{"id":3140,"date":"2016-03-24T17:10:47","date_gmt":"2016-03-24T15:10:47","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=3140"},"modified":"2016-03-28T17:12:05","modified_gmt":"2016-03-28T15:12:05","slug":"umfangreiche-bauarbeiten-zwischen-friedberg-und-nieder-wollstadt-bis-zum-10-04-2016-auf-der-main-weser-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=3140","title":{"rendered":"Umfangreiche Bauarbeiten zwischen Friedberg und Nieder-W\u00f6llstadt bis zum 10.04.2016 auf der Main-Weser-Bahn"},"content":{"rendered":"

Z\u00fcge von Mittelhessen ins Rhein-Main-Gebiet nehmen bis zum 10.04. einen Umweg \u00fcber Hanau.<\/strong><\/p>\n

Es gab schon an den letzten Wochenenden Teilsperrungen, nun wird es zwei Wochen ernst. Die Z\u00fcge von Gie\u00dfen, Wetzlar und Marburg nehmen auf dem Weg nach Frankfurt (Main) Hbf. ab Friedberg einen Umweg. Dies betrifft wochentags zwischen 8 Uhr und 16 Uhr alle Z\u00fcge. Ab Friedberg wird \u00fcber Hanau und Frankfurt-S\u00fcd umgeleitet. Dadurch verl\u00e4ngert sich die Fahrtzeit um durchschnittlich 25 Minuten. Es wird auf der Umleitungsstrecke auch gehalten, so zumindest in Hanau Hbf. und Frankfurt-S\u00fcd.<\/p>\n

\"Auch<\/a>

Auch sie m\u00fcssen w\u00e4hrend der Osterferien, um von Frankfurt am Main nach Gie\u00dfen zu kommen, einen Umweg \u00fcber Hanau nehmen. Der Main-Lahn-Sieg-Express (links) und der Mittelhessen-Express (rechts) im Frankfurter Hauptbahnhof auf den Gleisen 15 und 14.<\/p><\/div><\/p>\n

Den Fahrg\u00e4sten und Pendlern wird empfohlen, wenn sie in die Frankfurter Innenstadt wollen, schon in Frankfurt-S\u00fcd auszusteigen und dort die U-Bahn oder Stra\u00dfenbahn zu nehmen. Das spart Zeit. Im Einzelfall lohnt es sich, wenn der einzelne Zug auch in Frankfurt-Ost h\u00e4lt, schon dort auszusteigen und in die Stra\u00dfenbahn umzusteigen. Je nachdem, welches Ziel man ausw\u00e4hlt, kann es sein, dass man die l\u00e4ngere Fahrtzeit im Regionalzug sp\u00e4ter im st\u00e4dtischen Nahverkehr von Frankfurt wieder herausholt. Leider wird hier\u00fcber in den einschl\u00e4gigen Informationsplattformen nicht berichtet. Dies kann umso sinnreicher sein, da man ber\u00fccksichtigen muss, dass zeitgleich auch der Innenstadttunnel der Frankfurter S-Bahn gesperrt ist.<\/p>\n

Die S-Bahnen der Linie S 6 verkehren in der Zeit der Streckensperrung in der Wetterau nur bis Nieder-W\u00f6llstadt. F\u00fcr den Abschnitt von Nieder-W\u00f6llstadt \u00fcber Bruchenbr\u00fccken nach Friedberg besteht Schienenersatzverkehr mit Bussen.<\/p>\n

In den Abendstunden sowie fr\u00fchmorgens fahren einzelne Regionalz\u00fcge \u00fcber die dann eingleisig langsam befahrbare Baustellenstrecke. Jedoch ist auch hier mit Zeitverlusten gegen\u00fcber dem normalen Fahrplan zu rechnen.<\/p>\n

Die Intercity-Zuge der IC-Linie 26 Hamburg-Hannover-Gie\u00dfen-Frankfurt-Karlsruhe halten nur in Frankfurt-S\u00fcd und haben dadurch keinen Zeitverlust auf der Gesamtstrecke.<\/p>\n

Die Ma\u00dfnahme steht im Zusammenhang mit dem Bau des elektronischen Stellwerks f\u00fcr den Bahnhof Friedberg sowie n\u00f6tige Gleiserneuerungen auf der Strecke, die bis in 10 Jahren viergleisig ausgebaut werden soll.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Z\u00fcge von Mittelhessen ins Rhein-Main-Gebiet nehmen bis zum 10.04. einen Umweg \u00fcber Hanau. Es gab schon an den letzten Wochenenden Teilsperrungen, nun wird es zwei Wochen ernst. Die Z\u00fcge von Gie\u00dfen, Wetzlar und Marburg nehmen auf dem Weg nach Frankfurt … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3140"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3140"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3144,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3140\/revisions\/3144"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}