{"id":5612,"date":"2018-06-19T16:51:28","date_gmt":"2018-06-19T14:51:28","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=5612"},"modified":"2018-06-21T03:20:52","modified_gmt":"2018-06-21T01:20:52","slug":"pro-bahn-hessen-begruesst-den-start-des-beteiligungsforums-fuer-das-neubauprojekt-fulda-gerstungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=5612","title":{"rendered":"PRO BAHN Hessen begr\u00fc\u00dft den Start des Beteiligungsforums f\u00fcr das Neubauprojekt Fulda-Gerstungen zum 18.06.2018"},"content":{"rendered":"
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Die Gleisanlage des Bahnhofs Bad Hersfeld. Werden hier k\u00fcnftig zwei zus\u00e4tzliche Gleise f\u00fcr Fernz\u00fcge durchf\u00fchren, um z.B. den ICE zwischen Frankfurt am Main, Erfurt und Berlin verkehren zu lassen. Wieviel Z\u00fcge halten hiervon in Bad Hersfeld?<\/p><\/div>\n

Am 18.06.2018 fand das erste Beteiligungsforum zum Neubauprojekt im Schienenfernverkehr f\u00fcr den Abschnitt Fulda-Gerstungen statt. Der Fahrgastverband PRO BAHN begr\u00fc\u00dft au\u00dferordentlich, dass f\u00fcr dieses Projekt ein eigenst\u00e4ndiges Beteiligungsforum gestartet wurde, um im Vorfeld des gesetzlichen Planfeststellungsverfahrens die vielen verschiedenen Interessen gegeneinander abzuw\u00e4gen, f\u00fcr einen Austausch der Sachverhalte in einem mehrj\u00e4hrig angelegten zu sorgen. <\/p>\n

Der PRO BAHN Landesverband Hessen e.V. sieht die deutliche Notwendigkeit, zwischen dem Bahnhof Fulda als Fernverkehrsknoten und Eisenach, im Grunde auch mit dem Knoten Erfurt Hbf. eine leistungsf\u00e4hige Neubau- und Ausbautrasse zu planen und umzusetzen. Heute handelt es sich um eine Bestandsstrecke mit vielen Widrigkeiten, Engp\u00e4ssen und im Verh\u00e4ltnis niedrigen Entwurfsgeschwindigkeiten.<\/p>\n

Will man die Verkehrswende, so muss man zwischen Frankfurt, der Rhein-Main-Region\/Hessen und der Bundeshauptstadt Berlin sowie zahlreichen ostdeutschen Gro\u00dfst\u00e4dten eine leistungsf\u00e4hige Fernverkehrstrasse verwirklichen. Diese wird im Osten Hessens unweigerlich zu einem Neubau f\u00fchren m\u00fcssen. Dazu wurde mit der Bezeichnung Fulda-Gerstungen im Bundesverkehrswegeplan ein Planungsraum zwischen Langenschwarz, Wildeck, Gerstungen, Bebra und Neuenstein festgelegt, in welchem mal die Neubautrasse verlaufen soll.<\/p>\n

Mitten drin ist die Kreisstadt Bad Hersfeld, welche heute von mehreren Fernzugpaaren (ICE, IC) t\u00e4glich angefahren wird. Der Fahrgastverband PRO BAHN setzt sich daf\u00fcr ein, dass auch k\u00fcnftig die Kur- und Festspielstadt Bad Hersfeld von IC und ICE-Z\u00fcgen angefahren wird. Dies kann jedoch nicht f\u00fcr den allergr\u00f6\u00dften Teil bzw. nicht alle Fernverkehrsz\u00fcge gelten, die auf der Neubaustrecke unterwegs sein werden. Bad Hersfeld hat es jedoch verdient, dauerhaft an den Fernverkehr der Bahn angebunden zu werden, bildet sie doch das Zentrum des n\u00f6rdlichen Osthessen, au\u00dferhalb der \u201eregionalen Hauptstadt\u201c Fulda.<\/p>\n

Der PRO BAHN Landesverband Hessen ist mit einem Sitz im Beteiligungsforum vertreten. Die Fahrgastvertreter haben die Absicht, sich von Beginn an aktiv im nicht \u00f6ffentlich tagenden Beteiligungsforum zu engagieren. Der Wunsch besteht, dass auch die Vertreter der Verb\u00e4nde aus ihren Gliederungen in Th\u00fcringen je einen Vertreter entsenden d\u00fcrfen (PRO BAHN, VCD, DBV). Mit einer Umsetzung bzw. Fertigstellung der Ma\u00dfnahme ist fr\u00fchestens in 10-15 Jahren zu rechnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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