{"id":4003,"date":"2017-02-14T15:51:08","date_gmt":"2017-02-14T13:51:08","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=4003"},"modified":"2017-02-17T02:00:29","modified_gmt":"2017-02-17T00:00:29","slug":"pro-bahn-kassel-wilhelmshohe-muss-wieder-ein-richtiger-durchgangsbahnhof-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=4003","title":{"rendered":"PRO BAHN: Kassel-Wilhelmsh\u00f6he muss wieder ein richtiger Durchgangsbahnhof werden."},"content":{"rendered":"

PRO BAHN Nordhessen fordert die Reaktivierung im S\u00fcden Kassels. <\/strong><\/p>\n

Der PRO BAHN Regionalverband Nordhessen traf sich am Montag (13.02.) zu seinem turnusgem\u00e4\u00dfen Monatstreffen in Kassel. Dabei konnten die Teilnehmer zuvor hautnah miterleben wie aufgrund gegens\u00e4tzlicher Entwicklungen das urspr\u00fcngliche Konzept des 1991 eingeweihten Fern- und Regionalbahnhofs Kassel-Wilhelmsh\u00f6he ins Wanken ger\u00e4t.<\/p>\n

\"Ein<\/a>

Ein Zug des RE 2 von Erfurt am Endpunkt auf Gleis 7 in Kassel-Wilhelmsh\u00f6he. Im Hintergrund ein IC auf Gleis 4.<\/p><\/div><\/p>\n

Von Ansatz her ist es durchaus zu begr\u00fc\u00dfen, dass der Regionalzugverkehr besser mit dem Fernzug verkn\u00fcpft wird. Urspr\u00fcnglich war der Gedanke, dass aus Richtung Norden bzw. Westen die Regionalz\u00fcge allesamt den Fernbahnhof Wilhelmsh\u00f6he meiden und den Kasseler Hauptbahnhof ansteuern. Dies hat sich nun durch diverse langfristig festgelegte Nahverkehrsleistungen ge\u00e4ndert. Folgende Regionalzuglinien enden inzwischen in Kassel-Wilhelmsh\u00f6he:<\/p>\n

R 4\tKorbach-Bad Arolsen-Wolfhagen-Zierenberg-Kassel\/Wilhelmsh\u00f6he<\/p>\n

RE 2\tErfurt Hbf.-Gotha-Leinefelde-Eichenberg-Hann. M\u00fcnden-Kassel\/Wilhelmsh\u00f6he<\/p>\n

RE 9\tHalle (Saale) Hbf.-Eisleben-Sangerhausen-Nordhausen-Leinefelde-Eichenberg-
\n\tHann. M\u00fcnden-Kassel\/Wilhelmsh\u00f6he<\/p>\n

RE 11\tD\u00fcsseldorf Hbf.-Duisburg Hbf.-Dortmund Hbf.-Paderborn-Hofgeismar-
\n\tKassel\/Wilhelmsh\u00f6he<\/p>\n

RE 17\tHagen Hbf.-Bestwig-Brilon\/Wald-Warburg-Hofgeismar-Kassel\/Wilhelmsh\u00f6he<\/p>\n

Sie stehen meistens 15-30 Minuten auf den Gleisen 1, 4, 7 oder 10 des Bahnhofs Kassel-Wilhelmsh\u00f6he. Dadurch werden f\u00fcr durchgehende Z\u00fcge Gleise blockiert. Im urspr\u00fcnglichen Konzept war mal vorgesehen, dass die Gleise 1, 2, 3 und 4 reine Fernzuggleise sind, die Gleise 5 und 6 ohne Bahnsteig dem G\u00fcterverkehr dienen und die Gleise 7, 8, 9 und 10 dem Regionalzugverkehr. Das Gleisvorfeld im Bereich Oberzwehren wurde im Rahmen des Baus der Schnellfahrstrecke entsprechend umgestaltet, die Bahnsteige der Gleise 7, 8, 9 und 10 sind 55 cm hoch, die der Gleise 1, 2, 3 und 4 sind 76 cm hoch.<\/p>\n

Der PRO BAHN Regionalverband Nordhessen hat das Ziel, die aus Richtung Norden in den Bahnhof Kassel-Wilhelmsh\u00f6he einfahrenden und heute dort endenden Z\u00fcge, auf reaktivierten Gleisen weiterzuf\u00fchren und sogar f\u00fcr den st\u00e4dtischen Verkehr indirekt nutzbar zu machen. Ebenso muss auch nach \u00fcber zweieinhalb Jahrzehnten nach der Inbetriebnahme des Bahnhofs gestattet sein, \u00fcber Um- und Ausbauten nachzudenken. So haben sich die Verkehrsstr\u00f6me dergestalt entwickelt, dass auch im Bahnhof Wilhelmsh\u00f6he \u00fcber ein \u00dcberf\u00fchrungsbauwerk f\u00fcr die Regiotram vom st\u00e4dtischen Stra\u00dfenbahnnetz auf das Netz der Deutschen Bahn nachgedacht werden muss.<\/p>\n

\"Ungewohntes<\/a>

Ungewohntes Bild – ein RegionalExprress der Linie RE 30 (Frankfurt am Main-Gie\u00dfen-Marburg-Kassel) f\u00e4hrt in Wilhelmsh\u00f6he auf dem Fernzuggleis 3 ein.<\/p><\/div>\n

Details werden in absehbarer Zeit ver\u00f6ffentlicht. Auch die Fahrgastzeitung (FGZ) wird dar\u00fcber berichten. Ansonsten war der Stammtisch in der Kasseler Marbachsh\u00f6he eine sehr harmonische und konstruktive Veranstaltung. Das n\u00e4chste Regionaltreffen Nordhessen ist am Montag, den 15. Mai 2017, um 18:00 Uhr in der Gastst\u00e4tte Marbachsh\u00f6he in Kassel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

PRO BAHN Nordhessen fordert die Reaktivierung im S\u00fcden Kassels. Der PRO BAHN Regionalverband Nordhessen traf sich am Montag (13.02.) zu seinem turnusgem\u00e4\u00dfen Monatstreffen in Kassel. Dabei konnten die Teilnehmer zuvor hautnah miterleben wie aufgrund gegens\u00e4tzlicher Entwicklungen das urspr\u00fcngliche Konzept des … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4003"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4003"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4003\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4009,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4003\/revisions\/4009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}