{"id":5114,"date":"2017-12-01T12:59:51","date_gmt":"2017-12-01T10:59:51","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=5114"},"modified":"2017-12-06T03:00:59","modified_gmt":"2017-12-06T01:00:59","slug":"rv-starkenburg-neue-zuge-und-zusatzfahrten-auf-main-neckar-riedbahn-erfreulich-versaumnisse-der-vergangenheit-werden-korrigiert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=5114","title":{"rendered":"RV Starkenburg: Neue Z\u00fcge und Zusatzfahrten auf Main-Neckar- & Riedbahn erfreulich – Vers\u00e4umnisse der Vergangenheit werden korrigiert"},"content":{"rendered":"
\"Quelle:<\/a>

Quelle: RMV<\/p><\/div>\n

\"Der<\/a>

Der Main-Neckar-Ried-Express am 04.11.2017 im Frakfurter Hauptbahnhof auf Gleis 1 a bei der Pr\u00e4sentation.<\/p><\/div>\n

Der diesj\u00e4hrige Fahrplanwechsel birgt zahlreiche Verbesserungen f\u00fcr die leidgeplagten Kunden der Main-Neckar-Bahn (Frankfurt \u2013 Darmstadt \u2013 Mannheim\/Heidelberg) und Riedbahn (Frankfurt \u2013 Biblis \u2013 Mannheim). Neben neuen Fahrzeugen sieht das neue Konzept einige zus\u00e4tzliche Fahrten am Wochenende im Regionalverkehr vor. Auf der Odenwaldbahn wird es einzelne Zusatzfahrten geben. Im Fernverkehr stehen punktuelle Anpassungen bevor:<\/p>\n

Beim Regionalverkehr der Main-Neckar-Bahn und Riedbahn \u00e4ndert sich im diesj\u00e4hrigen Fahrplanwechsel viel:<\/p>\n

Die historischen Nahverkehrswagen (\u201eModernisierte Silberlinge\u201c), bei denen sich manche Fahrg\u00e4ste an den mit Muskelkraft aufzuwuchtenden T\u00fcren oder unzureichender Klimatisierung im Sommer \u00e4rgerten, geh\u00f6ren ab dem kommenden Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2017 im Main-Neckar-Ried-Netz der Vergangenheit an. Brandneue Doppelstock-Triebz\u00fcge mit barrierefreiem Zugang dank modernisierter Bahnsteige und abgestimmter Einstiegsh\u00f6hen am Fahrzeug ersetzen die alten Fahrzeuge auf beiden Bahnlinien. Zudem erm\u00f6glicht ein kostenloser W-LAN-Zugang, die Zeit im Zug sinnvoll und ohne Sorge um ein Datenlimit zu nutzen.<\/p>\n

Der bislang nur montags bis freitags verkehrende Regionalexpress (RE) auf der Main-Neckar-Bahn soll nun endlich wieder am Wochenende verkehren, wie dies schon Mitte der 1990er Jahre der Fall war. Weitere Taktverdichtungen zwischen Bensheim und Frankfurt sind jedoch nicht vorgesehen, also m\u00fcssen sich Kunden auf diesem Abschnitt mit einem Grundangebot aus st\u00fcndlichen Regionalbahnen (RB) und Intercitys (IC) sowie den zweist\u00fcndlichen RE-Z\u00fcgen begn\u00fcgen. Ein ad\u00e4quates Angebot im \u00dcberlagerungsraum zweier Metropolregionen best\u00fcnde nach Meinung von PRO BAHN aus mindestens halbst\u00fcndlichen RBs bzw. S-Bahnen sowie st\u00fcndlichen RE und IC-Angeboten.<\/p>\n

Auf der Riedbahn ist ab Dezember neu t\u00e4glich im Stundentakt ein Regionalexpress unterwegs. Damit \u00e4ndert sich montags bis freitags kaum etwas gegen\u00fcber dem Status quo, Samstags und an Sonn- und Feiertagen jedoch findet die l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4llige Verdopplung des Fahrtenangebots auf einen Stundentakt statt, wie sie ebenfalls in den 1990er Jahren schon bestanden hat. Erfreulich ist auch, dass die Bahnhalte M\u00f6rfelden und Walldorf k\u00fcnftig st\u00fcndlich, statt heute zweist\u00fcndlich bedient werden sollen.<\/p>\n

Neue einzelne Nachtfahrten am Wochenende und vor Wochenfeiertagen in der bisherigen Betriebsruhe zwischen 0 und 5 Uhr erm\u00f6glichen sp\u00e4tes Heimkehren bzw. fr\u00fches Ausschw\u00e4rmen fast rund um die Uhr. Damit k\u00f6nnen k\u00fcnftig Abendveranstaltungen oder Feiern in den Zentren mit n\u00e4chtlicher Heimkehr mithilfe des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs besucht werden.<\/p>\n

