{"id":5763,"date":"2018-10-16T20:00:27","date_gmt":"2018-10-16T18:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=5763"},"modified":"2018-10-16T20:14:40","modified_gmt":"2018-10-16T18:14:40","slug":"der-giessener-marktplatz-vor-13-jahren-teure-komplettsanierung-des-zentralen-busknotenpunktes-und-nun-sanierungsbeduerftige-revision-am-18-10-2018-fahren-die-busse-wieder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=5763","title":{"rendered":"Der Gie\u00dfener Marktplatz \u2013 vor 13 Jahren teure Komplettsanierung des zentralen Busknotenpunktes und nun sanierungsbed\u00fcrftige Revision \u2013 am 18.10.2018 fahren die Busse wieder"},"content":{"rendered":"
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Der Marktplatz in Gie\u00dfen am 14.10.2018, die Fahrbahn noch „verh\u00fcllt“ mit Bauzaun und gr\u00fcnen Stoffbahnen.<\/p><\/div>\n

Der Gie\u00dfener Marktplatz, seit seinem Umbau in den Jahren 2004 und 2005, als \u00fcber Monate hinweg kein Stein mehr auf dem anderen geblieben ist, seither sorgt er fortw\u00e4hrend f\u00fcr negativen Gespr\u00e4chsstoff.<\/p>\n

Nach nur 13 Jahren gab es nun schadensbedingt eine umfassende Teilsanierung. Seit dem 29.08.2018 war f\u00fcr rund 7 Wochen der Platz gesperrt, die Stadtbusse mussten seither eine Umleitung fahren. Donnerstag, der 18.10.2018, das ist nun der Start, dass die Busse wieder \u00fcber den Marktplatz fahren. <\/p>\n

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Der Marktplatz mit Spurrillen im Asphalt vor dem Umbau, eine Gefahr nicht nur f\u00fcr Radfahrer und Fahrg\u00e4ste.<\/p><\/div>\n

Was ist seither passiert?<\/p>\n

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Ein Blick \u00fcber den Zaun, die neue Betonfahrbahn der Bushaltestellen auf dem Gie\u00dfener Marktplatz am 14.10.2018.<\/p><\/div>\n

Die Fahrbahn auf dem Platz wurde komplett entfernt. Sie war seither in Asphalt ausgef\u00fchrt und wies schon wenige Monate nach der Er\u00f6ffnung 2005 starke Sch\u00e4den auf. Bereits im Gew\u00e4hrleistungszeitraum kam es 2007 zur erneuten Sperrung und der Asphalt erneuert. Auch dieser \u201everdr\u00fcckte\u201c sich aufgrund der Lasten der Busse. Seither half man sich seitens der Stadt mit fortw\u00e4hrendem Abfr\u00e4sen aus.<\/p>\n

Nun, 13 Jahre danach entschloss man sich zur umfassenderen L\u00f6sung und die Fahrbahn im Haltestellenbereich ist nun in Beton ausgef\u00fchrt. Es hat sich inzwischen als best\u00e4ndig erwiesen, dass man Haltestellen besser in Beton ausf\u00fchrt. Im Fall des Gie\u00dfener Marktplatzes ist die best\u00e4ndigere Bauausf\u00fchrung umso dringlicher. Die beiden Hauptknoten im Stadtbusnetz sind eben der Berliner Platz und der Marktplatz. Es gibt auf dem Marktplatz nur jeweils einen, wenn auch l\u00e4ngeren Bussteig je Fahrtrichtung und \u00fcber den zentralen Platz im Bereich der Fu\u00dfg\u00e4ngerzone umfasst mit den Linien 2, 3, 5, 7, 9, 12, 13, 24, 801, 802 sowie k\u00fcnftig auch der Linie 15 doch immerhin elf Stadtbuslinien und damit eine Frequentierung so, dass im Durchschnitt alle vier Minuten ein Bus abf\u00e4hrt.<\/p>\n

Neben der Sanierung der Fahrbahn auf dem Marktplatz ist auch der Asphalt in der Marktstra\u00dfe sowie der Neustadt als Zulaufstra\u00dfen erneuert wurden. Au\u00dferdem wurde das taktile Leitsystem f\u00fcr Sehbehinderte auf dem Platz ausgetauscht.<\/p>\n

Die seinerzeitige Komplettsanierung 2004\/2005 ist misslungen, anders kann man es nicht ausdr\u00fccken. Die seinerzeit konservative Stadtregierung propagierte einen gro\u00dffl\u00e4chen Grobasphalteinbau mit grauer Schattierung. So wirken auch die reinen Fu\u00dfg\u00e4ngerfl\u00e4chen unfreundlich und abweisend, anstatt dass attraktives Pflaster eingebaut worden w\u00e4re, wie z.B. das rote Rechteckpflaster in der Einkaufsstra\u00dfe Seltersweg und den Nachbar-Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen. Die Buswartehallen, globige Glask\u00f6rper mit sehr wenigen Sitzpl\u00e4tzen, sie schafften es seinerzeit ins Schwarzbuch des Bundes der Steuerzahler, weil sie sehr sehr teuer waren und wenig f\u00fcr den Fahrgast brachten. Ein RMV-Fahrkartenautomat war schon nach wenigen Monaten defekt und wurde nicht mehr instand gesetzt. Erst vor wenigen Monaten entschloss man sich zur Aufstellung einer Dynamischen Fahrgastinformation, eine Errungenschaft welche Fahrg\u00e4ste schon in anderen St\u00e4dten schon seit Jahrzehnten zu sch\u00e4tzen wissen, erhielten die Universit\u00e4tsst\u00e4dter au\u00dferhalb des Bahnhofs im Stadtbusnetz keinerlei aktuelle Informationen \u00fcber aktuelle Fahrten, man musste sich auf den Aushangplan in Papierform verlassen. Das ist nun zumindest an einzelnen Knoten wie dem Marktplatz anders geworden.<\/p>\n

Die Haupt\u00e4rgernisse auf dem Marktplatz d\u00fcrften nun ab dem 18.10.2018 behoben sein. Wenn die teilsanierten Fl\u00e4chen in Anspruch genommen werden, dann wird man den Betrieb beobachten m\u00fcssen. Aus Sicht des \u00d6PNV wird dies auch der PRO BAHN Regionalverband Mittelhessen tun.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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