{"id":6005,"date":"2018-12-24T09:55:50","date_gmt":"2018-12-24T07:55:50","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=6005"},"modified":"2018-12-24T05:57:42","modified_gmt":"2018-12-24T03:57:42","slug":"der-umsteiger-ausgabe-nr-121-ist-erschienen-fahrgastzeitung-fuer-hessen-rhein-neckar-rheinland-pfalzsaarland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=6005","title":{"rendered":"Der Umsteiger &#8211; Ausgabe Nr. 121 &#8211; ist erschienen &#8211; Fahrgastzeitung f\u00fcr Hessen, Rhein\/Neckar, Rheinland-Pfalz&#038;Saarland"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Nr.-121-Titelseite-001-klein-500.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Nr.-121-Titelseite-001-klein-500-210x300.jpg\" alt=\"\" width=\"210\" height=\"300\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-6006\" srcset=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Nr.-121-Titelseite-001-klein-500-210x300.jpg 210w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Nr.-121-Titelseite-001-klein-500.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 210px) 100vw, 210px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Das Fachmagazin &#8222;Der Umsteiger&#8220; ist in der neuen Ausgabe  &#8211; nun als Nr. 121 &#8211; erschienen. <!--more--><\/p>\n<p>Die Themen dieser Ausgabe sind:<br \/>\n&#8211; Neue RMV-Zwischenpreisstufen in Frankfurt<br \/>\n&#8211; Warum fallen so viele Busse und Bahnen aus?<br \/>\n&#8211; Ein Schienenpersonenfernverkehrsgesetz muss her<br \/>\n&#8211; Einheitliche Nummern f\u00fcr alle Bahnlinien in Hessen<br \/>\n. Was \u00e4ndert sich im RMV- und NVV-Fahrplan?<br \/>\n&#8211; Weniger Zug im &#8222;Bahnhof der Winde&#8220; &#8211; Kassel-Wilhelmsh\u00f6he<br \/>\n&#8211; Beteiligungsverfahren f\u00fcr die &#8222;Kasseler Kurve&#8220;<br \/>\n&#8211; Mehr Sp\u00e4t-Z\u00fcge am Wochenende<br \/>\n&#8211; RE-Z\u00fcge zwischen Fulda und W\u00fcrzburg<br \/>\n&#8211; Reaktivierung Lumdatalbahn und Horlofftalbahn<br \/>\n&#8211; Tod in der Station Ostendstra0e<br \/>\n&#8211; Wo k\u00f6nnen Busfahrer eigentlich Pause machen?<br \/>\n&#8211; Neue Linienf\u00fchrung bei der Stra\u00dfenbahn in Frankfurt<br \/>\n&#8211; Fahrplan-Neuerungen au\u00dferhalb Frankfurts<br \/>\n&#8211; Neue HLB-Schienenwerkstatt in Wiesbaden<br \/>\n&#8211; Schienenstrecken im Raum Mainz an der Belastungsgrenze<br \/>\n&#8211; Darmst\u00e4dter Stadtverordnete fordern neuen Querbahnsteig f\u00fcr den Hauptbahnhof<br \/>\n&#8211; Schienen-Nadel\u00f6hr in Heidelberg besteht weiter<br \/>\n&#8211; Neue Strecken\/Neue Bahnen Rhein\/Neckar<br \/>\n&#8211; Neue Spitze bei SPNV-Nord<br \/>\n&#8211; Anschlussfahrkarten in Nachbarverb\u00fcnde<br \/>\n&#8211; Wanderung zur Spessartrampe<br \/>\n&#8211; Nachruf auf Thomas Schwemmer<br \/>\n&#8211; R\u00fcckblick Kraftverkehr K\u00f6nigstein <\/p>\n<p>Alle Mitglieder des PRO BAHN Landesverbandes Hessen, PRO BAHN Landesverbandes Rheinland-Pfalz\/Saarland und des PRO BAHN Regionalverbandes Rhein\/Neckar erhalten das Magazin ebenso wie alle externen Abonnenten auf dem Postweg. Wer sich f\u00fcr den neuen Umsteiger interessiert, der Einzelpreis betr\u00e4gt 3,50 \u20ac, wende sich bitte an folgende Kontaktdaten:<\/p>\n<p>Der Umsteiger \u2013 die Fahrgastzeitung<br \/>\nPostfach 11 14 16<br \/>\n60049 Frankfurt am Main<br \/>\nFax: +49(0)69 \/ 24749537<br \/>\nMail: abo@der-umsteiger.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Fachmagazin &#8222;Der Umsteiger&#8220; ist in der neuen Ausgabe &#8211; nun als Nr. 121 &#8211; erschienen.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6005"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6005"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6005\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6008,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6005\/revisions\/6008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}