{"id":4509,"date":"2017-06-29T15:01:48","date_gmt":"2017-06-29T13:01:48","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=4509"},"modified":"2017-07-01T03:02:35","modified_gmt":"2017-07-01T01:02:35","slug":"neues-regionales-schienenbundnis-macht-sich-fur-stadt-land-bahn-auf-eisenbahn-spurweite-stark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=4509","title":{"rendered":"Neues „Regionales Schienenb\u00fcndnis“ macht sich f\u00fcr Stadt-Land-Bahn auf Eisenbahn-Spurweite stark"},"content":{"rendered":"

Darmst\u00e4dter Echo vom 29.06.2017<\/strong><\/p>\n

\"Eine<\/a>

Eine Stra\u00dfenbahn vor dem Hauptbahnhof in Darmstadt.<\/p><\/div>\n

Freunde des Eisenbahnverkehrs haben die Hoffnung noch nicht aufgegeben, die Darmst\u00e4dter Innenstadt per Schiene mit den \u00f6stlichen Nachbargemeinden im Landkreis Darmstadt-Dieburg zu verbinden. Der sinnvollste Weg daf\u00fcr sei die sogenannte Stadt-Land-Bahn, die innerhalb der Stadtgrenzen als Stra\u00dfenbahn und au\u00dferhalb als Regionalzug verkehrt: Dies geh\u00f6rt zu den Forderungen, mit denen sich das neu gegr\u00fcndete „Regionale Schienenb\u00fcndnis“ f\u00fcr Darmstadt und den Landkreis in die verkehrspolitische Diskussion einschalten will. <\/p>\n

F\u00fcr Darmstadt sieht das Konzept des B\u00fcndnisses eine zweispurige Gleisverbindung vor, die am Ostbahnhof aus S\u00fcdrichtung von der Odenwaldbahn abzweigt, vor dem ehemaligen Bahnhofsgeb\u00e4ude westw\u00e4rts in die Landgraf-Georg-Stra\u00dfe abbiegt und in einer Schleife um das Residenzschloss endet. Im Unterschied zu bisherigen \u00dcberlegungen soll es sich um Gleise in der Eisenbahn-Normalspurweite handeln, nicht um schmalere Stra\u00dfenbahngleise.<\/p>\n

Sammelbusse statt Stra\u00dfenbahn geplant
\nDie urspr\u00fcnglich von Stadt und Landkreis angestrebte Stra\u00dfenbahnverbindung nach Ro\u00dfdorf und Gro\u00df-Zimmern war an einer gutachterlichen Nutzen-Kosten-Untersuchung gescheitert: Demnach w\u00e4re das Projekt in der bisherigen Form weit von einer F\u00f6rderw\u00fcrdigkeit entfernt gewesen. Derzeit wird stattdessen ein Sammelbussystem in den Ostkreis geplant.
\nIn der Landgraf-Georg-Stra\u00dfe werden seit geraumer Zeit im Zuge der schrittweisen Fahrbahnsanierung alte Stra\u00dfenbahngleise entfernt. In den Sommerferien soll es damit im Kreuzungsbereich P\u00fctzer- \/ Teichhausstra\u00dfe weitergehen. Bislang, \u00e4rgert sich Uwe Schuchmann vom Verkehrsclub Deutschland (VCD), sei das Konzept einer Stadt-Land-Bahn von der Politik nicht ernst genommen worden. Wer wolle schon einen Zug in der Innenstadt, habe es gehei\u00dfen. Dabei sei eine solche Bahn, wie sie beispielsweise in Chemnitz erfolgreich eingesetzt werde („Chemnitzer Modell“), optisch von einer Stra\u00dfenbahn kaum zu unterscheiden. Auch barrierefreies Ein- und Aussteigen sei m\u00f6glich.<\/p>\n

Nach dem Konzept des Regionalen Schienenb\u00fcndnisses sollte es tags\u00fcber sechs Fahrten st\u00fcndlich ab Friedensplatz geben. Zwei davon, also im 30-Minuten-Takt, sollen \u00fcber Bessunger Forsthaus und Ro\u00dfdorf fahren – auf der vorhandenen Bahntrasse, die daf\u00fcr nur reaktiviert werden m\u00fcsste. Ohnehin habe die Dadina-Verbandsversammlung auf Initiative des Landes beschlossen, die Herrichtung der alten Trasse fachlich pr\u00fcfen zu lassen, sagte Schuchmann. <\/p>\n

Ein weiterer Zug ab Friedensplatz soll nach dem Einf\u00e4deln am Ostbahnhof auf der Odenwaldbahn Richtung Erbach fahren und so das dortige Angebot erg\u00e4nzen. Die drei verbleibenden Z\u00fcge enden am Ostbahnhof, zum Umsteigen in die dort verkehrenden Regionalbahnen. „Mit weniger als drei Kilometer Neubaustrecke schaffen wir eine m\u00f6gliche Stadt-Land-Bahn f\u00fcr die ganze Region“, stellt VCD-Vorstand Schuchmann in Aussicht. Die Kosten seien bislang nicht ermittelt. Bisherige Kalkulationen legen nahe, dass sie sich allein f\u00fcr den Abschnitt innerhalb der Stadt \u00fcber 20 Millionen Euro bewegen. Parkh\u00e4user oder Park-and-Ride-Pl\u00e4tze an den Darmst\u00e4dter Stadtgrenzen, wie sie von der Rathauskoalition geplant werden, lehnt das Regionale Schienenb\u00fcndnis ab. Dadurch w\u00fcrden Pendler an den Stadtrand „gezogen“, statt sie mit Bus und Bahn vor Ort abzuholen, kritisierte Hans J\u00e4germann vom Bund f\u00fcr Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND). Mit Klimaschutz sei dies nicht zu vereinbaren.<\/p>\n

Das neu gegr\u00fcndete B\u00fcndnis pr\u00e4sentierte am Mittwoch noch weitere Anregungen, vornehmlich Einzelprojekte zum Schienennahverkehr im Landkreis. Ein pr\u00e4zisiertes und durchgerechnetes Konzept soll nach der Bundestagswahl im September folgen. Am Rand der Versammlung wurde bekannt, dass der langj\u00e4hrige Regionalvorsitzende des Fahrgastverbands PRO BAHN, Dr. Gottlob Gienger, am Mittwoch gestorben ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Darmst\u00e4dter Echo vom 29.06.2017 Freunde des Eisenbahnverkehrs haben die Hoffnung noch nicht aufgegeben, die Darmst\u00e4dter Innenstadt per Schiene mit den \u00f6stlichen Nachbargemeinden im Landkreis Darmstadt-Dieburg zu verbinden. Der sinnvollste Weg daf\u00fcr sei die sogenannte Stadt-Land-Bahn, die innerhalb der Stadtgrenzen als … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4509"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4509"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4509\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4511,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4509\/revisions\/4511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}