{"id":5454,"date":"2018-05-16T13:23:09","date_gmt":"2018-05-16T11:23:09","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=5454"},"modified":"2018-06-11T02:38:00","modified_gmt":"2018-06-11T00:38:00","slug":"fahrgastverband-pro-bahn-bezeichnet-behindertenfeindliche-bahnsteigsanierung-entlang-der-vogelsbergbahn-als-skandaloes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=5454","title":{"rendered":"Fahrgastverband PRO BAHN bezeichnet behindertenfeindliche Bahnsteigsanierung entlang der Vogelsbergbahn als skandal\u00f6s"},"content":{"rendered":"
\"Auch<\/a>

Auch am Bahnhof Nieder-Ohmen (Gemeinde M\u00fccke\/Vogelsbergkreis) sollen die Bahnsteige in der Oberfl\u00e4che saniert werden, eine Anhebung auf 55 cm, um stufenlos in den Zug zu gelangen, soll es nicht geben.<\/p><\/div>\n

Der Fahrgastverband PRO BAHN kritisiert die erneut erfolgenden halbherzigen Bahnsteigsanierungen entlang der Vogelsbergbahn, bezeichnet die Vorgehensweise als skandal\u00f6s und fordert den sofortigen Stopp der Sanierungspl\u00e4ne. Grund f\u00fcr die Kritik ist, die Bahnsteige nicht auf eine den Triebfahrzeugen angepasste H\u00f6he von 55 cm im Rahmen der Sanierung anzuheben, sondern auf 38 und weniger cm zu belassen. Dies ist nicht im Sinne des barrierefreien Ausbaus von Bahnstationen, so wie er eigentlich von der EU mit der Jahresmarke 2022 auf den Weg gebracht wurde. Grund f\u00fcr die aktuelle Kritik sind die anstehenden Sanierungen der Bahnsteige von Nieder-Ohmen und Angersbach.<\/p>\n

PRO BAHN kritisiert insbesondere die Vernachl\u00e4ssigung des l\u00e4ndlichen Raums in Hessen. Das Bundesland in der Mitte Deutschlands hinke seit Jahren beim barrierefreien Ausbau von Bahn- und Busstationen sehr weit hinterher. Nun, nachdem offensichtliche Baufehler der letzten 15 Jahre in Hessen bekannt seien, werden auf gleicher Grundlage weiterhin \u00f6ffentliche Mittel \u201efalsch\u201c ausgegeben, dies nun insbesondere in Mittelhessen und auf der Vogelsbergbahn, so der Fahrgastverband.<\/p>\n

Als \u201eauf dem Irrweg unterwegs\u201c bezeichnet der Fahrgastverband PRO BAHN nicht nur das Land Hessen in den \u00f6ffentlichen Verlautbarungen zu dem Thema, sondern auch den im Auftrag des Landes Hessen t\u00e4tigen RMV. Der Rhein-Main-Verkehrsverbund, der selbst kein Bauherr und gro\u00dfer Mitinvestor ist, stelle seit Jahren in auf kommerzielle Werbung ausgerichteten Pr\u00e4sentationen die Entwicklung der Bahnsteigh\u00f6hen in verkl\u00e4rendem rosarotem Lichte dar. Auch so werde verhindert, dass die wahre schlechte Nutzbarkeit der Bahnsteige in Hessen analysiert wird und vern\u00fcnftige Entscheidungen zur Barrierefreiheit von Bahnsteigen vollzogen werden. Man mache den Menschen glaubhaft, als sei man im Rahmen der Sanierungen auf dem richtigen Weg zur Barrierefreiheit und die unbedarften Politiker der Landes- und Kommunalebene nehmen diese fehlerhaften Darstellungen f\u00fcr bare M\u00fcnze, gerade weil sie ohnehin so gut wie nie \u00d6ffentliche Verkehrsmittel nutzten. Die Leidtragenden seien die mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkten Menschen auf dem Land. So wie es jetzt umgesetzt werde, komme es im Vogelsbergkreis auch in den n\u00e4chsten 100 Jahren zu keinem einzigen barrierefreien Bahnsteig. PRO BAHN misst die Hessische Landesregierung hierbei an ihren eigenen Worten, in dem sie f\u00fcr den l\u00e4ndlichen Raum extra F\u00f6rderprogramme startet. Ein lebenswerter l\u00e4ndlicher Raum funktioniere aber nur mit einer vollst\u00e4ndig inkludierten \u00f6ffentlichen Infrastruktur.<\/p>\n

Sehr ver\u00e4rgert zeigt man sich seitens des Fahrgastverbandes PRO BAHN, wie im lokalen Fahrgastbeirat des Vogelsbergkreises ein Meinungsbild herbeigef\u00fchrt wurde. So wurde mit der sinngem\u00e4\u00dfen Floskel gearbeitet: \u201eWenn ihr nicht f\u00fcr die ausgebauten 38 cm-Bahnsteige seid, dann wird sich in den n\u00e4chsten 20 Jahren \u00fcberhaupt nichts Neues entlang der Vogelsbergbahn ergeben\u201c. Mit solchen Worten d\u00fcrfe in einer aufgekl\u00e4rten Gesellschaft nicht gearbeitet werden, vielmehr m\u00fcsse die Motivation gef\u00f6rdert werden, trotz aller Widrigkeiten als Gremium f\u00fcr eine wirkliche Barrierefreiheit zu k\u00e4mpfen. <\/p>\n

Das herunter gekommene unver\u00e4nderte Erscheinungsbild aus der Kaiserzeit, wie es der heutige Anblick vieler Bahnstationen im Vogelsberg und in ganz Mittelhessen nach 120 Jahren immer noch offenbare, werde so oder so in Angriff genommen, dazu m\u00fcsse man nicht mit \u00fcberzogenen Szenarien arbeiten. <\/p>\n

Kritik richtet sich aber auch beim geplanten Ausbau des Bahnhofs Gr\u00fcnberg. Das Gleis 3 sei abgetrennt und die Investition bedeute nur den Bau von zwei klassischen Seitenbahnsteigen, so dass keine Abstellm\u00f6glichkeiten oder kein l\u00e4ngerer Aufenthalt beim Wenden von Triebwagen mehr m\u00f6glich ist. Es sei
\naber sehr wichtig, die wichtige Bahnstation im \u00f6stlichen Landkreis Gie\u00dfen so flexibel zu halten, dass Kapazit\u00e4tserweiterungen m\u00f6glich sind.<\/p>\n

Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert von dem Hessischen Landtag, der Landesregierung und dem Rhein-Main-Verkehrsverbund darauf einzuwirken, dass mit sofortiger Wirkung ohne Ausnahmen und Abstriche in unserem Bundesland nur noch mindestens 55 cm hohe Bahnsteige neu errichtet werden. Die aktuellen Nahverkehrstriebwagen der Hessischen Landesbahn f\u00fcr die Vogelsbergbahn haben eine Einstiegh\u00f6he von 55 cm und dies wird auch noch in der laufenden sowie der kommenden Vergabeperiode der Fall sein. Angesichts der seit rund 100 Jahren bestehenden eisenbahnbaurechtlichen Vorgabe mit dem deutschlandweiten Ziel von 76 cm hohen Bahnsteigen ist auch dann nicht zu erwarten, dass sp\u00e4ter einmal wieder \u201eniedrigere Zeiten\u201c hereinbrechen, die heute einen Ausbau von 38 cm-Bahnsteigen rechtfertigen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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