{"id":3390,"date":"2016-07-17T14:07:39","date_gmt":"2016-07-17T12:07:39","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=3390"},"modified":"2016-07-17T14:36:23","modified_gmt":"2016-07-17T12:36:23","slug":"3390","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=3390","title":{"rendered":"PRO BAHN Nordhessen unterst\u00fctzt Forderung nach zeitnahem Ausbau des Bahnhofs Treysa"},"content":{"rendered":"

Der Bahnhof der 19.000-Einwohner-Stadt Schwalmstadt hat als Knotenpunkt des s\u00fcdlichen Schwalm-Eder-Kreises eine zeitgem\u00e4\u00dfe und barrierefreie Verkehrsstation mehr als verdient. PRO BAHN schreibt Brief an die Deutsche Bahn zum Thema.<\/strong><\/p>\n

Es l\u00e4uft einiges schief in Sachen Ausbau von Verkehrsstationen in Hessen. Alle paar Jahre werden von Politik, der Deutschen Bahn und Verkehrsunternehmen Listen ver\u00f6ffentlicht, welche Stationen man beabsichtigt, in diversen Zeitr\u00e4umen auszubauen. Man darf an der Stelle nicht unerw\u00e4hnt lassen, dass auch Bahnh\u00f6fe\/Stationen in Hessen in den vergangenen Jahren ausgebaut wurden, dies mehr oder weniger optimal. Nur gibt es noch eine lange Liste und diverse Zeitachsen sind meist nicht eingehalten worden. So auch im Fall von Treysa.<\/p>\n

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Der Bahnhof Treysa. Auf Gleis 2 ein Doppelstockzug der Linie RE 30 von Frankfurt \u00fcber Gie\u00dfen und Marburg nach Kassel sowie auf Gleis 3 ein Mittelhessen-Express an seiner Endstation. Auf dem Bild rechts ist das Gleis 1 und das Empfangsgeb\u00e4ude.<\/p><\/div><\/p>\n

Vor vielen Jahren gab es bereits einen Bericht \u00fcber einen Rollstuhlfahrer aus Treysa, der um nach Kassel zu kommen, nicht den Bahnsteig erreichen kann, weil es in Treysa weder Aufz\u00fcge noch Rampen gibt. Stattdessen fahre er zun\u00e4chst ab Gleis 1 (Hausbahnsteig) zun\u00e4chst von Treysa bis ins 10 km s\u00fcdlich gelegene Neustadt, wo ein Mittelbahnsteig besteht, um dort auf den Gegenzug zu warten, um nach Norden, an Treysa vorbei, bis nach Kassel, z.B, zum Arzt, zu fahren. Ob dieser schwerbehinderte Mitb\u00fcrger heute noch lebt, ist nicht bekannt.<\/p>\n

Dass dieser nicht hinnehmbare Zustand nicht noch Jahre so bleiben kann, dies unterstreicht der PRO BAHN Regionalverband Nordhessen und unterst\u00fctzt die Initiative, welche sich f\u00fcr den schnellen Ausbau des Bahnhofs Treysa einsetzt und am Donnerstag (14.07.2016) zu einer Demonstration vor dem Rathaus von Schwalmstadt aufgerufen. Die HNA berichtete dar\u00fcber:<\/p>\n


\nHNA-Bericht vom 15.07.2016 zum Ausbau des Bahnhofs Treysa.<\/a><\/p>\n

Barrierefreiheit sei ma\u00dfgeblich und f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Raum inzwischen vorgeschrieben. Umso mehr fordert PRO BAHN dazu auf, endlich das Blockadedenken aufzugeben und den \u00d6PNV in weiten Teilen als freiwillige Leistung anzusehen, wodurch Investitionen in den Haushalten vielfach erst nachrangig behandelt werden.<\/p>\n

Fakt sei, dass es sowohl eine bauleitplanerische Absicherung f\u00fcr den Ausbau des Bahnhofs Treysa gebe als auch eine komplette, gut durchdachte Gesamtplanung. F\u00fcr beide neu zu bauende Mittelbahnsteige gebe es dann Rampen zur barrierefreien Zuwegung. Man sei auch erfreut, so der PRO BAHN-Landesvorsitzende Thomas Kraft, dass die komplette Bahnanlage erhalten bzw. aus- und umgebaut werden soll und so auch der zweite Mittelbahnsteig, vornehmlich f\u00fcr die Andienung \u00fcber Gleis 4, erhalten bleiben soll. Dies sei optimal, um den Reaktivierungsdedanken f\u00fcr die Kanonenbahn Treysa-Homberg (Efze)-(Malsfeld) Vorschub zu leisten. Der Fahrgastverband PRO BAHN verfolgt intensiv dieses noch in den Kinderschuhen steckende Einzelprojekt.<\/p>\n

Das derzeitige Baurecht f\u00fcr den Bahnhof Treysa, so Kraft weiter, sei bei einem Hinausz\u00f6gern in Gefahr. Dann m\u00fcssen die ganzen Instanzen, einschlie\u00dflich der Beschl\u00fcsse in den Gremien, nochmals durchlaufen werden. Letztlich k\u00f6nne das bedeuten, dass nicht 2019 die ersten Bagger rollen, sondern noch Jahre sp\u00e4ter erst der Spatenstich erfolgt. Vielleicht verfolge man ja die Idee, mit einer neuen Planung eine deutlich abgespeckte Variante, z.B. durch den Verzicht des zweiten Mittelbahnsteigs, durchzusetzen. F\u00fcr den Fall k\u00fcndigt der Fahrgastverband PRO BAHN bereits heute seinen Widerstand an.<\/p>\n

Es gelte nun, alle progressiven Kr\u00e4fte vor Ort und andere Unterst\u00fctzer, wie z.B. PRO BAHN zu b\u00fcndeln und gemeinsam f\u00fcr eine zeitnahe Umsetzung der Ma\u00dfnahme zu k\u00e4mpfen. Der Fahrgastverband PRO BAHN ist dazu bereit, so Thomas Kraft abschlie\u00dfend.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Bahnhof der 19.000-Einwohner-Stadt Schwalmstadt hat als Knotenpunkt des s\u00fcdlichen Schwalm-Eder-Kreises eine zeitgem\u00e4\u00dfe und barrierefreie Verkehrsstation mehr als verdient. PRO BAHN schreibt Brief an die Deutsche Bahn zum Thema. Es l\u00e4uft einiges schief in Sachen Ausbau von Verkehrsstationen in Hessen. … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3390"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3390"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3390\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3397,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3390\/revisions\/3397"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}