{"id":3640,"date":"2016-11-30T20:16:21","date_gmt":"2016-11-30T18:16:21","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=3640"},"modified":"2016-11-30T21:12:42","modified_gmt":"2016-11-30T19:12:42","slug":"70-jahre-hessen-15989-km-bahnstrecke-sind-in-der-zeit-verschwunden-nur-446-km-sind-reaktiviert-zudem-289-km-als-stadtische-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=3640","title":{"rendered":"70 Jahre Hessen  &#8211; 1.598,9 km Bahnstrecke sind in der Zeit verschwunden, nur 44,6 km sind reaktiviert, zudem 28,9 km als st\u00e4dtische Bahn."},"content":{"rendered":"<p><strong>Von alten Bundesbahnstrecken waren es bis 2015 nur 13 km Reaktivierung<br \/>\nHeute sind es nur noch rund 1.387 km, das sind 46,5% der Gr\u00f6\u00dfe des ehemaligen Netzes.<\/strong><\/p>\n<p>Am 01.12.2016 feiern wir 70 Jahre Hessische Verfassung. In einer Volksabstimmung stimmten die Hessen f\u00fcr die in der Amerikanischen Besatzungszone erarbeitete Verfassung, die erste ihrer Art in Deutschland. Dieses Datum gilt als die Geburtsstunde des heutigen Bundeslandes Hessen in den jetzigen Grenzen. Wer mehr erfahren m\u00f6chte, schaue auf <a href=\"http:\/\/www.hessen.de\" title=\"www.hessen.de\" target=\"_blank\">www.hessen.de<\/a>. Wir gehen hier auf verschwundenes Hessen in der Verkehrsinfrastruktur ein.<\/p>\n<div id=\"attachment_3641\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20160105_110106-klein-600.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3641\" class=\"size-medium wp-image-3641\" alt=\"Der Bahnhof Kinzenbach in Mittelhessen  an der 1980 f\u00fcr den Personenverkehr eingestellten  und 1995 abgebauten Strecke Wetzlar-Lollar, einem Teil der Kanonenbahn Berlin-Metz. Als Erinnerung steht hier noch auf wenigen Metern Gleis ein Schienenbus vor dem inzwischen als Heimatmuseum genutzten Bahnhofsgeb\u00e4ude.\" src=\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20160105_110106-klein-600-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20160105_110106-klein-600-300x225.jpg 300w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20160105_110106-klein-600.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3641\" class=\"wp-caption-text\">Der Bahnhof Kinzenbach in Mittelhessen an der 1980 f\u00fcr den Personenverkehr eingestellten und 1995 abgebauten Strecke Wetzlar-Lollar, einem Teil der Kanonenbahn Berlin-Metz. Als Erinnerung steht hier noch auf wenigen Metern Gleis ein Schienenbus vor dem inzwischen als Heimatmuseum genutzten Bahnhofsgeb\u00e4ude.<\/p><\/div>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Seit Ende 1946 sind in Hessen insgesamt 1598,9 km an Bahnstrecken stillgelegt worden. Das ist in etwa die Entfernung von Gie\u00dfen bis nach Bari am s\u00fcdlichen Ende Italiens. Insgesamt 95 Bahnstrecken, dies beweist eine Bestandsaufnahme von Hessen Mobil, die im ministeriellen Auftrag k\u00fcrzlich eine Ermittlung durchf\u00fchrten. In diese 1598,9 km sind nicht die 10 von Hessen nach Th\u00fcringen f\u00fchrenden Streckenabschnitte einbezogen, welche bis auf den \u00dcbergang Obersuhl-Gerstungen schon im Verlauf des Jahres 1945 zwischen der damaligen Amerikanischen und der Sowjetischen Besatzungszone alle unterbrochen wurden, sofern keine Kriegszerst\u00f6rungen zu verzeichnen waren.<\/p>\n<p>Was ist passiert? Im Verh\u00e4ltnis fast nichts. Bis Mitte 2015 waren es gerade mal 13,4 km, die wieder mit Nahverkehrstriebwagen befahren werden. 28,9 km sind in den Stra\u00dfenbahn- bzw. S-Bahn-Verkehr der urbanen Netze von Frankfurt am Main bzw. Kassel \u00fcberf\u00fchrt.<\/p>\n<p>Als aus dem kompletten Dornr\u00f6schenschlaf geholt galten bis Mitte 2015 lediglich der Abschnitt Gr\u00e4venwiesbach-Brandoberndorf der Taunusbahn, der Stadtbahnhof Eschwege bis zum Knoten Eschwege-West sowie die kurze Strecke Eberstadt bis Pfungstadt.<\/p>\n<p>Als erste wirkliche l\u00e4ngere Strecke kam es dann mit der Reaktivierung von Frankenberg nach Korbach und der Unteren Edertalbahn, wo man 31 km als erstmalige Netzverkn\u00fcpfung eine komplette Bahnstrecke in Hessen au\u00dferhalb der urbanen R\u00e4ume reaktivierte.<\/p>\n<p>70 Jahre Hessen, eine d\u00fcstere Bilanz. 1598,9 km stillgelegt und nur 44,6 km reaktiviert. Das sind nur 2,8 % des ehemaligen Netzes, davon 95% komplett abgebaut, von Gleisen befreit. Nimmt man die 28,9 km urbanes Netz dazu, dann sind es auch nur 4,5%, was jedoch keine wirklich belastbare Gr\u00f6\u00dfe ist, da es sich um v\u00f6llig unterschiedliche Systeme und Voraussetzungen handelt. Rund 1387 km Bahnstrecke sind heute noch vorhanden, dazu kommen rund 20 km S-Bahn-Strecke. Damit hat das heutige Streckennetz nur noch die Gr\u00f6\u00dfe von 46,5% des fr\u00fcheren Streckennetzes. 85%  dieser 1387 km werden von Fernverkehrsz\u00fcgen sowie lang laufenden und oft mit wenigen Halten gegebenen Regional-Express-Z\u00fcgen befahren. Das hei\u00dft, es handelt sich oftmals um keine fl\u00e4chenhafte Erschlie\u00dfung und nur diese Situation hat letztlich diese Bahnstrecken gerettet. Ansonsten w\u00e4ren weitere viele Kilometer Eisenbahntrasse dem Zeitgeist geopfert worden.<\/p>\n<p>Der Fahrgastverband PRO BAHN stellt fest, 70 Jahre sind in Hessen vergangen. Vor 31 Jahren kam mit Joschka Fischer der erste gr\u00fcne Umweltminister Deutschlands ins Amt, vor einem Jahr sind die Klimaschutzziele in Paris beschlossen worden. Eine wirkliche Umkehr zur Verkehrswende ist bis jetzt nicht vollzogen worden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Von alten Bundesbahnstrecken waren es bis 2015 nur 13 km Reaktivierung Heute sind es nur noch rund 1.387 km, das sind 46,5% der Gr\u00f6\u00dfe des ehemaligen Netzes. Am 01.12.2016 feiern wir 70 Jahre Hessische Verfassung. 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