{"id":6734,"date":"2019-12-08T16:38:13","date_gmt":"2019-12-08T14:38:13","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=6734"},"modified":"2019-12-08T17:01:46","modified_gmt":"2019-12-08T15:01:46","slug":"pro-bahn-lehnt-kurve-kassel-nicht-grundsaetzlich-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=6734","title":{"rendered":"PRO BAHN lehnt Kurve Kassel nicht grunds\u00e4tzlich ab"},"content":{"rendered":"<p><strong>Gemeinsame PM von PRO BAHN S\u00fcdniedersachsen und Nordhessen<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_6735\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Bild-Obervellmar-2019-11-24.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6735\" src=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Bild-Obervellmar-2019-11-24-300x169.jpg\" alt=\"Der Bahnhof Obervellmar, mitten im Planungskorridor f\u00fcr die Kasseler Kurve n\u00f6rdlich von Kassel.\" width=\"300\" height=\"169\" class=\"size-medium wp-image-6735\" srcset=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Bild-Obervellmar-2019-11-24-300x169.jpg 300w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Bild-Obervellmar-2019-11-24-768x432.jpg 768w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Bild-Obervellmar-2019-11-24-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Bild-Obervellmar-2019-11-24.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6735\" class=\"wp-caption-text\">Der Bahnhof Obervellmar, mitten im Planungskorridor f\u00fcr die Kasseler Kurve n\u00f6rdlich von Kassel.<\/p><\/div>\n<p>Der Fahrgastverband PRO BAHN lehnt die Planung der Kasseler Kurve nicht grunds\u00e4tzlich ab. Deren Bau k\u00f6nnte nach sorgf\u00e4ltiger Planung ein wichtiger Baustein der Verkehrswende sein. Das erkl\u00e4rten die PRO BAHN-Regionalverb\u00e4nde Nordhessen und S\u00fcdniedersachsen in einer gemeinsamen Presse-Information.<!--more--><\/p>\n<p>\u201eDas von der Netzsparte der Deutschen Bahn in drei Varianten bearbeitete Infrastrukturprojekt des Bundesverkehrswegeplans steht noch ganz am Anfang. Deshalb ist es unangebracht, es schon zu Beginn der Planungen mit fundamentaler Kritik zu \u00fcberziehen. Das macht sich zwar gut in den Schlagzeilen, verdr\u00e4ngt aber, dass ein grundlegender Ausbau der Bahn-Infrastruktur erforderlich ist, um ma\u00dfgebliche Verkehrsmengen von der Stra\u00dfe auf die Schiene zu verlagern. Niemand sollte sich mit den LKW-Lawinen auf den Autobahnen abfinden, die Verkehrswende darf im Sinne des Klimaschutzes keine Worth\u00fclse bleiben.\u201c Als Teilnehmer am Runden Tisch der Bahn zur Kasseler Kurve wird der Fahrgastverband PRO BAHN deshalb alle Untersuchungen unterst\u00fctzen, die einen konstruktiven Planungsverlauf auf sachlicher Basis versprechen.<\/p>\n<p>Eine weitr\u00e4umige Alternative \u00fcber Nordhausen-Northeim-Bodenfelde sollte nach Meinung von PRO BAHN zwar in die \u00dcberlegungen einbezogen werden, es ist aber zu ber\u00fccksichtigen, dass deren zweigleisiger Ausbau und die notwendige Elektrifizierung auf 160 Kilometern L\u00e4nge allein vom Umfang her ein ganz anderes Projekt ist als die Kasseler Kurve. Deren Bau w\u00e4re durch eine Auswertung der Mitte-Deutschland-Bahn nicht vom Tisch. Wegen des Personennahverkehrs auf der Schiene sind hier die Bundesl\u00e4nder Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen und Th\u00fcringen zwingend zu beteiligen. Hier haben \u00fcberhaupt noch keine Er\u00f6rterungen stattgefunden, wie auf einer von PRO BAHN ausgerichteten Veranstaltung in Northeim am vergangenen Donnerstag zu erfahren war. An ihr hatten Vertreter von Sollingkommunen und des Landkreises Northeim teilgenommen, die darauf hinwiesen, dass die Solling- und S\u00fcdharzbahn Nordhausen-Bodenfelde in vielen Bereichen sehr eng an der vorhandenen Bebauung vorbeif\u00fchrt, was deren Ausbau und Elektrifizierung erheblich einschr\u00e4nkt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gemeinsame PM von PRO BAHN S\u00fcdniedersachsen und Nordhessen Der Fahrgastverband PRO BAHN lehnt die Planung der Kasseler Kurve nicht grunds\u00e4tzlich ab. Deren Bau k\u00f6nnte nach sorgf\u00e4ltiger Planung ein wichtiger Baustein der Verkehrswende sein. 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