{"id":5912,"date":"2018-12-02T00:24:53","date_gmt":"2018-12-01T22:24:53","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=5912"},"modified":"2018-12-02T00:28:41","modified_gmt":"2018-12-01T22:28:41","slug":"kassel-wilhelmshoehe-pro-bahn-nordhessen-legt-10-punkte-plan-fuer-eine-umfassende-barrierefreiere-und-fahrgastfreundliche-umgestaltung-des-bahnhofs-vor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=5912","title":{"rendered":"Kassel-Wilhelmsh\u00f6he: PRO BAHN Nordhessen legt 10 Punkte-Plan f\u00fcr eine umfassende, barrierefreiere und fahrgastfreundliche Umgestaltung des Bahnhofs vor"},"content":{"rendered":"
\"Die<\/a>

Die DB-Information in der Bahnhofs-Wandelhalle gegen\u00fcber der Zug\u00e4nge zu den Gleisen 1+2 sowie 3+4.<\/p><\/div>\n

\"Der<\/a>

Der PRO BAHN Regionalverband Nordhessen zeigt 10 Positionen f\u00fcr einen zukunftsweisenden Umbau auf.<\/p><\/div>\n

Kassel<\/p>\n

In seiner j\u00fcngsten Sitzung hat der PRO BAHN Regionalverband Nordhessen sich intensiv mit der Situation des Bahnhofs Kassel-Wilhelmsh\u00f6he befasst. Der Bahnhof gilt als einer der wichtigsten Stationen im deutschen Schienennetz. Er ist Ende der 1980er Jahre gebaut worden und entstand im Zusammenhang mit dem ersten Neubau-Gro\u00dfprojekt in der j\u00fcngeren Bahngeschichte, der Schnellfahrstrecke Hannover-W\u00fcrzburg, welche am 02.06.1991 den regelm\u00e4\u00dfigen Fahrplanbetrieb aufnahm.<\/p>\n

Seit der Planung des Bahnhofsneubaus hat sich im Schienenverkehr viel entwickelt, der Bahnhof Kassel-Wilhelmsh\u00f6he muss sich seither unterschiedlichster Kritik ausliefern. Die kernigste Botschaft ist der Name \u201eBahnhof der Winde\u201c, wie die rundum offene Halle scherzhaft genannt wird.<\/p>\n

In den letzten 30 Jahren sind auch viele Kritiken bei dem Fahrgastverband PRO BAHN angekommen, insbesondere nat\u00fcrlich auch bei den regionalen Akteurinnen und Akteuren in Nordhessen. Der Kernpunkt, die langgezogenen Rampen der vier Bahnsteige und die dadurch langen Wege, insbesondere bei Umsteigevorg\u00e4ngen vom Regionalverkehr in den Fernverkehr und umgekehrt. Ein weiterer Punkt, der Wunsch nach geschlossenen Aufenthaltsr\u00e4umen. In der Anfangszeit gab es mal einen warmen Aufenthaltsraum, der jedoch in Zeiten der marktorientierten Deutschen Bahn durch die Einbindung in vermietete Verkaufsfl\u00e4chen eingebunden wurde und schon vor einigen Jahren in ein MC Donalds-Restaurant umgewandelt wurde.<\/p>\n

Der PRO BAHN Regionalverband Nordhessen sieht nun die Zeit gekommen, dass der Bahnhof Kassel-Wilhelmsh\u00f6he nach gut drei Jahrzehnten endlich gro\u00dfz\u00fcgig umgebaut, zukunftsf\u00e4hig gemacht und mit einer deutlichen Summe in die Zukunftsf\u00e4higkeit im Sinne der Verkehrswende investiert wird. <\/p>\n

Wichtig ist, das Positionspapier besch\u00e4ftigt sich alleine mit der Verkehrsstation, das hei\u00dft dem Empfangsgeb\u00e4ude mit der Wandelhalle, den Bahnsteigen und dem dar\u00fcber befindlichen Parkdeck. Nicht eingegangen wird auf die Stra\u00dfenbahn- und Linienbusstation vor dem Bahnhof auf dem Willy-Brandt-Platz und dem markanten hohen Dach sowie den \u00f6stlichen Bereich rund um das Intercity-Hotel und der Fernbusstation. Zu diesen beiden Schwerpunkten wird sich der PRO BAHN Regionalverband Nordhessen jeweils extra \u00e4u\u00dfern.<\/p>\n

Daraus ist ein \u201e10 Punkte-Papier\u201c entstanden, f\u00fcr welches nun bei der Politik, der Verkehrswirtschaft, den Fachverb\u00e4nden und insbesondere der Bev\u00f6lkerung geworben werden soll. Die n\u00e4chste Ausgabe des Mitglieder- und Fachmagazins \u201eDer Umsteiger\u201c wird mit der Nr. 121 zum Jahresende 2018 \u00fcber die 10 Positionen berichten. Au\u00dferdem wird das \u201ePositionspapier Kassel-Wilhelmsh\u00f6he\u201c alsbald \u00f6ffentlich zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n

PRO BAHN Nordhessen ist klar, dass die 10 Forderungspunkte nicht f\u00fcr einen kleinen Betrag zu realisieren sind. Jedoch muss hier langfristig gedacht werden und Kassel hat nach drei\u00dfig Jahren mal wieder eine Investition in die Bahnhofsinfrastruktur verdient.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kassel In seiner j\u00fcngsten Sitzung hat der PRO BAHN Regionalverband Nordhessen sich intensiv mit der Situation des Bahnhofs Kassel-Wilhelmsh\u00f6he befasst. Der Bahnhof gilt als einer der wichtigsten Stationen im deutschen Schienennetz. Er ist Ende der 1980er Jahre gebaut worden und … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5912"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5912"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5912\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5920,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5912\/revisions\/5920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}