![\"Ein](\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/ICE-X-Rh\u00f6n-01-klein-500-300x201.jpg\")
<\/a>Ein ICE 1 auf der Schnellfahrstrecke zwischen Fulda und Kassel. Von hier aus soll ein neuer Abzweig zur Ausbaustrecke Richtung Th\u00fcringen bzw. Erfurt und dann nach Berlin entstehen.<\/p><\/div><\/p>\n
Mit viel zu viel Geheimniskr\u00e4merei sei der seit dem 16.03.2016 vorliegende neue Entwurf des Bundesverkehrswegeplans bis dahin unter der Decke gehalten worden. Nun werde den B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern in einem recht komplizierten Verfahren lediglich bis zum 02.05.2016 gerade mal rund 6 Wochen Zeit gegeben, auf konkrete Sachverhalte einzugehen. Diese Zeit sei einfach zu kurz, so k\u00f6nne man mit einzelnen B\u00fcrgern nicht umgehen, die unter Umst\u00e4nden massive \u00c4nderungen ihrer Lebenssituation z.B. durch Stra\u00dfenneubauprojekte zu erwarten h\u00e4tten.<\/p>\n
F\u00fcr einen neuen Bundesverkehrswegeplan habe es in den letzten Jahren bereits verschiedene Anl\u00e4ufe gegeben, welche allesamt an Verfahrensfehlern gescheitert sind. Nun das aktuelle Verfahren im Schnelldurchgang im Fr\u00fchjahr 2016 durchzupeitschen, das sei nicht fair und man m\u00fcsse seitens der Bundesregierung eigentlich aus den Fehlern der Vergangenheit lernen, so die beiden Landesvorsitzenden Dieter Doege (Berlin\/Brandenburg) und Thomas Kraft (Hessen).<\/p>\n
Nicht nur einzelne B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger h\u00e4tten mit der Zeitschiene bis zum 02.05. Schwierigkeiten, auch anerkannten Verb\u00e4nden sei der Zeitrahmen einfach zu kurz, um solch ein Gesamtwerk bewerten und fachlich Stellung beziehen zu k\u00f6nnen. Dabei k\u00f6nne auch nicht das Argument gelten, dass in den letzten Jahren der Bundesverkehrswegeplan im Entwurfsstadium bereits mehrmals auf dem Tisch lag. Eine ganze Reihe von Projekten sei nun neu angemeldet und in den Entwurf aufgenommen worden. Als Beispiel nannten die Fahrgastvertreter die f\u00fcr die ICE-Achsen Frankfurt\/Main-Erfurt-Berlin bzw. Frankfurt\/Main-Erfurt-Dresden erstmalig genannte Verkn\u00fcpfungs-Neubaustrecke Kirchheim-Blankenheim, welche als Abzweig von der Schnellfahrstrecke Fulda-Kassel kommend, die auszubauende Bestandsstrecke Richtung Th\u00fcringen und ihr folgend die Neubaustrecke nach Sachsen und Berlin verbinden soll.<\/p>\n
Des Weiteren sei bei einer ersten Durchsicht aufgefallen, dass man auf dem Eisenbahnverkehr gewidmeten Bahntrassen, welche auch in der Regionalplanung Bestandsschutz genie\u00dfen, die Trassierung von Ortsumgehungen f\u00fcr Bundesstra\u00dfen \u00fcberplane. In konkreten F\u00e4llen bestehen \u00f6rtliche Initiativen zur Fortentwicklung des Schienenverkehrs, welche mit viel Fachwissen f\u00fcr den Erhalt der Infrastruktur k\u00e4mpften und das Bundesverkehrsministerium \u00fcberplane die Bahnk\u00f6rper mit neuen Asphaltpisten ohne durchgreifende Rechtsgrundlage.<\/p>\n
Die Zahl der Projekte im Schienenverkehr stehe in keinem Verh\u00e4ltnis zu dem, was eigentlich an Ausbau ben\u00f6tigt werde. Eine gro\u00dfe Zahl von dringend notwendigen Ausbaustrecken zwischen mittelgro\u00dfen und gro\u00dfen St\u00e4dten sei nicht ber\u00fccksichtigt. Man degradiere entweder manches Projekt einfach in den Regionalverkehr ohne Bundesverkehrswegeplanung, obwohl verschiedene Zugarten, von der S-Bahn bis zum ICE auf dem gleichen Gleis unterwegs sind. Zahlreiche dieser Strecken seien im aktuellen Entwurf nicht gelistet, auch nicht im weiteren Bedarf. Beispiel hierf\u00fcr, die Mitte-Deutschland-Verbindung Dortmund-Kassel-Erfurt-Gera-Chemnitz.<\/p>\n
Dringend n\u00f6tige Ausbautrassen in die \u00f6stlichen Nachbarl\u00e4nder Polen und Tschechien finden \u00fcberhaupt keine Erw\u00e4hnung.<\/p>\n
PRO BAHN Berlin\/Brandenburg und PRO BAHN Hessen fordern die Bundesregierung auf, das aktuelle Verfahren umgehend zu stoppen und zum konstruktiven und zukunftsweisenden Verfahrensweg zu wechseln. Der Aufruf von BUND, NABU und VCD vom 31.03.2016 wird uneingeschr\u00e4nkt unterst\u00fctzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Berlin\/Frankfurt am Main, 30.03.2016 Der Fahrgastverband PRO BAHN mit seinen Landesverb\u00e4nden Berlin\/Brandenburg und Hessen unterst\u00fctzt die Initiative der Umweltverb\u00e4nde BUND und NABU sowie des Verkehrsclub Deutschland (VCD), das laufende Verfahren des im Entwurf befindlichen Bundesverkehrswegeplans 2030 sofort zu stoppen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3169"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3169"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3241,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3169\/revisions\/3241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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