{"id":5924,"date":"2018-12-02T03:17:43","date_gmt":"2018-12-02T01:17:43","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=5924"},"modified":"2018-12-02T03:18:27","modified_gmt":"2018-12-02T01:18:27","slug":"positive-veraenderungen-im-landkreis-marburg-biedenkopf-dagegen-stillstand-und-rueckschritt-im-lahn-dill-kreis-ansatzweise-positive-akzente-im-regionalzugverkehr-pro-bahn-mittelhessen-sieht-durchwa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=5924","title":{"rendered":"Positive Ver\u00e4nderungen im Landkreis Marburg-Biedenkopf, dagegen Stillstand und R\u00fcckschritt im Lahn-Dill-Kreis, ansatzweise positive Akzente im Regionalzugverkehr, PRO BAHN Mittelhessen sieht durchwachsenes Bild  zum Fahrplanwechsel."},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_5925\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20131217_153221-klein-400.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5925\" src=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20131217_153221-klein-400-300x225.jpg\" alt=\"Vor dem Bahnhof in Gie\u00dfen halten die Buslinien in die Stadt und in die umliegenden Kommunen.\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"size-medium wp-image-5925\" srcset=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20131217_153221-klein-400-300x225.jpg 300w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/20131217_153221-klein-400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-5925\" class=\"wp-caption-text\">Vor dem Bahnhof in Gie\u00dfen halten die Buslinien in die Stadt und in die umliegenden Kommunen.<\/p><\/div>\n<p>Ein gemischtes Bild zeichnet der PRO BAHN Regionalverband Mittelhessen, dem die Regionalsprecher Thomas Kraft (Lahnau) und Reinhard Ahrens (Weimar\/Lahn) vorstehen, von den anstehenden Fahrplan\u00e4nderungen in der Region zum 09.12.2018.<!--more--><\/p>\n<p>Der Landkreis Marburg-Biedenkopf zeigt Flagge f\u00fcr den \u00d6PNV. So kann man es bezeichnen, wenn man sieht, die der Lokale Nahverkehrszweckverband RNV\/RMV schon das zweite Jahr hintereinander die Fahrpl\u00e4ne aufstockt. Es ist erfreulich, dass das als Taxi allgemein bekannte Gef\u00e4hrt nun in dem n\u00f6rdlichen mittelhessischen Landkreis ausgedient hat. Zum gro\u00dfen Teil werden nun wieder Linien-Omnibusse die Strecken auch in den l\u00e4ndlicheren R\u00e4umen befahren und an den Stellen mit schw\u00e4cherer Auslastung leisten nun gr\u00f6\u00dfere Anruf-Linien-Taxis den Bef\u00f6rderungsbeitrag, so dass auch hier mehr als nur einzelne Personen von diesen Orten abfahren k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Dagegen ist es im Zust\u00e4ndigkeitsbereich der Verkehrsgesellschaft Oberhessen mit dem Landkreis Gie\u00dfen und dem Wetteraukreis relativ ruhig. Lediglich sind Ver\u00e4nderungen in Sp\u00e4tfahrten erkennbar, in dem Busse durch die nun in den sp\u00e4ten Abendstunden eingesetzte Vogelsbergbahn ersetzt werden. Das Problem im Landkreis Gie\u00dfen sind die aus Sicht von PRO BAHN l\u00e4stigen Eigenwirtschaftlichen Verkehre auf einigen Buslinien. Hier wird auch auf diesen Linien Stimmung gegen die Reaktivierung von Bahnstrecken betrieben, speziell im Fall der Linie 371, wo man die Lumdatalbahn verhindern m\u00f6chte. Nun will man mit Alibi-Express-Bussen in Eintracht mit dem B\u00fcrgermeister Gefeller aus Staufenberg, den Leuten Minderleistung als Mehrleistung verkaufen, in dem man bei Einzelfahrten einfach einzelne Stationen nicht mehr anf\u00e4hrt und gleichzeitig auf schlechtere Alternativverbindungen verweist. <\/p>\n<p>D\u00fcster sieht es aus Sicht von PRO BAHN Mittelhessen f\u00fcr das Gebiet der VLDW (Verkehrsgesellschaft Lahn-Dill-Weil) , das hei\u00dft den Lahn-Dill-Kreis und den Landkreis Limburg-Weilburg aus. Hier wird seit 10 Jahren nur noch Statusverwaltung in Form eines quasi Schulbusverkehrs mit maginalen Angeboten in anderen Tageslagen betrieben. Anders ist es nicht mehr zu sehen, weil vielfach von den wichtigen Knotenpunkten, wie den Bahnstationen die Lokalbusse nur noch die Kernorte der Landkreisgemeinden anfahren und in die weiteren Ortschaften umgestiegen werden muss. Inzwischen sind weite Tageslagen nur noch im komplizierten Rufbussystem erreichbar, dass die Angebotsk\u00fcrzungen der letzten 10 Jahre zumindest schrittweise wieder zur\u00fcckgenommen werden, das ist nicht erkennbar.<\/p>\n<p>Der PRO BAHN Regionalverband Mittelhessen setzt etwas Hoffnung in die laufenden Verfahren zur Neuaufstellung der Lokalen Nahverkehrspl\u00e4ne f\u00fcr den Lahn-Dill-Kreis, den Landkreis Gie\u00dfen, den Wetteraukreis und den Vogelsbergkreis, wodurch in Anh\u00f6rungsverfahren auf die notwendigen Kapazit\u00e4tserweiterungen im Sinne einer Verkehrswende hingewiesen werden muss.<\/p>\n<p>Erfreulicher sieht man aus mittelhessischer Sicht die Entwicklung beim Rhein-Main-Verkehrsverbund in Bezug auf den Schienenpersonennahverkehr (SPNV). Auf den von der Main-Weser-Bahn abzweigenden Strecken sind in den Abendstunden, zumindest an den Wochenenden neue Sp\u00e4tfahrten im Fahrplan. Zudem fahren die Z\u00fcge der Lahntalbahn, welche seither saisonal gefahren sind, k\u00fcnftig ganzj\u00e4hrig. Die Main-Weser-Bahn selbst hat ja bereits zum letzten Fahrplanwechsel im Dezember 2018 eine Aufwertung erfahren. Dies sind zwar Schritte in die richtige Richtung, denen m\u00fcssen jedoch unbedingt weitere in den n\u00e4chsten Fahrplanjahren folgen, so der PRO BAHN Regionalverband Mittelhessen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein gemischtes Bild zeichnet der PRO BAHN Regionalverband Mittelhessen, dem die Regionalsprecher Thomas Kraft (Lahnau) und Reinhard Ahrens (Weimar\/Lahn) vorstehen, von den anstehenden Fahrplan\u00e4nderungen in der Region zum 09.12.2018.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5924"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5924"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5924\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5927,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5924\/revisions\/5927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}