\u201eDie modernen Doppelstock-Triebz\u00fcge bereichern den Nahverkehr zwischen den Metropolregionen Rhein-Main und Rhein-Neckar und hieven ihn endlich auf einen zeitgem\u00e4\u00dfen Standard\u201c, hebt Peter Castellanos, erster Vorsitzender von PRO BAHN Starkenburg e.V., die Verbesserungen hervor. \u201eIm Fahrtenangebot stellen wir mit den Nachtfahrten und Verdichtungen am Wochenende zwar einige Verbesserungen gegen\u00fcber dem Status quo fest, allerdings werden dadurch jedoch einmal mehr nur katastrophale Fehler der Vergangenheit korrigiert, die zwischen den 1990er Jahren und kurz nach der Jahrtausendwende begangen wurden. [1] Hier h\u00e4tten wir uns mehr Einigkeit der Aufgabentr\u00e4ger bei ihren S-Bahn-Planungen und mehr Bewegung beim Vorantreiben der Neubaustrecke Rhein\/Main-Rhein\/Neckar gew\u00fcnscht, um erforderliche Kapazit\u00e4ten zu schaffen\u201c.<\/p>\n

Urspr\u00fcnglich sollten auf der Main-Neckar-Bahn schon ab dem kommenden Fahrplanwechsel zweiteilige Zugeinheiten eingesetzt werden, die in Neu-Edingen\/Friedrichsfeld (ehemals \u201eMannheim-Friedrichsfeld\u201c) aufgeteilt w\u00fcrden: Ein Zugteil sollte nach Mannheim, der andere nach Heidelberg und weiter nach Wiesloch-Walldorf verkehren. Durch diese \u201eFl\u00fcgelung\u201c w\u00e4ren umsteigefreie Verbindungen sowohl nach Mannheim als auch nach Heidelberg m\u00f6glich. Da DB Netz trotz fr\u00fchzeitiger Ank\u00fcndigungen der Besteller (NVBW, VRN (f\u00fcr Kreis Bergstra\u00dfe) und RMV)[2] die f\u00fcr die Fl\u00fcgelung notwendige Signaltechnik nicht errichten konnte, wird dieser Teil des Konzeptes erst ein Jahr sp\u00e4ter realisiert.<\/p>\n

Auf der Odenwaldbahn \u00e4ndert sich auf einer Fahrt das Platzangebot: Der in Frankfurt Montag-Freitag um 6.16 Uhr eintreffende VIAS-Zug f\u00fchrt k\u00fcnftig einen weiteren Zugteil mit sich. Der in Fahrtrichtung hintere Zugteil wird in Darmstadt Nord abgekoppelt und f\u00e4hrt weiter nach Darmstadt Hbf und Pfungstadt. Der vordere Teil f\u00e4hrt wie gewohnt nach Frankfurt Hbf. Damit wird um diese Zeit eine neue umsteigefreie Verbindung aus dem Odenwald zum Darmst\u00e4dter Hauptbahnhof und zus\u00e4tzliche Kapazit\u00e4t bis Darmstadt Nord (Merck) angeboten, was viele Pendler sch\u00e4tzen werden. Des Weiteren wird es eine t\u00e4gliche Zusatzfahrt von Gro\u00df-Umstadt\/Wiebelsbach ab 20.41 Uhr \u00fcber Reinheim und Ober-Ramstadt nach Darmstadt Hbf (Ankunft 21.02 Uhr) geben. In N\u00e4chten vor Wochenenden (Samstag, Sonntag) und Feiertagen d\u00fcrfen sich Nachtschw\u00e4rmer au\u00dferdem auf eine sp\u00e4te Zusatzfahrt ab Eberbach um 22.39 Uhr freuen: Diese geht \u00fcber Erbach und Michelstadt nach Darmstadt Nord und Frankfurt (Ankunft 0.39 Uhr). \u201eEs ist erfreulich, dass die Flexibilit\u00e4t des \u00d6PNV durch diese Zusatzfahrten erh\u00f6ht wird. Die Kapazit\u00e4tsprobleme auf der Odenwaldbahn lassen sich kurz- bis mittelfristig wegen der zu kurzen Bahnsteige nur \u00fcber den Einsatz von Doppelstock-Garnituren beheben\u201c, findet Castellanos unter Verweis auf deren Einsatz um die Jahrtausendwende auf der ehemaligen Regionalexpress-Verbindung Frankfurt \u2013 Hanau \u2013 Erbach \u2013 Eberbach \u2013 Stuttgart.<\/p>\n

Im Fernverkehr \u00e4ndern sich auf ICE-Verbindungen zwischen Frankfurt und Berlin Streckenf\u00fchrungen und Haltebahnh\u00f6fen, sodass sich Pendler auf diesen Strecken rechtzeitig \u00fcber ihre Verbindungen informieren sollten. Einzelne \u00fcber Darmstadt laufende Intercity-Verbindungen nach Stuttgart werden zu ICE-Verbindungen, was f\u00fcr Verbundzeitkarteninhaber mit IC-Zuschlag relevant ist. Zudem sei auf die neue \u00fcber den Gotthard (Hinfahrt) und L\u00f6tschberg (R\u00fcckfahrt) verkehrende Bahnverbindung unter dem Produktnamen \u201eEuro-City-Express\u201c (ECE) Frankfurt \u2013 Mannheim \u2013 Karlsruhe \u2013 Mailand hingewiesen, die die Metropolregion Rhein-Main mit Norditalien einmal t\u00e4glich in 7 \u00bd Stunden umsteigefrei verbindet. Damit wird eine bestehende Intercity-Leistung bis Z\u00fcrich verl\u00e4ngert und internationale Verbindungen komfortabler gestaltet, was PRO BAHN sehr begr\u00fc\u00dft.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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