{"id":5848,"date":"2018-11-01T21:02:01","date_gmt":"2018-11-01T19:02:01","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=5848"},"modified":"2018-11-02T01:02:48","modified_gmt":"2018-11-01T23:02:48","slug":"pro-bahn-nordhessen-begruesst-entscheidung-der-kasseler-stadtverordnetenversammlung-fuer-die-machbarkeitsuntersuchung-zur-herkulesbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=5848","title":{"rendered":"PRO BAHN Nordhessen begr\u00fc\u00dft Entscheidung der Kasseler Stadtverordnetenversammlung f\u00fcr die Machbarkeitsuntersuchung zur Herkulesbahn"},"content":{"rendered":"

Man ist \u00fcberrascht \u00fcber positiven Sinneswandel in der Kommunalpolitik, nach jahrelanger Ablehnung, unter anderem durch Ex-Oberb\u00fcrgermeister Hilgen.<\/strong><\/p>\n

\"Blick

Blick vom Herkules auf Kassel und den Bergpark Wilhelmsh\u00f6he.<\/p><\/div>

\"Heute

Heute endet die Stra\u00dfenbahn-Linie 4 an der Endhaltestelle Druseltal und man muss in die Buslinie 22 (rechts) umsteigen.<\/p><\/div><\/p>\n

Manche Dinge entwickeln sich schneller als man denkt, mit diesen Worten bezeichnet der Fahrgastverband PRO BAHN die j\u00fcngste Entwicklung in Bezug auf die schienentechnische Erschlie\u00dfung des Herkules und seines Besucherzentrums. Die Notwendigkeit, den Herkules mit dem \u00d6ffentlichen Personennahverkehr wesentlich besser zu erschlie\u00dfen, diese Notwendigkeit liegt seit Jahrzehnten auf der Hand. Die Buslinien 22 und 23 k\u00f6nnen diese Verkehrsleistung selbst bei noch so gro\u00dfer Verst\u00e4rkung des Taktes erbringen. Die gesonderte Anschaffung von gr\u00f6\u00dferen Bussen, z.B. Doppel-Gelenkbussen ist f\u00fcr einzelne Buslinien nicht rentabel.<\/p>\n

Nun gelte es, so der PRO BAHN Regionalsprecher Nordhessen, Dieter Kleinschmidt, sich z\u00fcgig an die Arbeit zu machen. Das Projekt dulde keinen Aufschub, da f\u00fcr die stark steigenden Besucherzahlen des Bergpark Wilhelmsh\u00f6he die Realisierung einer Bef\u00f6rderungsalternative dringend erforderlich ist. Eine Umsetzung in wenigen Jahren ist unabdingbar.<\/p>\n

Etwas erstaunt und gleichzeitig erfreut zeigt sich der PRO BAHN Regionalverband Nordhessen \u00fcber die Einstimmigkeit in der Stadtverordnetenversammlung und die positiven Gesamteindr\u00fccke aus dem Rathaus. Zur Wahrheit geh\u00f6re jedoch, dass die Stadt Kassel, voran der ehemalige Oberb\u00fcrgermeister Bertram Hilgen, das Projekt Herkulesbahn \u00fcber viele Jahre verhindert habe, die Kasseler Verkehrsgesellschaft (KVG) der neuen Herkulesbahn nicht n\u00e4her getreten sei. Dabei h\u00e4tten schon lange die Zeichen f\u00fcr eine Reaktivierung gut gestanden. Bewertungen von ehemaligen Bahnstrecken in Hessen, so z.B. eine Erfassung von Mitte 2016, bescheinigten dem Wiederaufbau der Herkulesbahn seit jeher gute Noten.<\/p>\n

Die M\u00f6glichkeit, f\u00fcr solch ein Projekt F\u00f6rdermittel von Bund und Land zu erhalten, sei indes nicht neu. Seit langem existiert schon die Rechtsgrundlage, nach der solche Projekte im Falle einer positiven Nutzen-Kosten-Untersuchung (NKU) mit 85% der Gesamtkosten gef\u00f6rdert werden. Neu sei nur, dass von vorn herein beim Land Hessen mehr Geld f\u00fcr Reaktivierungen bereitgestellt w\u00e4re. Man h\u00e4tte also schon vor Jahren dem Projekt Herkulesbahn n\u00e4her treten k\u00f6nnen.<\/p>\n

Die Gefahr, dass eine Schienenstrecke stets nur periodisch ausgelastet sei, so bei den Wasserspielen bzw. bei sch\u00f6ner Witterung, dem widerspricht PRO BAHN Nordhessen. Neben dem Touristischen Verkehr m\u00fcsse man eben auch andere Verkehrsstr\u00f6me in dem Gesamtkonzept ber\u00fccksichtigen. Die hohe PKW-Auslastung der Druseltalstra\u00dfe sowie der Stra\u00dfe \u201eIm Druseltal\u201c spricht daf\u00fcr, insbesondere die Einpendler aus den Landkreiskommunen bzw. dem Raum westlich von Kassel nicht erst ins Stadtgebiet hineinfahren zu lassen, sondern schon im Bereich Ehlener Kreuz abzufangen und an eine Stra\u00dfenbahnhaltestelle heranzuf\u00fchren, welche mit einem Pendlerparkplatz speziell f\u00fcr Einpendler und \u201enicht\u201c f\u00fcr Herkulesbesucher angelegt wird. Die Verkehrsstr\u00f6me von Pendlern und Touristen bewegten sich rund um den Herkules stets gegenl\u00e4ufig.<\/p>\n

\"Der<\/a>

Der Blick auf den Herkules mit der Verkehrseinrichtung der Wilhelmsh\u00f6her Allee im Vordergrund.<\/p><\/div>\n

Alles in allen sieht der Fahrgastverband PRO BAHN die Zeit gekommen, dass wieder Schienen zum Herkules f\u00fchren. Neben dem Dank an die Stadtverordnetenversammlung Kassel bez\u00fcglich des Beschlusses zur fachlichen Bewertung gilt der Dank insbesondere dem \u201eF\u00f6rderverein Neue Herkulesbahn\u201c, welcher seit vielen Jahren und trotz aller Widrigkeiten mit viel abschl\u00e4gigen Aussagen von Politikern und B\u00fcrgern das Thema am Leben h\u00e4lt, die Idee nie aufgegeben hat, so PRO BAHN-Sprecher Kleinschmidt abschlie\u00dfend.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Man ist \u00fcberrascht \u00fcber positiven Sinneswandel in der Kommunalpolitik, nach jahrelanger Ablehnung, unter anderem durch Ex-Oberb\u00fcrgermeister Hilgen. Manche Dinge entwickeln sich schneller als man denkt, mit diesen Worten bezeichnet der Fahrgastverband PRO BAHN die j\u00fcngste Entwicklung in Bezug auf die … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5848"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5848"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5848\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5873,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5848\/revisions\/5873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}