{"id":332,"date":"2013-05-15T23:27:40","date_gmt":"2013-05-15T21:27:40","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=332"},"modified":"2013-05-25T09:01:55","modified_gmt":"2013-05-25T07:01:55","slug":"kassel-braucht-besseren-strasenbahn-und-busverkehr-samstagnachmittags-und-verkaufsoffenen-sonntagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=332","title":{"rendered":"Kassel braucht besseren Stra\u00dfenbahn- und Busverkehr samstagnachmittags und an verkaufsoffenen Sonntagen"},"content":{"rendered":"

Nordhessenmetropole muss sich gesellschaftlichen Ver\u00e4nderungen anpassen<\/strong><\/p>\n

\"Endhaltestelle<\/a>

Endhaltestelle der Linie 1 des Kasseler Stra\u00dfenbahnnetzes am Ortsrand von Vellmar.<\/p><\/div>\n

Samstags besser mit dem Bus oder der Bahn innerhalb von Kassel unterwegs, diese Forderung erhob k\u00fcrzlich Hermann Hoffmann vom Fahrgastverband PRO BAHN in Nordhessen am Freitag, den 10.05.2013 gegen\u00fcber Pressevertretern. Die Laden\u00f6ffnungszeiten seien verl\u00e4ngert worden und der \u00d6PNV m\u00fcsse auch in der Nordhessen-Metropole den ver\u00e4nderten gesellschaftlichen Rahmenbedingungen angepasst werden. <\/p>\n

In den Abendstunden seien die Stra\u00dfenbahnen bei dem Halbstundentakt, wie er auf den Hauptachsen des Kasseler Netzes aktuell besteht, sehr voll. Hoffmann h\u00e4lt es au\u00dferdem f\u00fcr erforderlich, dass an verkaufsoffenen Sonntagen ebenfalls im 15-Minuten-Takt gefahren wird. Im Gesamtnetz m\u00fcssten im Busnetz weitere Anpassungen erfolgen, so beispielsweise bei den Samstagfahrpl\u00e4nen nach Rothenditmold, Harleshausen und Waldau.<\/p>\n

Andere St\u00e4dte sind viel weiter, so Hermann Hoffmann. In Darmstadt bestehe auf den Haupt-\u00d6PNV-Achsen an Samstagnachmittagen ein 15-Minuten-Takt, anschlie\u00dfend bis Mitternacht alle 30 Minuten. Die Bef\u00f6rderungszahlen in der s\u00fcdhessischen Metropole sprechen f\u00fcr sich, wie mittlerweile mehrfach die Kollegen im Regionalverband Starkenburg aufzeigen konnten.<\/p>\n

In der Landeshauptstadt Wiesbaden, in der es nur Busverkehr und keinen Stra\u00dfenbahnverkehr gibt, verkehren seit mehreren Jahren die Busse bis kurz vor 21:00 Uhr in einem Viertelstundentakt. Au\u00dferdem werden z.B. an verkaufsoffenen Sonntagen mehrere, flexibel und nicht im Linienbetrieb fahrende Zusatzbusse eingesetzt.<\/p>\n

Abschlie\u00dfend so Hermann Hoffmann in seiner Funktion als Regionalsprecher Nordhessen von PRO BAHN, bleibe festzustellen, dass es in Gro\u00dfst\u00e4dten vergleichbar zu Kassel, in ganz Deutschland gute Beispiele f\u00fcr eine gelungene \u00d6PNV-Angebotsausdehnung aufgrund des ge\u00e4nderten Freizeit- und Berufsverhaltens der B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger gebe. Die diesj\u00e4hrige Jubil\u00e4ums- und Hessentagsstadt solle sich hieran ein Beispiel nehmen und entsprechend handeln.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nordhessenmetropole muss sich gesellschaftlichen Ver\u00e4nderungen anpassen Samstags besser mit dem Bus oder der Bahn innerhalb von Kassel unterwegs, diese Forderung erhob k\u00fcrzlich Hermann Hoffmann vom Fahrgastverband PRO BAHN in Nordhessen am Freitag, den 10.05.2013 gegen\u00fcber Pressevertretern. Die Laden\u00f6ffnungszeiten seien verl\u00e4ngert … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/332"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=332"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/332\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":579,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/332\/revisions\/579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}