{"id":343,"date":"2013-05-16T13:06:39","date_gmt":"2013-05-16T11:06:39","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=343"},"modified":"2013-05-25T09:01:06","modified_gmt":"2013-05-25T07:01:06","slug":"pro-bahn-mittelhessen-bleibt-am-thema-main-weser-bahn-dran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=343","title":{"rendered":"PRO BAHN Mittelhessen bleibt am Thema Main-Weser-Bahn dran"},"content":{"rendered":"<p>\u201eDas Thema Main-Weser-Bahn bleibt auch f\u00fcr unseren Verband, insbesondere f\u00fcr unsere Region auch in den n\u00e4chsten Jahren interessant\u201c, so Regionalsprecher Thomas Kraft nach dem Treffen der Bahnfreunde aus der Region Mittelhessen am Mittwoch, den 15. Mai in Gie\u00dfen. <\/p>\n<p><div id=\"attachment_348\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Z\u00fcge-Gie\u00dfen-12-2011-Nr.17-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-348\" src=\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Z\u00fcge-Gie\u00dfen-12-2011-Nr.17-klein-300x225.jpg\" alt=\"Ein IC verl\u00e4sst (mit Versp\u00e4tung) den Bahnhof Gie\u00dfen. Daneben auf Gleis 4 ein HLB-Zug des Main-Lahn-Sieg-Express.\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"size-medium wp-image-348\" srcset=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Z\u00fcge-Gie\u00dfen-12-2011-Nr.17-klein-300x225.jpg 300w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Z\u00fcge-Gie\u00dfen-12-2011-Nr.17-klein.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-348\" class=\"wp-caption-text\">Ein IC verl\u00e4sst (mit Versp\u00e4tung) den Bahnhof Gie\u00dfen. Daneben auf Gleis 4 ein HLB-Zug des Main-Lahn-Sieg-Express.<\/p><\/div><br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p>Der Rhein-Main-Verkehrsverbund und die Deutsche Bahn, die sich f\u00fcr den IC-Verkehr alleine verantwortlich zeigt, k\u00f6nnen nicht davon ausgehen, dass der augenblickliche Zustand des Fahrplans so auf Dauer hingenommen wird. Weiterhin gibt es Schieflagen zwischen dem Schienennah- und -fernverkehr auf der Bahnachse zwischen Kassel, Marburg, Gie\u00dfen und Frankfurt. Hier gelte es, umfassend zu analysieren und Verbesserungsvorschl\u00e4ge \u00f6ffentlich zu machen. <\/p>\n<p>Ein weiteres Thema des Treffens in Gie\u00dfen war die Entwicklung der Strecken zwischen Mittelhessen und Nordrhein-Westfalen. Wie man erfahren hat, ist in den anliegenden Landkreisen der Dillstrecke Gie\u00dfen-Siegen, der Ruhr-Sieg-Strecke Siegen-Hagen und der Siegstrecke Siegen-K\u00f6ln ein Papier im parlamentarischen Gesch\u00e4ftsgang, worin die Aufnahme der genannten Strecken in die n\u00e4chste Fortschreibung des Bundesverkehrswegeplans eingefordert wird. PRO BAHN wird sich auch in dieser Sache aktiv zeigen und die Bef\u00fcrworter aus den Entscheidungsebenen in n\u00e4chster Zeit kontaktieren.<\/p>\n<p>Abschlie\u00dfend war der lokale Busverkehr noch ein Thema, wo es insbesondere aufgrund Eigenwirtschaftlicher Verkehre massive Probleme gibt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eDas Thema Main-Weser-Bahn bleibt auch f\u00fcr unseren Verband, insbesondere f\u00fcr unsere Region auch in den n\u00e4chsten Jahren interessant\u201c, so Regionalsprecher Thomas Kraft nach dem Treffen der Bahnfreunde aus der Region Mittelhessen am Mittwoch, den 15. Mai in Gie\u00dfen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/343"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=343"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/343\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":578,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/343\/revisions\/578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}