{"id":3872,"date":"2017-01-31T05:47:08","date_gmt":"2017-01-31T03:47:08","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=3872"},"modified":"2017-02-09T01:53:58","modified_gmt":"2017-02-08T23:53:58","slug":"fahrgaste-fordern-weiterentwicklung-statt-stillstand-bei-der-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=3872","title":{"rendered":"PRO BAHN Bundesverband: Fahrg\u00e4ste fordern Weiterentwicklung statt Stillstand bei der Bahn"},"content":{"rendered":"

Bundesverband des Fahrgastverbandes PRO BAHN stellt Kriterien f\u00fcr die k\u00fcnftige Ausrichtung des Bahnsystems und der Bahnpolitik in Deutschland auf.<\/p>\n

Pressemeldung vom 31.01.2017<\/strong><\/p>\n

Berlin(pb) Der Fahrgastverband PRO BAHN hat sich nach dem gestrigen R\u00fccktritt von Bahnchef Dr. Grube Gedanken gemacht, was einen guten Bahnchef ausmacht und welche Voraussetzungen f\u00fcr den zuk\u00fcnftigen Erfolg der Eisenbahn in Deutschland seitens der Bundespolitik geschaffen werden m\u00fcssen. Daf\u00fcr muss einerseits Grubes Nachfolger viele Eigenschaften erf\u00fcllen, aber andererseits m\u00fcssen auch die Bedingungen seitens der Bahnpolitik des Bundes stimmen \u2013 nicht nur in Bezug auf die Deutsche Bahn AG.<\/p>\n

Was muss der n\u00e4chste Bahnchef k\u00f6nnen?
\n\"DSC08308<\/a><\/p>\n

\u201eEin Bahnchef muss zwei Sachen k\u00f6nnen. Einerseits muss er ein Allrounder sein,\u201c erkl\u00e4rt Lukas Iffl\u00e4nder, stellvertretender Vorsitzender des Fahrgastverbands \u201eEr muss gute Kontakte zu Politik und Wirtschaft haben, bereits F\u00fchrungsqualit\u00e4t bewiesen haben, kein Rotes Tuch f\u00fcr die Gewerkschaften sein, Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Sorgen und N\u00f6te der Mitarbeiter aufbringen und Bereitschaft zur Diskussion mit Fahrgastverb\u00e4nden zeigen. Das gen\u00fcgt aber nicht. Er braucht auch die fachliche Tiefe und Kompetenz, um die Abl\u00e4ufe im DB Konzern zu verstehen und zu durchdringen. Auch sollte er den Willen und das n\u00f6tige Wissen haben, um f\u00fcr die Zukunft der Eisenbahn essentielle Projekte wie den Deutschland-Takt umzusetzen.\u201c<\/p>\n

Was muss die Politik dazu tun?
\n\u201eAber selbst der beste Bahnchef alleine kann nicht viel erreichen,\u201c erg\u00e4nzt Stefan Barkleit, ebenfalls stellvertretender Vorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN. \u201eDie Politik muss die essentiellen Rahmenbedingungen f\u00fcr diesen Erfolg schaffen.\u201c Dazu geh\u00f6ren aus Sicht des Fahrgastvertreters die Unterst\u00fctzung des Deutschland-Taktes, die beschleunigte Beseitigung von Engp\u00e4ssen im Schienennetz, eine Verbesserung der Planung von Infrastrukturprojekten und der zugeh\u00f6rigen B\u00fcrgerbeteiligung, die Reduzierung der Komplexit\u00e4t und der Kosten f\u00fcr das Zweignetz und die dortigen Gleisanschl\u00fcsse. Gerade f\u00fcr dieses Nebennetz ist ein Ende der Stilllegungen und eine bundesweite F\u00f6rderung von Reaktivierungsprojekten dringend notwendig. \u201eF\u00fcr die Akzeptanz des Bahnausbaus ist der L\u00e4rmschutz, insbesondere die Forschung an neuen Technologien und die z\u00fcgige Umstellung auf leise Wagen unabdingbar, sonst bekommen wir sinnvolle und wichtige Projekte nicht realisiert,\u201c stellt Barkleit fest.<\/p>\n

