{"id":4357,"date":"2017-05-17T15:51:48","date_gmt":"2017-05-17T13:51:48","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=4357"},"modified":"2017-05-18T15:53:59","modified_gmt":"2017-05-18T13:53:59","slug":"viergleisiger-ausbau-der-main-weser-bahn-zwischen-frankfurt-und-friedberg-es-wird-ernst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=4357","title":{"rendered":"Viergleisiger Ausbau der Main-Weser-Bahn zwischen Frankfurt und Friedberg \u2013 es wird ernst"},"content":{"rendered":"

Nach den Sommerferien 2017 sollen s\u00fcdlich von Bad Vilbel die ersten Bagger rollen – die Deutsche Bahn informierte die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger.<\/strong><\/p>\n

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Am 15.05. stellte sich im Bad Vilbeler Stadtteil Dortelweil die Deutsche Bahn den B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern den Fragen der B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger zum Ausbau zwischen Frankfurt und Bad Vilbel bzw. auch im 2. Abschnitt bis Friedberg. Die Veranstaltung war sehr gut besucht.<\/p><\/div> <\/p>\n

Vier Jahrzehnte wird bereits \u00fcber die Situation der wichtigen und in der Form einzigen Schienenverkehrsverbindung zwischen Mittelhessen und dem Rhein-Main-Gebiet diskutiert. Seit 1978, dem Start der S-Bahn Rhein\/Main teilen sich auf der Main-Weser-Bahn zwischen den Stationen Frankfurt-West und Friedberg die S 6, die Regionalz\u00fcge, die Fernz\u00fcge und die G\u00fcterz\u00fcge die Gleise. Insbesondere durch Partikularinteressen wurde das Ausbauprojekt auf vier Gleise verschleppt und \u00fcber diesen sehr langen Zeitraum verhindert.<\/p>\n

Nun soll es nach fast 40 Jahren endlich losgehen. In der 2. H\u00e4lfte 2017 wird mit dem ersten Bauabschnitt begonnen, welcher die Strecke von Frankfurt-West bis einschlie\u00dflich Bad Vilbel umfasst.<\/p>\n

In zwei B\u00fcrgeranh\u00f6rungen stellte die Deutsche Bahn transparent und anschaulich dar, wie die Bauma\u00dfnahme nun vonstatten gehen soll. Der erste Termin war am Freitag, den 12.05. in Frankfurt, der zweite Termin am Montag, den 15.05. im Bad Vilbeler Stadtteil Dortelweil. Als Besucher waren auch Vertreter des Fahrgastverbandes PRO BAHN anwesend, um letztlich die Informationen auch im Gespr\u00e4ch an die Fahrg\u00e4ste weitergeben zu k\u00f6nnen. Neben der M\u00f6glichkeit, im offenen Einzelgespr\u00e4ch am Bistro-Tisch mit Animation die Bahnexperten zu befragen, gab es auch drei Vortr\u00e4ge mit anschlie\u00dfender Gespr\u00e4chsrunde, welche die Themen der Kosten, des Bauablaufs und der rechtlichen Betrachtung den Interessierten n\u00e4her brachten.<\/p>\n

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Die S 6 f\u00e4hrt in die Station Dortelweil auf der Main-Weser-Bahn ein. Noch teilt sie sich hier die Gleise mit den Regional- und Fernz\u00fcgen. Wenn auch im 2. Bauabschnitt aber in einigen Jahren sollen auch hier vier Gleise liegen.<\/p><\/div>\n

Der Fahrgastverband PRO BAHN lobt mit seinen beiden Regionalverb\u00e4nden Mittelhessen und Gro\u00dfraum Frankfurt, in deren jeweiligem Wirkungsbgebiet sich die Ausbaustrecke befindet, die gelungene Veranstaltung der Deutschen Bahn. Unter Federf\u00fchrung von Thomas Kraft wird PRO BAHN in den n\u00e4chsten Jahren das Projekt des Ausbaus bis Friedberg begleiten und insbesondere in der Initiative \u201eVier bis Friedberg\u201c konstruktiv mitarbeiten.<\/p>\n

Zu den Neu- und Ausbaustrecken gibt es auf pro-bahn-hessen.de auch eine Unterseite, worin der Ausbau \u201eVier bis Friedberg\u201c eine eigene Rubrik hat, worin auch entsprechende Links auf Fachseiten enthalten sind. Darin sind auch die drei Vortr\u00e4ge der Pr\u00e4sentation von Dortelweil abrufbar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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