{"id":3771,"date":"2016-12-29T18:15:54","date_gmt":"2016-12-29T16:15:54","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=3771"},"modified":"2016-12-30T04:22:53","modified_gmt":"2016-12-30T02:22:53","slug":"angebot-im-nvv-rechtfertigt-in-der-flache-im-landlichen-raum-die-fahrpreiserhohung-nicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=3771","title":{"rendered":"Angebot im Nordhessischen Verkehrsverbund NVV rechtfertigt in der Fl\u00e4che &#8211; im l\u00e4ndlichen Raum &#8211; die Fahrpreiserh\u00f6hung zum 01.01.2017 nicht"},"content":{"rendered":"<p><strong>Landesverband sowie Regionalverb\u00e4nde Nordhessen und Osthessen \u00e4u\u00dfern sich zu den Fahrpreiserh\u00f6hungen im Norden und Osten des Bundeslandes.<br \/>\n<\/strong><br \/>\n<strong>Au\u00dferhalb des Stadtnetzes Kassel und des RegioTram-Netzes nur im Schienenverkehr ad\u00e4quates Angebot in der Fl\u00e4che vorhanden. 1,9% ist eine moderate Preisanhebung, jedoch \u00fcber der allgemeinen Teuerungsrate.<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_3772\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC02217-Licht-klein-600.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3772\" src=\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC02217-Licht-klein-600-300x225.jpg\" alt=\"Ein Regionalzug der Cantus-Bahn im Bahnhof Bebra, welche den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) im \u00f6stlichen Netz von Nordhesssen durchf\u00fchrt.\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"size-medium wp-image-3772\" srcset=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC02217-Licht-klein-600-300x225.jpg 300w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/DSC02217-Licht-klein-600.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3772\" class=\"wp-caption-text\">Ein Regionalzug der Cantus-Bahn im Bahnhof Bebra, welche den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) im \u00f6stlichen Netz von Nordhesssen durchf\u00fchrt.<\/p><\/div>\n<p>Weite Teile Nordhessens, auch gr\u00f6\u00dfere Orte, sind nur unzureichend an den \u00d6ffentlichen Personennahverkehr (\u00d6PNV) angeschlossen. Um dem starken Bev\u00f6lkerungsr\u00fcckgang entgegen zu wirken, m\u00fcssen deutliche Ma\u00dfnahmen in der l\u00e4ndlichen Region ergriffen werden. Dazu geh\u00f6re auch, dass zumindest die Kernorte von Gro\u00dfgemeinden zumindest in den \u00fcblichen Betriebszeiten zwischen 5:00 Uhr und 24:00 Uhr sowie an Sonn- und Feiertagen ab 8:00 Uhr mit dem Linienbus erreichbar sind. Das ist zur Zeit nicht der Fall. Daher sollte \u00fcberlegt werden, die Preise f\u00fcr l\u00e4ngere Distanzen \u00fcber mehrere Jahre konstant zu halten.<!--more--> <\/p>\n<p>Als auff\u00e4llig werden die Preisspr\u00fcnge im Seniorenticketbereich gesehen. Dazu bedarf es ebenfalls einer Bremse, denn dieses ist im Verh\u00e4ltnis zu anderen Tickets in den vergangenen Jahren deutlich mehr im Preis angestiegen als andere Tickets. Die Zeitkarteninhaber werden ohnehin mehr zur Kasse gebeten als andere. Zwar betrage der durchschnittliche Preisanstieg 1,9%, was in der bundesweiten Steigerung zum 01.01.2017 im unteren Bereich im Vergleich zu anderen Verkehrsverb\u00fcnden anzusiedeln ist Derzeit gehen auch verschiedene Beschwerden \u00fcber die Anhebung bei Zeittickets ein. Die Preiserh\u00f6hung ist in dem Segment nicht unerheblich. Dazu wird vorgeschlagen, den Zeitkarteninhaber k\u00fcnftig mehr Zusatzangebote zu erm\u00f6glichen, so wie dies im Rhein-Main-Verkehrsverbund der Fall ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Landesverband sowie Regionalverb\u00e4nde Nordhessen und Osthessen \u00e4u\u00dfern sich zu den Fahrpreiserh\u00f6hungen im Norden und Osten des Bundeslandes. 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