![\"Ein](\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/ICE-X-Rh\u00f6n-01-klein-500.jpg\")
<\/a>Ein ICE 1 auf der Schnellfahrstrecke zwischen Fulda und Kassel. Von hier aus soll ein neuer Abzweig zur Ausbaustrecke Richtung Th\u00fcringen bzw. Erfurt und dann nach Berlin entstehen.<\/p><\/div> <\/p>\n
Der Fahrgastverband PRO BAHN, Regionalverband Osthessen, fordert auch in der anstehenden Fortschreibung des Bundesverkehrswegeplans die Varianten offen zu halten. Dass der Verkehrswegeplanentwurf sich nun auf eine Trasse Kirchheim-Blankenheim festlege, das sei unter dem aktuellen Stand nicht hinnehmbar. Die seit langem diskutierte Niederaulaer Kurve m\u00fcsse auch weiterhin Bestandteil eines Pr\u00fcfungsverfahrens bleiben. PRO BAHN schl\u00e4gt vielmehr vor, im Bundesverkehrswegeplan, welcher ja nach seitheriger Lesart noch im Jahr 2016 beschlossen werden soll, lediglich einen \u201eKorridor\u201c festzulegen, in dem eine Ausschleifung von der bestehenden Schnellfahrstrecke zwischen Fulda und Kassel als Realisierung festgeschrieben wird. Dieser Korridor m\u00fcsse den gesamten Bereich zwischen der Mengsh\u00e4user Kuppe s\u00fcdlich von Niederaula bis hin zu einer West-Ost-Achse in einer H\u00f6he von Ober- und Niederthalhausen umfassen. In diesem Korridor m\u00fcssten alle m\u00f6glichen Varianten auf ihre Realisierbarkeit gepr\u00fcft und die Sache erst danach zur Entscheidung gebracht werden. <\/p>\n
Der Bundesverkehrswegeplan weise an vielen Stellen in Bezug auf den Schienenverkehr nur wage Festlegungen auf, was nicht immer akzeptabel sei. Dass man sich aber im Falle einer neuen Ausschleifung von der alten Schnellfahrstrecke in Richtung Th\u00fcringen gleich auf eine Variante festlegen will, obwohl hierzu kein geordnetes \u00f6ffentliches Abw\u00e4gungsverfahren stattgefunden hat, findet nicht die Akzeptanz von PRO BAHN, so der Sprecher des Regionalverbandes Osthessen, Werner Filzinger.<\/p>\n
Der Fahrgastverband PRO BAHN spricht sich eindeutig f\u00fcr den Neubau einer Verbindungsspange in Form einer Ausschleifung aus der Schnellfahr-Bestandsstrecke aus, welche mit der auszubauenden Strecke Bebra-Eisenach-Erfurt verbunden werden m\u00fcsse. Zu solch einem Einzelprojekt gibt es keine Alternative und dies m\u00fcsse im Bundesverkehrswegeplan festgeschrieben werden. Wie in diesem Zusammenhang im Bahnhof von Bad Hersfeld oder an anderer Stelle der Region ein Fernzughalt vorgesehen werden kann, m\u00fcsse die Detailplanung zeigen. Wichtig sei aber, dass alle, dass die Politik auf allen Ebenen, Fachverb\u00e4nde, B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger mit einbezogen werden. PRO BAHN Osthessen will den weiteren Prozess konstruktiv begleiten und zum Thema eine offizielle Stellungnahme zum aktuellen Entwurf des Bundesverkehrswegeplans abgeben. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Seit dem 16.03.2016, der Vorstellung des aktuellen Entwurfs des Bundesverkehrswegeplans, steht in der Region Bad Hersfeld einiges an Turbulenzen im Raum. Rund 2 Jahrzehnte wird bereits dar\u00fcber diskutiert, wie die aus Fulda bzw. Frankfurt kommenden Intercity und Intercity-Express (ICE) schneller … Weiterlesen