![\"Der](\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/20171107_133557-scharf-klein-600-300x169.jpg\")
<\/a>Der viergleisige Ausbau der Main-Weser-Bahn hat begonnen. Im Bild links ist das Baufeld, wo nun zwei weitere Gleise f\u00fcr den Durchgangsverkehr angebaut werden. Ein Doppelstock-Zug der Linie RE 30 (Frankfurt-Gie\u00dfen-Marburg-Kassel) ist gerade auf dem Weg Richtung Norden.<\/p><\/div>\n
Wie ist die Ausgangssituation? Die zahlreichen Nutzerinnen und Nutzer der Strecke, so z.B. aus dem Wetteraukreis und der Region Gie\u00dfen-Marburg-Wetzlar mit ihren mittelhessischen Landkreisen m\u00fcssen sich f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre, voraussichtlich bis 2028 auf derartigen Baustellen- und Umleitungsverkehr gew\u00f6hnen m\u00fcssen, denn die Strecke soll zwischen Frankfurt (Main)-West und Friedberg von zwei auf vier Gleise erweitert werden, um die S-Bahn (S 6) auf eigenen Gleisen fahren zu lassen und damit den Regionalzugverkehr deutlich zu optimieren. <\/p>\n
Was war nun in den Osterferien los? Die Verst\u00e4rkerfahrten des Berufsverkehrs wurden allesamt nicht angeboten. Die Linien des Mittelhessen-Express (RB 40 und RB 41) wurden von Friedberg ausgehend, in beide Richtungen \u00fcber Nidderau und Hanau Hbf. sowie die nordmainische Strecke \u00fcber Frankfurt-Ost, Frankfurt-S\u00fcd nach Frankfurt-Stadion umgeleitet. Diese Verbindung lief, wenn es denn nicht Verwerfungen im Fahrplan von Hanau (Strecken von Fulda und Aschaffenburg kommend) gegeben h\u00e4tte. <\/p>\n
Jedoch hat man die Strecke zwischen Bad Vilbel und Frankfurt nicht komplett gesperrt, sondern hat die Regionalexpresslinien auf eingleisigem Verkehr durch die Baustelle hindurch geleitet. Genau hier setzt unser Kritikpunkt an. Dass die RE-Linien RE 30 (Kassel Hbf.\/DB Regio) sowie RE 99 (Siegen Hbf.\/HLB) und RE 98 (Kassel Hbf.\/HLB) durch die st\u00f6rungsanf\u00e4llige Baustelle fuhren, hatten fast alle RE eine deutliche Versp\u00e4tung von 30 bis 60 Minuten. Nicht nur dass die f\u00fcr die gesamte Region wichtigsten Linien, welche im Normalfahrplan auch Umsteigezeiten mit Taktfahrplan und durchg\u00e4ngiger Reisekette angeboten haben, in sich selbst ihre Verw\u00fcrfe hatten, nein es hatte auch Auswirkungen in den Knoten Gie\u00dfen und Marburg mit Anschl\u00fcssen an die RB 46 (Lahn-Kinzig-Bahn), RB 45 (Vogelsbergbahn), RB 94 (Obere Lahntalbahn) und RB 42 (Burgwaldbahn). Betroffen sind aber auch in andere Bundesl\u00e4nder hineinragende Strecken. <\/p>\n
Zeitweise trat das Fiasko auf, dass die Z\u00fcge der RE 30, RE 98 und RE 99 ihre Ziele in Kassel-Wilhelmsh\u00f6he, Kassel Hbf. und Siegen Hbf. \u00fcberhaupt nicht erreicht haben. Aufgrund der \u201eVersp\u00e4tung aus vorheriger Fahrt\u201c hat man die Z\u00fcge einfach im Verlauf der Strecke (z.B. Stadtallendorf, Treysa) umkehren lassen. An einem wichtigsten Tage des Jahres war auf diese Weise sogar die letzte Fahrt (22:29 Uhr bzw. 22:10 Uhr) von Kassel nach Marburg und Gie\u00dfen, bzw. Frankfurt, in Kassel-Wilhelmsh\u00f6he als Komplettausbau gebucht. Die Fahrg\u00e4ste aus den ICE aus Bremen, Hamburg, Berlin usw. waren \u201egestrandet\u201c. Letztlich bedeutete das, alle str\u00f6mten auf den letzten ICE nach Frankfurt, um von dort aus Mittelhessen anzusteuern. Dies waren nicht nur Fahrg\u00e4ste mit Fernzugtickets, sondern auch mit Hessentickets und diversen anderen Nahverkehrsfahrkarten unterwegs. Nachvollziehbar unter den Umst\u00e4nden, dass man ansonsten unvorbereitet \u00fcber Nacht in Kassel h\u00e4tte bleiben m\u00fcssen. <\/p>\n
Alles in allem konnte man mit dem Ersatzkonzept nicht gl\u00e4nzen. Hier w\u00e4re ein Stab aus mehreren Verb\u00e4nden, so wie dieser an anderer Stelle auch funktioniert, sehr sehr sinnvoll. Das Verfahren ist seitens des Eigent\u00fcmers Deutsche Bahn f\u00fcr die n\u00e4chste Baustelle deutlich zu optimieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nicht so ganz positiv wie die Bilanz der S-Bahn-Tunnelsperrung in Frankfurt f\u00e4llt im R\u00fcckblick auf die Osterferien der Baustellen- und Umleitungsverkehr auf der Main-Weser-Bahn aus. Wie ist die Ausgangssituation? Die zahlreichen Nutzerinnen und Nutzer der Strecke, so z.B. aus dem … Weiterlesen