{"id":3622,"date":"2016-11-28T09:18:42","date_gmt":"2016-11-28T07:18:42","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=3622"},"modified":"2016-11-29T06:53:39","modified_gmt":"2016-11-29T04:53:39","slug":"schnellfahrstrecke-koln-rheinmain-am-morgen-des-28-11-2016-unerwartet-wegen-witterungseinflussen-gesperrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=3622","title":{"rendered":"Schnellfahrstrecke K\u00f6ln-Rhein\/Main am Morgen des 28.11.2016 unerwartet wegen Witterungseinfl\u00fcssen gesperrt"},"content":{"rendered":"

Stellwerksausfall in Gie\u00dfen sorgt ebenso f\u00fcr Zugausf\u00e4lle<\/strong><\/p>\n

Gleich zwei deutliche Beeintr\u00e4chtigungen f\u00fchrten zu Turbulenzen im Fahrplan der Eisenbahn in Hessen.<\/p>\n

\"Tunnel<\/a>

Ein ICE 3 f\u00e4hrt in den Tunnel im Verlauf der Schnellfahrstrecke K\u00f6ln-Rhein\/Main<\/p><\/div>\n

K\u00f6ln-Frankfurt mehrere Stunden dicht<\/strong><\/p>\n

Auf der Schnellfahrstrecke zwischen K\u00f6ln und Frankfurt am Main behinderte nach Angaben der Deutschen Bahn als f\u00fcr den Staat verantwortlicher Infrastrukturbetreiber war \u201eRaureif\u201c der Grund, warum die Oberleitungen besch\u00e4digt wurden. Die Techniker der verantwortlichen Stelle bei der DB waren nach deren Angaben schnell vor Ort. Wo genau der Schaden gewesen ist, dazu liegen bislang keine Angaben vor. Man kann aber durchaus Streckenabschnitte lokalisieren, wo es \u201ewinterlicher\u201c ist als in anderen Teilen des Bundesgebietes. Die Schnellfahrstrecke wurde von 1994 bis 2002 etwa h\u00f6hengleich mit der parallelverlaufenden Autobahn A 3 gebaut und hat daher f\u00fcr eine Schnellfahrstrecke ungewohnte Steigungen. Deshalb k\u00f6nnen auf der Bahnstrecke nur ICE 3 und ICE-T fahren. Alle anderen Z\u00fcge aus der Fernzugflotte (ICE, IC und EC) der Deutschen Bahn k\u00f6nnen diese Trasse nicht nutzen, weil sie zu schwer sind. Drei Mittelgebirge durch- oder besser \u00fcberquert die Schnellfahrstrecke, das Siebengebirge, den Westerwald und den Taunus. Neubauvarianten, welche zwar mehr Tunnel, nicht diese Steigungen und damit aber auch weniger Wettereinfl\u00fcsse zur Folge gehabt h\u00e4tten, diese wurden im Planungsprozess verworfen. Aus heutiger Sicht ein Fehler, denn bei einer Trasse mit geringen Steigungen h\u00e4tte man auch G\u00fcterz\u00fcge fahren lassen. Zumindest in der Nacht und dies h\u00e4tte das Mittelrheintal erheblich entlastet. Die Wetterlage war am 27.11. und 28.11.2016 nicht au\u00dfergew\u00f6hnlich. Es gab einen rein temperaturm\u00e4\u00dfigen K\u00e4lteeinbruch mit sonnigem Wetter, d.h. ohne Niederschlag. Dass nun schon Wettereinfl\u00fcsse ohne richtigen Niederschlag sich so auf den Bahnverkehr auswirken und eine der wichtigsten Schienenverkehrsachsen Deutschlands lahm legen, dies l\u00e4sst sehr tief blicken und f\u00fcr die Zukunft nichts Gutes erahnen. Da stellt sich die Frage, ob denn aufgrund der Gesamtsituation des Bahnnetzes, die Fahrg\u00e4ste in Zukunft mit immer mehr Wetter bedingten Beeintr\u00e4chtigungen mit Versp\u00e4tungen und Zugausf\u00e4llen werden rechnen m\u00fcssen.<\/p>\n

\"Der<\/a>

Der Bahnhof Limburg-S\u00fcd. Von hier f\u00fchr bis Vormittags am 28.11.2016 kein Zug.<\/p><\/div>\n

