{"id":6262,"date":"2019-04-07T12:46:51","date_gmt":"2019-04-07T10:46:51","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=6262"},"modified":"2019-04-07T22:51:46","modified_gmt":"2019-04-07T20:51:46","slug":"im-norden-frankfurts-springen-die-menschen-ueber-die-gleise-folgen-des-gleiswechselbetriebs-wegen-des-main-weser-bahn-ausbaus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=6262","title":{"rendered":"Im Norden Frankfurts springen die Menschen \u00fcber die Gleise \u2013 Folgen des Gleiswechselbetriebs wegen des Main-Weser-Bahn-Ausbaus"},"content":{"rendered":"
\"Die

Die S-Bahn-Station „Bad Vilbel S\u00fcd“ im Vordergrund der Bahnsteig und rechts das Baufeld f\u00fcr den viergleisigen Ausbau. Auch hier wird \u00fcber die Gleise gesprungen. Das muss unterbunden werden aber bitte mit mehr Fahrgastinformation.<\/p><\/div>\n

Gleiswechselbetrieb aufgrund der Bauarbeiten wegen des viergleisigen Ausbaus der Main-Weser-Bahn. Zwischen Bad Vilbel und Frankfurt-West rollen seit zweieinhalb Jahren die Bagger. Eine der ersten Ma\u00dfnahmen war der Einbau von zus\u00e4tzlichen Weichen, um zu erm\u00f6glichen, dass auf l\u00e4ngeren Distanzen im 1. Bauabschnitt auf das andere Gleis gewechselt werden kann, um auch bei laufendem Betrieb Bauarbeiten unmittelbar neben und auf der Bestandsstrecke durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Das bedeutet aber im konkreten Fall, dass die Z\u00fcge auch an den S-Bahn-Stationen auf der ungewohnten Seite eintreffen und abfahren. Dadurch ist es bei den Bauphasen der letzten Monate fortw\u00e4hrend passiert, dass Menschen \u00fcber die Gleisanlagen gesprungen sind, \u00fcber welche neben S-Bahnen aber auch schnelle Regional-Express-Z\u00fcge, Regionalbahnen (ohne Halte) und Fernz\u00fcge (ICE, IC) unterwegs sind.<\/p>\n

An den S-Bahn-Stationen der Linie S 6, Bad Vilbel-S\u00fcd, Frankfurt-Berkersheim, Frankfurter Berg und Frankfurt-Eschersheim fehlten bis vor wenigen Tagen jedwede Hinweise. Inzwischen sind einzelne, nicht von allen Fahrg\u00e4sten wahrnehmbare Schilder aufgeh\u00e4ngt. Das reicht aus Sicht des Fahrgastverbandes PRO BAHN nicht aus. Es bedarf vielmehr hier einer richtigen Dynamischen Fahrgastinformation an allen vier betroffenen S-Bahn-Stationen, im Fall der Station Eschersheim am besten auch zus\u00e4tzlich schon im Gehwegbereich der Stra\u00dfe \u201eAm wei\u00dfen Stein\u201c, dem Fu\u00dfg\u00e4ngerraum hin zur U-Bahn-Station der U1, U2, U3 und U8.<\/p>\n

Zudem m\u00fcssen \u201edurchg\u00e4ngige\u201c Absperrz\u00e4une zwischen den Gleisen im Bereich aller vier S-Bahn-Stationen aufgestellt werden, so dass niemand mehr \u00fcber die Gleise springt.<\/p>\n

Dies sind zwar Investitionen, welche nicht aus der Portokasse bezahlt werden aber angesichts des Gesamtvolumens von 550 Mio. Euro f\u00fcr den Ausbau der Main-Weser-Bahn zwischen Frankfurt am Main und Friedberg ein sehr geringer Faktor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gleiswechselbetrieb aufgrund der Bauarbeiten wegen des viergleisigen Ausbaus der Main-Weser-Bahn. Zwischen Bad Vilbel und Frankfurt-West rollen seit zweieinhalb Jahren die Bagger. Eine der ersten Ma\u00dfnahmen war der Einbau von zus\u00e4tzlichen Weichen, um zu erm\u00f6glichen, dass auf l\u00e4ngeren Distanzen im 1. … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6262"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6262"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6264,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6262\/revisions\/6264"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}