterhaltungskosten niedrig angesetzt werden k\u00f6nnen. Es braucht keine Aufz\u00fcge oder gar Rolltreppen. <\/p>\n

PRO BAHN Mittelhessen m\u00f6chte nun mit diesem Vorschlag an den Magistrat der Stadt Gie\u00dfen sowie die Stadtverordnetenfraktionen herantreten und f\u00fcr die Idee werben, Bis zur Umsetzung der Bauma\u00dfnahme Durchstich Dammstra\u00dfe ist noch gen\u00fcgend Zeit, um bis dahin noch eine Erweiterungsplanung realisiert zu bekommen, ohne dass es zu einer Bauverz\u00f6gerung kommen m\u00fcsste.<\/p>\n

Durch diese zweiten Zug\u00e4nge auf die Bahnsteige der Station Oswaldsgarten w\u00fcrde das Wohnquartier im Nordviertel rund um die Steinstra\u00dfe und die Dammstra\u00dfe eine erhebliche Aufwertung erfahren. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bei seinem j\u00fcngsten Treffen befasste sich der Regionalverband Mittelhessen des Fahrgastverbandes PRO BAHN wieder mit aktuellen Themen des \u00d6ffentlichen Personennahverkehrs in Mittelhessen. Eines der Hauptthemen war der Haltepunkt Oswaldsgarten an der Main-Weser-Bahn. Dieser besteht seit 1999 und wird t\u00e4glich von … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3091"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3091"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3091\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3095,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3091\/revisions\/3095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}