Mehrere Stunden war die ICE-Strecke am Morgen des 28.11.2016 zwischen Frankfurt und K\u00f6ln am Montagmorgen gesperrt. Gegen 11:00 Uhr rollten die Z\u00fcge wieder. Jedoch mussten die Z\u00fcge langsamer fahren, was noch zu Versp\u00e4tungen von bis zu 30 Minuten f\u00fchrte und wohl auch noch Beeintr\u00e4chtigungen \u00fcber mehrere Tage mit sich bringt. Bis 11:00 Uhr mussten die ICE von K\u00f6ln nach Frankfurt und umgekehrt, den Weg \u00fcber l\u00e4ngere Ausweichrouten nehmen. Dies waren vorrangig die rechte und die linke Rheinstrecke durchs Mittelrheintal. Die Unterwegshalte Limburg-S\u00fcd, Montabaur und Siegburg\/Bonn konnten nicht angefahren werden.Versp\u00e4tungen von bis zu 2 Stunden waren die Folge.<\/p>\n

Stellwerk Gie\u00dfen-Bergwerkswald ebenfalls am 28.11.2016 dicht<\/strong><\/p>\n

\"Der<\/a>

Der Bahnhof in Gie\u00dfen aus Blickrichtung S\u00fcden. R\u00fcckw\u00e4rtig zur Bl\u00fcckrichtung liegt das Stellwerk, welches am Morgen des 28.11.2016 ausgefallen ist.<\/p><\/div>\n

In Notf\u00e4llen oder bei Bauarbeiten werden auch durchaus Z\u00fcge von K\u00f6ln nach Frankfurt und umgekehrt \u00fcber Siegen, Wetzlar und Gie\u00dfen umgeleitet. So aber nicht am 28.11., denn die Main-Weser-Bahn war ebenfalls dicht. Am Montagmorgen (28.11.2016) war das Stellwerk im s\u00fcdlichen Gleisvorfeld von Gie\u00dfen zeitweise ausgefallen. Tausende Pendler waren in Gie\u00dfen gestrandet oder kamen von hier, einem der wichtigsten Bahnh\u00f6fe Hessen (Kategorie 2) nicht fort. Hier wird im Nahverkehr gefl\u00fcgelt und gekoppelt. Die Z\u00fcge des Mittelhessen-Express (Deutsche Bahn, RE 40 und RE 41) und des Main-Lahn-Sieg-Express (Hessische Landesbahn, RE 99 und RE 98) koppeln hier. Weitl\u00e4ufig ist der Doppelstock-Re (RE 30) Kassel-Marburg-Gie\u00dfen-Frankfurt und auch Fernverkehr mit der Linie IC 26 l\u00e4uft hier\u00fcber. Von drei Nebenstrecken gibt es Zul\u00e4ufe von Fahrg\u00e4sten. Nun fuhr am Montagmorgen (28.11.) erstmal kein Zug. Es wurde versucht, ein Schienenersatzverkehr auf die Beine zu stellen. Dies funktionierte nur bedingt zufrieden stellend. Am Mittag war laut der Aussage des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV) der Schaden wieder behoben. Dennoch wei\u00df der ge\u00fcbte Fahrgast, dass dann nicht gleich alle Z\u00fcge wieder p\u00fcnktlich fahren k\u00f6nnen. Die einzelnen Z\u00fcge sind vielfach in dem Moment an den falschen Standorten und m\u00fcssen erst neu in Position gebracht werden.<\/p>\n

Fazit<\/strong><\/p>\n

Die Technik kann versagen, das passiert und daf\u00fcr hat man auch in gewisser Weise Verst\u00e4ndnis. Nur muss dann die Fahrgastinformation besser funktionieren. Vielfach fehlt jedoch und das im medialen und digitalen Zeitalter, eine angemessene, ehrliche und wahre Fahrgastinformation. Hier gibt es noch viel Verbesserungsbedarf, was letztlich zu zufriedenen Fahrg\u00e4sten, vielleicht auch mehr Fahrg\u00e4sten f\u00fchrt.<\/p>\n

Ver\u00f6ffentlichungen durch die pro-bahn-hessen-Internetredaktion erfolgten auch auf Facebook<\/strong> und in der Gie\u00dfener Zeitung<\/strong> (keine Ta<\/span>geszeitung, sondern nur eine Internet- und Wochenzeitung):<\/p>\n

Gie\u00dfener Zeitun<\/span>g
\nGie\u00dfener Zeitung – die Mitmachzeitung<\/a><\/p>\n

Facebook<\/span>
\nFacebook-Seite der PRO BAHN Landesverb\u00e4nde Rheinland-Pfalz\/Saarland und Hessen<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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