{"id":5333,"date":"2018-03-22T22:57:12","date_gmt":"2018-03-22T20:57:12","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=5333"},"modified":"2018-03-23T15:24:46","modified_gmt":"2018-03-23T13:24:46","slug":"bundnis-bahn-fur-alle-bringt-alternativen-geschaftsbericht-zur-deutschen-bahn-heraus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=5333","title":{"rendered":"B\u00fcndnis „Bahn f\u00fcr Alle“ bringt „Alternativen Gesch\u00e4ftsbericht“ zur Deutschen Bahn f\u00fcr 2017 heraus"},"content":{"rendered":"

PRO BAHN Hessen steht zum B\u00fcndnis „Bahn f\u00fcr Alle“<\/strong><\/p>\n

\"Titelseite<\/a><\/p>\n

Das B\u00fcndnis „Bahn f\u00fcr Alle“, dem der PRO BAHN Landesverband Hessen auch als Mitglied angeh\u00f6rt, hat am 22.03.2018 wie allj\u00e4hrlich den „Alternativen Gesch\u00e4ftsbericht“ herausgegeben. Dieser erscheint immer zeitgleich, wenn die Deutsche Bahn AG ihre Zahlen f\u00fcr das abgelaufene Jahr herausbringt. Wir stehen hinter dem B\u00fcndnis „Bahn f\u00fcr Alle“ und ver\u00f6ffentlichen hiermit die dazugeh\u00f6rige Pressemitteilung.<\/p>\n

Millionen f\u00fcr Grubes Flucht aus der Verantwortung \u2013 \u201eOdenwald kein Neuanfang\u201c<\/p>\n

B\u00fcndnis \u201eBahn f\u00fcr Alle\u201c legt 11. Alternativen Gesch\u00e4ftsbericht Deutsche Bahn AG vor<\/strong><\/p>\n

Berlin, 22. M\u00e4rz 2018. Heute stellt die Deutsche Bahn AG ihre Bilanz f\u00fcr das Gesch\u00e4ftsjahr 2017 im Berliner Gasometer vor. Gleichzeitig pr\u00e4sentiert das B\u00fcndnis \u201eBahn f\u00fcr Alle\u201c vor dem Geb\u00e4ude den 11. Alternativen Gesch\u00e4ftsbericht f\u00fcr den Staatskonzern. Das B\u00fcndnis \u201eBahn f\u00fcr Alle\u201c kritisiert darin schwere M\u00e4ngel im Kerngesch\u00e4ft der DB als Eisenbahnunternehmen und Verantwortungslosigkeit an der Spitze des bundeseigenen Unternehmens.<\/p>\n

\u201eDer Tunneleinbruch in Rastatt kostet Milliarden und Knausern beim Gr\u00fcnschnitt f\u00fchrt zu Totalausfall bei Sturm. Diese Inkompetenz im Kerngesch\u00e4ft schl\u00e4gt sich in der Bilanz nieder. Die Schulden wachsen rekordverd\u00e4chtig, doch Ex-Bahnchef Grube erh\u00e4lt f\u00fcr seine Flucht aus der Verantwortung auch noch eine Millionenabfindung\u201c, sagt \u201eBahn f\u00fcr Alle\u201c-Sprecher Dr. Bernhard Knierim. \u201eDie DB-Bilanz 2017 zeigt, dass der Konzern dringend Vorgaben und Kontrolle der Politik f\u00fcr einen guten Eisenbahnverkehr braucht.\u201c<\/p>\n

Zur Millionenzahlung an Grube erkl\u00e4rte Verkehrsminister Andreas Scheuer, CSU, gegen\u00fcber der BILD-Zeitung: \u201eWir werden mit dem neuen Aufsichtsratsvorsitzenden\u00a0 k\u00fcnftig darauf achten, dass bei solchen Vertr\u00e4gen Ma\u00df und Mitte eingehalten wird.\u201c Designiert f\u00fcr den Posten ist Scheuers Staatssekret\u00e4r Michael Odenwald, CDU. Odenwald ist seit 2012 im Aufsichtsrat der Deutschen Bahn und sowohl im Pr\u00e4sidial- als auch im Personalausschuss.<\/p>\n

\u201eWarum erteilte der Aufsichtsrat einschlie\u00dflich Odenwald dem pl\u00f6tzlichen Abgang des Bahnchefs auch noch seinen Segen, indem er einstimmig der Bitte Grubes entsprach, mit sofortiger Wirkung seine Bestellung zum DB-Vorstandsvorsitzenden aufzuheben und seinen laufenden Vertrag durch eine Aufl\u00f6sungsvereinbarung zu beenden\u201c, fragt Dr. Winfried Wolf, Verkehrswissenschaftler und einer der Gr\u00fcnder vom B\u00fcndnis Bahn f\u00fcr Alle. \u201eDiese Aufl\u00f6sungsvereinbarung war die einstimmige Entscheidung daf\u00fcr, dass Grube auch noch eine satte Entsch\u00e4digung f\u00fcr seine Flucht aus der Verantwortung erhielt.\u201c<\/p>\n

Zudem war Odenwald in der vergangenen Legislaturperiode f\u00fcr die Gro\u00dfe Koalition federf\u00fchrend im Arbeitskreis f\u00fcr ein Nationales Luftverkehrskonzept. Ex-Verkehrsminister Dobrindt legte es im Mai ohne Ressortabstimmung mit dem Umweltministerium vor. \u201eDas Luftverkehrskonzept ist einseitig auf die Wachstumsinteressen der Luftverkehrswirtschaft ausgerichtet. Ma\u00dfnahmen zur Verlagerung von Kurzstreckenfl\u00fcgen auf die Schiene fehlen komplett. Dem besonders umweltsch\u00e4dlichen Flugverkehr wurden damit auf Steuerzahlerkosten weitere Wettbewerbsvorteile zulasten der umweltfreundlichen Bahn gew\u00e4hrt, die hohe Trassen- und Stationspreise zahlt\u201c, sagt Monika Lege, Fachreferentin Mobilit\u00e4t der Umweltorganisation ROBIN WOOD und Mitgr\u00fcnderin vom B\u00fcndnis \u201eBahn f\u00fcr Alle\u201c. \u201eDeswegen erwarten wir mit Odenwald keinen Neuanfang f\u00fcr die dringend notwendige postfossile Verkehrswende.\u201c<\/p>\n

Der Alternative Gesch\u00e4ftsbericht blickt kritisch auf das DB-Jahr 2017 zur\u00fcck und stellt aktuelle bahnpolitische Forderungen an die Gro\u00dfe Koalition in einem Sieben-Punkte-Programm f\u00fcr die postfossile Verkehrswende.<\/p>\n

Als PDF im Anhang, online hier:
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\n<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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