Bahnpolitik ist nicht nur DB-Politik!
\n\u201eWichtig ist aber auch, dass die Bundespolitik realisiert, dass Eisenbahnpolitik nicht nur DB-Politik ist, sondern auch die anderen Unternehmen und die Verkehrsverb\u00fcnde einbezogen sein m\u00fcssen,\u201c stellt J\u00f6rg Bruchertseifer, auch stellvertretender Vorsitzender des Verbandes, fest. \u201eDerzeit haben viele Verb\u00fcnde und Unternehmen unterschiedliche Definitionen von gleich benannten Dingen, wie Tagestickets und Kindern. F\u00fcr jedes Eck Deutschlands braucht man eine andere App um den \u00d6PNV nutzen zu k\u00f6nnen oder sich \u00fcber das Angebot und die aktuelle Situation zu informieren. Hier ist eine Vereinheitlichung geboten um den \u00f6ffentlichen Verkehr einfacher zu machen. Ein Tempo 30 Schild bedeutet ja auch in Weimar nicht etwas anderes als in Stuttgart,\u201c kritisiert der Fahrgastvertreter die gegenw\u00e4rtige Situation. Deswegen fordert der Verband die Schaffung der gesetzlichen Grundlagen f\u00fcr einheitliche Kundenbindungs- und Rabattkarten, sowie f\u00fcr die Fahrgastrechte \u00fcber eine durchgehende Reisekette mit mehreren Tickets. Statt dem Dschungel der \u00d6V-Apps sollte eine einheitliche App f\u00fcr ganz Deutschland entstehen, die dann auch an eine einheitliche Fahrgastinformation und einen unternehmens\u00fcbergreifenden Vertrieb angekn\u00fcpft ist. Zuletzt muss ein Rahmen geschaffen werden, um Unternehmen und Verb\u00fcnde dazu zu bringen, dass Begriffe wie Tagesticket und Kind \u00fcberall einheitlich angewandt werden.<\/p>\n

\u201eNur mit einem Zusammenspiel von DB, Wettbewerbern, Verb\u00fcnde und der Bundespolitik kann der Erfolg der Eisenbahn in Deutschland sichergestellt werden. Ein guter Bahnchef ist darin ein wichtiger Aspekt, aber nur, wenn das Umfeld dazu stimmt, kann er auch wirkliche Fortschritte erreichen,\u201c res\u00fcmiert Karl-Peter Naumann, Ehrenvorsitzender von PRO BAHN.<\/p>\n

\u00dcber den Fahrgastverband PRO BAHN
\nDer Fahrgastverband PRO BAHN ist ein Verbraucherverband, der bundesweit die Fahrg\u00e4ste aller \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel vertritt. Er ist Gr\u00fcndungsmitglied der Allianz pro Schiene und des Europ\u00e4ischen Fahrgastverbandes sowie Mitglied der Verbraucherzentrale Bundesverband.<\/p>\n

Der Fahrgastverband PRO BAHN arbeiten ehrenamtlich im Interesse der Fahrg\u00e4ste. Die Mitglieder \u201eerfahren\u201c tagt\u00e4glich den \u00f6ffentlichen Verkehr (\u00d6V) auf Schiene und Stra\u00dfe. Aus diesen Erfahrungen heraus lobt und kritisiert der Verband Akteure und Unternehmen des \u00f6ffentlichen Verkehrs, erstellt Konzepte, ist in offiziellen Landes-, Bundes- und Europa-Gremien aktiv, sensibilisiert und ber\u00e4t Politiker in Angelegenheiten des \u00f6ffentlichen Verkehrs, beeinflusst die \u00f6ffentliche Diskussion durch sachliche Aufkl\u00e4rung \u00fcber Hintergr\u00fcnde, h\u00e4lt Vortr\u00e4ge und Seminare sowie Fahrgastsprechstunden und Automatenschulungen u.v.a.m. Detaillierte Informationen finden Sie unter www.pro-bahn.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bundesverband des Fahrgastverbandes PRO BAHN stellt Kriterien f\u00fcr die k\u00fcnftige Ausrichtung des Bahnsystems und der Bahnpolitik in Deutschland auf. Pressemeldung vom 31.01.2017 Berlin(pb) Der Fahrgastverband PRO BAHN hat sich nach dem gestrigen R\u00fccktritt von Bahnchef Dr. Grube Gedanken gemacht, was … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3872"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3872"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3872\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3974,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3872\/revisions\/3974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}