{"id":6909,"date":"2020-01-27T20:16:28","date_gmt":"2020-01-27T18:16:28","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=6909"},"modified":"2020-01-29T20:54:34","modified_gmt":"2020-01-29T18:54:34","slug":"aktive-bahn-reaktivierungen-und-engagement-fuer-laendlichen-raum-angemahnt-odenwaldbahn-initiative-ueberreicht-123-km-zukunft-fuer-gersprenztalbahn-und-odenwaldbahn-dem-staatsministe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=6909","title":{"rendered":"Aktive Bahn-Reaktivierungen und Engagement f\u00fcr l\u00e4ndlichen Raum angemahnt – Odenwaldbahn-Initiative \u00fcberreicht \u201e123 km Zukunft f\u00fcr Gersprenztalbahn und Odenwaldbahn\u201c dem Staatsminister Al-Wazir"},"content":{"rendered":"
\"Die<\/a>

Die Odenwaldbahn im Bahnhof von Gro\u00df-Umstadt\/Wiebelsbach.<\/p><\/div>\n

Pressemitteilung der Odenwaldbahn-Initiative (Initiative zur F\u00f6rderung und Erhaltung der Odenwaldbahn und ihrer Anschlussstrecken)<\/strong><\/p>\n

Anl\u00e4sslich der Modernisierung des Darmst\u00e4dter S\u00fcdbahnhofs hat die Odenwaldbahn-Initiative den Herrn Staatsminister Tarek Al-Wazir zu einer aktiven Reaktivierungs-Politik f\u00fcr Bahnstrecken aufgefordert. Zunehmend dr\u00e4ngt sich der Eindruck auf, dass die Landesregierung die Regionen au\u00dferhalb des von Al-Wazir propagierten \u201eGro\u00dfen Frankfurter Bogens\u201c vernachl\u00e4ssigt. Konkret w\u00fcnscht die Initiative vom Land die Reaktivierung der Gersprenztalbahn zwischen Gro\u00df-Bieberau und Reinheim mit Direktz\u00fcgen nach Darmstadt und Frankfurt sowie Engagement f\u00fcr die Odenwaldbahn.<\/p>\n

\u00dcber die Abrisspl\u00e4ne der Stadt Gro\u00df-Bieberau ist die Landesregierung seit November 2016 informiert, doch eine Zusicherung des Landes an die Stadt, die B-38-Ortsumfahrung mit Br\u00fccke \u00fcber die Gersprenztalbahn zu bauen, gibt es ebenso wenig wie ein Bekenntnis des Ministers zur Bahnstrecke. Statt die Reaktivierung aufzugleisen, hat die Landesregierung durch das Regierungspr\u00e4sidium die Stilllegung im Mai 2018 genehmigt. Das widerspricht klar der Aussage des Ministers am 21.06.2018 im Landtag, \u201edass jeder Meter Schiene uns hilft, egal ob im Fernverkehr oder im Nahverkehr\u201c.<\/p>\n

Mit einer L\u00e4nge von 3.000 Metern gibt es also 3.000 Gr\u00fcnde f\u00fcr die Reaktivierung der Strecke.<\/p>\n

Offensichtlich, so die Odenwaldbahn-Initiative, ist vom Rhein-Main-Verkehrsverbund kein echter Einsatz f\u00fcr Gersprenztalbahn und Odenwaldbahn sowie l\u00e4ndliche Regionen zu erwarten.<\/p>\n

Die Odenwaldbahn-Initiative fordert die Landesregierung daher auf, die Infrastrukturverantwortung f\u00fcr die Gersprenztalbahn sowie weitere zu reaktivierende Bahnstrecken mit Bedeutung f\u00fcr den l\u00e4ndlichen Raum selbst wahrzunehmen, z. B. \u00fcber die Infrastruktursparte der Hessischen Landesbahn: Den Erhalt von Bahnstrecken kann das Land nicht delegieren. Das Land muss selbst aktiv handeln, um in der Klimaschutzpolitik und F\u00f6rderung l\u00e4ndlich gepr\u00e4gter Regionen glaubw\u00fcrdig zu sein.<\/p>\n

Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) hat im Mai 2019 eine \u201eAgenda zur Reaktivierung von Bahnstrecken\u201c aufgelegt, welche die Gersprenztalbahn Gro\u00df-Bieberau – Reinheim sowie die Strecken Dieburg \u2013 Gro\u00df-Zimmern \u2013 Reinheim und Gro\u00df-Zimmern \u2013 Darmstadt Ost enth\u00e4lt.<\/p>\n

Wie eine \u201egro\u00dfe \u00d6PNV-L\u00f6sung\u201c funktioniert, hat das \u201eRegionale Schienenb\u00fcndnis\u201c im Sommer 2018 im Konzept \u201e123 km Zukunft f\u00fcr Gersprenztalbahn und Odenwaldbahn\u201c nachgewiesen. Weil dieses auch eine mit der Kasseler Regio-Tram vergleichbare Stadt-Land-Bahn zwischen Gro\u00df-Bieberau und Darmstadt Friedensplatz vorschl\u00e4gt, ist \u2013 anders als bei den RMV\/Dadina-Pl\u00e4nen \u2013 mit der F\u00f6rderw\u00fcrdigkeit zu rechnen. Das dem Ministerium seit 2018 vorliegende Konzept wurde am 24.01.2020 dem Minister nochmals \u00fcberreicht. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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