{"id":5963,"date":"2018-12-06T17:11:09","date_gmt":"2018-12-06T15:11:09","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=5963"},"modified":"2018-12-10T03:29:54","modified_gmt":"2018-12-10T01:29:54","slug":"buendnis-bahn-fuer-alle-preiserhoehungen-ungerechtfertigt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=5963","title":{"rendered":"B\u00fcndnis „Bahn f\u00fcr Alle“ – Preiserh\u00f6hungen ungerechtfertigt"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
\n\"\"<\/a><\/p>\n

PRO BAHN Hessen ist Mitglied im B\u00fcndnis „Bahn f\u00fcr Alle“ und ver\u00f6ffentlicht hiermit die gemeinsame Position<\/strong><\/p>\n

Das B\u00fcndnis Bahn f\u00fcr Alle lehnt die aktuelle Tariferh\u00f6hung der DB AG um
\n1,9 bzw. 1,5 Prozent (Normalpreise im Fern-\/Nahverkehr) ab.
\nB\u00fcndnissprecher Bernhard Knierim sagte: \u201eEine Preiserh\u00f6hung ist in
\nAnbetracht der desolaten Qualit\u00e4t, die die DB seit Monaten liefert,
\nnicht nachvollziehbar. <\/p>\n

Abgesehen von den Sonderangeboten sind die Preise
\ngrunds\u00e4tzlich zu hoch, besonders aber in Anbetracht der vielen
\nVersp\u00e4tungen und Zugausf\u00e4lle, die die DB AG offensichtlich nicht in den
\nGriff bekommt.\u201c <\/p>\n

Winfried Wolf forderte au\u00dferdem: \u201eDas Nebeneinander von Normalpreisen,
\ndie trotz der reduzierten Flexibilit\u00e4t nun als Flexpreise bezeichnet
\nwerden, Sparpreisen, Super-Sparpreisen und sonstigen Angeboten wirkt auf
\ndie Fahrg\u00e4ste abschreckend. Die DB AG ben\u00f6tigt ein grunds\u00e4tzlich
\nvereinfachtes Tarifsystem mit einem sehr viel niedrigeren Preisniveau,
\ndas flexibles und bezahlbares Reisen erm\u00f6glicht.\u201c
\nDie beiliegende Grafik der Fahrpreisentwicklung in den letzten 15 Jahren
\n(seit der grundlegenden Bahnpreisreform \u201ePEP\u201c) zeigt, dass die Preise im
\nFernverkehr insgesamt um 47 Prozent gestiegen sind und im Nahverkehr
\nsogar um 53 Prozent. Damit sind die Preiserh\u00f6hungen \u00fcber den Zeitraum
\nrund doppelt so hoch wie die allgemeine Inflation (unten in der Grafik
\nschraffiert angezeigt), und im Nahverkehr sind die Steigerungen
\nbesonders in den letzten Jahren nochmals h\u00f6her, da die DB AG hier anders
\nals im Fernverkehr keine Konkurrenz durch Fernbusse hat. Zudem sind
\nwichtige Zusatzleistungen noch deutlich st\u00e4rker im Preis gestiegen: Die
\nBahnCard 50 als Mobilit\u00e4tskarte f\u00fcr Vielfahrende ist um 85 Prozent
\nteurer geworden, und Platzreservierungen haben sich im Preis sogar mehr
\nals verdoppelt. Auch die BahnCard 100 ist im betrachteten Zeitraum um
\n46,5 Prozent teurer geworden; alleine zum aktuellen Fahrplanwechsel
\nsteigt ihr Preis erneut um 125 auf dann 4.395 Euro.<\/p>\n

Hinweis zur beiliegenden Grafik:
\nFahrpreisentwicklung, Stand 2018 – Grafik<\/a>
\nDie Grafik zeigt die Fahrpreisentwicklung der Normal- bzw. neuerdings
\n\u201eFlexpreise\u201c seit 2003 (rote & gr\u00fcne Linie f\u00fcr Nah- und Fernverkehr).
\nDie Sparpreise k\u00f6nnen in dieser Statistik nicht herangezogen werden, da
\nihr Zustandekommen und die Anzahlen von der DB AG geheim gehalten
\nwerden. Abgesehen davon sind verschiedenen Stufen der Sparpreise immer
\nnur mit Gl\u00fcck verf\u00fcgbar, w\u00e4hrend nur die Normal-\/\u201eFlexpreise\u201c
\nverl\u00e4sslich sind.<\/p>\n

Hinweis auf ausf\u00fchrliche Ver\u00f6ffentlichung:
\nParallel zu dem aktuellen Fahrplanwechsel erscheint vom B\u00fcndnis Bahn f\u00fcr
\nalle in den n\u00e4chsten Tagen der \u201eAlternative Gesch\u00e4ftsbericht der DB AG
\n2018 – 25 Jahre Bahnreform\u201c, der viele aktuelle Analysen zur Lage der DB
\nAG \u2013 unter anderem auch zum Tarifsystem \u2013 umfasst und hier bestellt
\nwerden kann: abo@lunapark21.net<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

PRO BAHN Hessen ist Mitglied im B\u00fcndnis „Bahn f\u00fcr Alle“ und ver\u00f6ffentlicht hiermit die gemeinsame Position Das B\u00fcndnis Bahn f\u00fcr Alle lehnt die aktuelle Tariferh\u00f6hung der DB AG um 1,9 bzw. 1,5 Prozent (Normalpreise im Fern-\/Nahverkehr) ab. B\u00fcndnissprecher Bernhard Knierim … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5963"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5963"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5963\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5975,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5963\/revisions\/5975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}